新迈腾的新生态

2019丨第366期

    

迈腾作为一汽-大众B级车领域的标杆，累计销量180多万，使一汽-大众成功在B级销量榜中站稳脚跟，迈腾产品从生活、交流上注重与人的联系，基于品牌影响力，成为市场青睐的对象。

 

近期，新迈腾上市，此款产品在迎合汽车新浪潮上做出升级，一改往日传统汽车布局，推出“四大杀手锏”，电动化、互联化、自动驾驶相伴，虽是中期改款车型，但带来了全新体验。

趋势所向，随机应变

经历了长达一年多的车市寒冬，如今仍在延续，在此环境中，电动化、互联化、自动驾驶技术又相继来袭，传统车企纷纷开启创新升级，在产品布局、营销策略、文化和理念上充分升级，在趋势中随机应变。现今的迈腾从当初的销冠到现今离开销量前三，中间的受到了来自广本雅阁、广丰凯美瑞和上汽帕萨特的强势竞争，销量下滑，份额占比缩小，如此窘境，需要寻找破局点。

 

竞争对手的强势“攻占”市场，除了以价格支持的营销计划外，提出的理念更是从产品到“以人为本”完成本质的改变，多是提出“人、车、社会、生活”四位一体的联系，迈腾如果坚持老款车型的理念，不寻求变化将很难与对手抢占市场份额。

新迈腾的出现将有效破局，首先从理念上，新迈腾打造“以人为核心”，它的“新”在于基于老款车型的风格，将本质全面升级，他的新生态更是迎合时代互联的需求，此次与老伙伴腾讯再度联手打造智能互联新生态，使新迈腾首次搭载最新的“众行家”智能网联系统，使用户与产品更有联系性，通过远程产品监控、智慧出行、多种生活娱乐服务等功能，构建了“人、车、场景”三位一体的交互平台。

 

在迎合市场需求上，自动驾驶技术来袭，使用车更加便捷成为新迈腾的任务，新迈腾搭载IQ. DRIVE，将成为大众在自动驾驶领域的诸多问题上的标准答案，这款智能驾驶系统将一键式智能驾驶辅助、泊车辅助、车道保持、变道辅助等功能完美结合，诠释新迈腾的新生态。

电动化进程，新迈腾从未止步

当前在新能源销量连续5月下滑的背景下，客观反映出市场对新能源产品存在里程焦虑、电池成本、充电效率等问题，尤其补贴退坡使市场对新能源产品的“热情”减缓，市场是否要回归传统造车工业？但从世界主流品牌的动作来看，从大众电池工厂建立、丰田携手BYD、丰田的双擎之路等等，新产品的推出，将在未来构成强大的市场导向，客观证明新能源仍是未来发展的方向。

 

新迈腾一改传统之色，加之“趋势因素”之后，更有中庸色彩，涵盖层面全领域覆盖，新增的新大众GTE高性能插电式混合动力，引发市场关注，首先对行业的契合点上，当市场对纯电化存在疑惑时，混动的出现会是最好的过渡，新迈腾延续1.4T发动机的基础上，与宁德携手，完成电池组的供应，续航里程达到56KM，百公里油耗仅1.8L，再次以性价比迎合市场。

传统品牌的力量

在我国，大众品牌是消费者最受信赖的品牌，从我国的每月的销量榜单中，一汽-大众、上汽-大众始终领跑，多领域产品占据市场份额，客观证明，一个品牌的塑造不仅是产品层面的质量，更是一个品牌常年的积累而来，时间是检验品牌发展的重要因素。

 

迈腾品牌从出现，就以B级车标杆占据销量榜首，超越同品牌帕萨特，雅阁、凯美瑞，一改汽车市场格局，如今在新生态的伴随之下，新大众将产品重新定位，回归产品本质的同时，迎合电动化趋势之下，构建产品与人的关系，是一大亮点。

如今车市在寒冬之下越发冷峻，如何刺激消费市场重回往日盛世，这是主流品牌需要承担的责任，一汽-大众从传统到“新大众”的改变，就是要践行汽车工业发展的使命感，而新迈腾的出现，更将作为一汽-大众的“新利器”，征战B级车市场。

  

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