Jeep四驱雪地伴侣：不怕天冷路滑

近几日北方大范围降雪，许多城市路面结冰，一时间上下班的车友们寸步难行。这时，如果一旁缓缓驶过一辆四驱车时，众车主都会羡慕不已，四驱系统是雪地最好的伴侣。大家对四驱车的历史了解多少呢？

百年四驱史，Jeep浓墨重彩

四驱车型始于一战，发展于二战，在人类社会发展的两个重要的时间节点上，四驱车为人类出行做出了巨大贡献。谈到四驱，不能不谈的一个品牌就是“Jeep”，在一部分中国人的眼中所有的SUV都可以叫做“吉普”，这或许是对这个品牌最高的赞誉了。Jeep的四驱史大概应该追溯到二战时期的Willys MB，这款高性能的越野车不但为美军赢得了辉煌战果，还在四驱领域树立了良好的口碑。

毛主席第一次在北平检阅部队所乘坐的便是Jeep系列的早期车型。因此战争结束后，Jeep“鼻祖”系列的各类越野车迅速在世界各地铺开市场，除了同盟国的军队，Jeep的身影还出现在五大洲的许多国家，就这样Jeep一直霸占世界四驱市场50多年。虽然早期的Jeep四驱车型仅装备了简单的机械分时四驱系统或Quadra-Trac全时四驱系统，但其性能一直是同时期的佼佼者。

最典型的代表是“Rock-Trac”系统，它具有4倍扭矩放大和前后桥锁止功能，这种技术优越性成就了无法超越的“罗宾汉”。随着时代的发展，四驱车型也越来越注重向城市化，向经济性与舒适性方向努力，而Jeep在此方向上依然颇有建树。

Jeep四驱，不仅智能更加强悍

对于在城市中穿梭的四驱车来说，经济实用的适时四驱才是发展的重点。

在2000年左右的时候，Jeep推出一款智能四驱系统“Active Drive”。“Active Drive”是目前世界上最先进的适时四驱系统之一，它的优势在于智能程度高和越野能力强。由“Active Drive”进一步开发又产生了“Active DriveII”和“Active Drive Lock”等性能更突出的四驱系统，这些四驱系统的高智能化体现在反应速度快，扭矩分配合理等方面。比如自由光上所搭载的“Active Drive”它能根据路况在0.1秒内完成两驱到四驱的自动切换，前后轮扭矩传输实现无缝衔接；并且“Active Drive”还设置了AUTO自动、MUD泥地、SNOW雪地、SAND沙地和ROCK岩石四种模式，几乎涵盖了越野一族所需的全部地形。“Active Drive”的越野性能也是十分彪悍的，别看是适时四驱，但可以开出硬派越野的气势。在场地测试中，搭载“了Active Drive”的Jeep，应对起交叉轴和泥地脱困等项目均能表现出高于同级的水平。

如老司机常说的“慢走雪，快走沙”，其中“慢走雪”的缘由是为防止车轮高速下打滑失去抓地力，但必须要让轮上低速下输出更大的扭矩，而“Active Drive”的4WD LOW正是基于这一点而设计，它可以将扭矩放大2.9倍。由此可见“Active Drive”越野能力彪悍，靠的是背后技术的支撑。

国内最庞大的四驱家族——广汽菲克

目前国内搭载“Active Drive”系统的车型大多出自广汽菲克，而且目前广汽菲克旗下众多车型中均包括四驱版本。盘点一下不难发现，广汽菲克是目前国内厂商中唯一一个全系均推四驱车型的合资品牌。大指挥官、自由侠、自由光等车型多年来在四驱市场上均表现出强势的尽头，它们的畅销虽然与厚重的品牌文化密不可分，但优秀的产品力也是必然要素。

像大指挥官车，车身尺寸达到4873×1892×1739mm，在合资中型SUV中占据了优势；动力总成搭载了2.0T牧马人同款发动机，匹配当前最先进的9AT变速箱。

自由光则四驱性能更强，尤其是Trailhawk版，性能甚至比肩进口的牧马人。Trailhawk版自由光配备了Active Drive Lock系统和后桥差速锁，值得一提的是，Trailhawk自由光是同级中唯一设置了后桥差速锁的合资车型。而且即便性能超群，Trailhawk版的售价也不过30万出头。广汽菲克的另一款极富个性的车型是自由侠，它除了有迷人的外观，还是极少数搭载了四驱系统的小型SUV。

这款卖设计的小车在外观上兼顾了萌宠可爱和硬朗壮硕的线条，设计师煞费心思的使这两种本来对立的元素集中在自由侠身上，不但不违和，反而如生花妙笔，点缀出别具特色的时尚与个性。如果你是一位个性时尚的女性，那么在四驱SUV中，自由侠是个不错的选择。

从早期的Quadra-Trac到如今的Active Drive，Jeep的四驱系统一直走在世界潮流的浪尖上。虽然广汽菲克成立时间不长，但Jeep所蕴含的文化底蕴早已渗透到人们的日常生活，甚至服饰、奢侈品中。至于汽车产品，广汽菲克的四驱家族车型，如今依旧是兼顾实用与性能的不二选择。