续航500km+，售价不到20万，这个诚意够不够？丨新车有话说

其实，造车并不是一件简单的事情，只是被一些居心叵测的人宣传得好像很容易就能做到，要想造一辆好车，只有做好万全的准备，才有可能在竞争激烈的市场中占据一席之地。来晚了并不可怕，重要的得是要对得起大家，瞧瞧，我这不是昂首挺胸站在大家面前了。

对于我们电动汽车，大家最关心的地方一定是三电系统方面。那我就先来说说我的三电系统，我配备了容量为65kWh的电池组，电池组的能量密度达到了181Wh/kg，NEDC工况下续航里程为503km，足以满足大家的日常生活用车，如果这还嫌不够，没关系，早都给大家准备好了，我还能提供增强包电池，电池容量提升至83kWh，NEDC续航里程可提升至623公里，这下够了吗？这样的续航能力，在同行的兄弟姐妹们中也是属于中上水平。

同时，还有一个惊喜要告诉大家：我搭载的是我们爱驰品牌自主研发的“三明治”结构电池包，这款电池包采用冷却了效率更高的水冷系统，把冷却液和电池模组通过隔板隔开，可有效避免冷却液泄漏。同时，为了防止碎石或磕碰冲击到位于车厢底部的电池包，电池包的外壳和电芯间专门留出了15毫米的缓冲空间，还能有效隔断火烧等热传递。这种结构设计能够有效提升安全性，让大家更加放心。

充电是电动汽车面临的另一大问题，为了解决这个难题，我们针对不同的充电场景提出不同解决方案：在全国范围覆盖超10万个有效的公共充电桩资源，首创的全自动智能充电机器人技术，通过一键召唤，把“车找桩”变为“桩找车”。而且在快充模式下，电量从30%充至80%仅需要27分钟，是不是听着就觉得很高大上呢？

在最能检验性能的动力方面，我有着最大功率为140kW的电机，最大扭矩为315N·m，算是同级别的优等生了。

除了这些之外，我的设计也十分有看点。看到我的第一眼，大家会发现我有着饱满的车头，封闭式前脸、隐藏式外门把手，车尾双气流通道扰流板等设计，动感十足，这是因为我运用了“智简科技”设计理念，还有双晶体LED大灯，与H形贯穿式尾灯相呼应，这样的未来感，大家一定会喜欢。

坐进车内，我的内饰设计也能让大家眼前一亮，我的主仪表盘采用三折屏设计，能有效将复杂的行车信息分区呈现。12.3英寸全液晶显示中控屏，采用黑色钢琴漆面的触控式屏幕，搭配向外扩张的软包覆悬浮扶手，整体的做工和质感也折射出了我们爱驰工匠精神的一面。

如今，大家都开始拼科技和智能，这一点我也不弱。在车舱内部，我的中控台为悬浮三叠式全域显示屏，配备方面提供360°全方位感知系统，能够对道路、车辆、行人、障碍物等进行精准识别。除了主流的智能语音、车联网、手机无线充电、APA全自动泊车之外，我还具备出色的PILOT智能驾驶系统，能为大家带来更安全、更智能的出行体验。