为何说选择2020款日产奇骏，是对生活的重新定义？

都说2019年对于国内汽车市场来说是寒冬，但仍有不少能像东风日产这样做到逆流而上的车企。其中，东风日产奇骏自2008年上市以来，至今累计销量已破百万，在2019年1-11月份已获得将近20万的累计销量，实现了5.6%同比增长，可见其在国内市场的受欢迎程度是如此之高。 

另一方面，随着近年来消费者对SUV车型的追捧，不少车型都打出了“城市SUV”的概念，希望争取到更多普通家庭消费者的青睐。但在知行君看来，东风日产奇骏不仅仅是一款城市SUV，它还能为追求品质生活的消费者带来不一样的生活体验。

其实SUV的最大魅力就在于具备比轿车更宽敞的车内空间、更强的通过性，能让我们的出行更加随心所欲，生活更丰富精彩。而目前在市面上的城市SUV，能做到空间宽敞的不少，但具备足够的越野能力，能够带你走得更远的并不多。

而在日产奇骏身上，搭载了4×4-i智能全模式四驱系统，能让它在性能上明显优于普通的城市SUV，使用车场景不再局限于城市之中。 

知行君也曾经驾驶日产奇骏穿越冰雪路段。在历时7天，行程超过1000公里的旅途当中，这套4×4-i智能全模式四驱系统的出色表现，给人留下深刻的印象。 

从4×4-i智能全模式四驱系统的可选模式上看，分别有2WD、AUTO以及低速锁止三种模式。要是面对常规道路，其实可以选择2WD模式进行驾驶，能够带来不错的燃油经济性。

但是这次穿越冰雪路段的旅程中，需要时常面对附着力较低的路面，而且在积雪较厚的情况下，也难以判断前方路况，车辆也很容易会出现打滑现象。因此，知行君选择了能够应对综合路况的AUTO模式进行驾驶。 

在AUTO模式下，虽然车辆大多会依靠前轮进行驱动，但系统会根据不同路况，自动分配前后轮的动力，确保行车的稳定性。这么一来，也让长期身处南方地区的知行君，能够更安心地在冰天雪地中驾驶。

不过在野外穿行，难免会遇上炮弹坑等相对极端的路况，甚至会出现“交叉轴”的情况，打滑的现象就更容易出现了。 

遇上这样的情况，选择低速锁止模式进行驾驶就很有必要了。在该模式下，系统会将电磁离合器输出的电流调节至最大，使电磁离合器通过凸轮机构，对多片离合器实施最大的压紧力度，达到“锁止”的效果，使前后轴的动力分配会固定在50:50。此时，知行君只要控制好油门，便能轻松应对极端路况。 

即便车轮出现打滑，B-LSD电子制动差速锁系统也会及时介入，对打滑车轮实施制动，把动力传递至未打滑的车轮上，避免动力流失，进一步提升脱困能力。而当时速超过40km/h，这套4×4-i智能全模式四驱系统也会从低速锁止模式自动切换回AUTO模式，属于是对低速锁止模式的一种保护措施。 

正因日产奇骏有着出色的越野性能，知行君才得以完成这次冰雪路段穿越。

但其实对于越野来说，除了要具备出色的四驱性能以外，车身刚性也是相当重要的。日产奇骏得益于采用了ZONE BODY车身结构，而且整车高强度钢的应用率达到将近50%，使得日产奇骏不仅具备足够高的车身刚度，也提升了安全性能。

既然谈到安全，如今各大车企都正往这一方向着重发力，东风日产也不例外。而奇骏所配备的Nissan Intelegent mobility智能主动安全系统，在为我们这次的穿越冰雪路段时一路保驾护航，也给我们舒缓了不少驾驶压力。 

或许很多人都不知道，在北方的公路经常会因为冻土融化而出现塌陷，使得路面不平整。每当车道隔离带的树状铁片由绿色转为橙色时，就说明那一段是冻土路面，必须减速，否则车辆很可能会因为颠簸而出现各种状况。 

而日产奇骏搭载IRC智能稳行控制功能。当系统检测到弯道或颠簸路面等路况，会通过调整发动机功率输出或制动，进行主动降低车速，从而保证车辆行驶的稳定性与安全性。而且也不至于让我们遇上冻土路面时，颠得屁股开花。 

不过让日产奇骏显得更胜一筹的是，9月20日上市的2020款奇骏新增了ProPILOT智能驾驶辅助系统，能够综合ICC智能自适应巡航、LKA车道保持辅助系统、TJP交通拥堵辅助系统等功能，实现L2级别自动驾驶。最重要的是，该系统能够支持一键激活，免去了复杂的操作，使用起来相当方便。 

与许多同级别车型的自动驾驶辅助系统相比，2020款日产奇骏这套ProPILOT智能驾驶辅助系统，可谓是达到了“真”L2级别的自动驾驶，展现出了更高的智能水平。

此外，2020款车型还新增了Auto Hold自动驻车功能。当在路上遇到红灯、拥堵等状况需要临时停车时，在不用切换挡位的情况下，该功能可以自动帮你hold住刹车，进一步缓解右脚的疲劳，当再次起步时只需轻点油门即可，为驾驶带来了更多便利。

当然了，除了易于驾驶，一款乘坐质感足够舒适的车型更能博取到车上乘员的好感，而且舒适的乘坐质感，也能为日常出行、自驾出游，增添几分惬意。 

而在这次穿越冰雪路段旅程中，多亏了Multi-Layer人体工学座椅的一路陪伴，我们才有更好的心情、更多的精力去观赏沿用的壮丽风光。同车的伙伴与知行君都一致认为：东风日产“大沙发”果然名不虚传，能为我们提供比同级车型更加舒适的乘坐质感。

同时，日产奇骏还推出了同级SUV少有的7座车型可选，能够满足更多用户不同的用车场景。 

另外在智能科技上，日产奇骏搭载了日产智行互联系统，当中融入了车载导航、智能语音控制、在线音乐、远程实时监测、车载Wi-Fi等功能，而且还支持OTA升级，为我们的旅途增添不少色彩。 

在知行君这次穿越冰雪旅程当中，用得最多的就是智能语音控制功能，通过输入语音指令，就能完成导航设置、播放歌曲，让我们可以更专注于驾驶。另外还能支持查询天气、股票、热点新闻、航班等信息，同时具有较高的识别率，并能够支持部分方言，还能通过三种不同的方式进行唤醒，日常用起来相当方便，整体表现要比许多同级别的合资车型更加优秀。 

再者，日产奇骏这套日产智行互联系统，还能够享受10年免费的基础服务流量，当中包含智能语音助手、天气查询、车况检测，违章查询、OTA升级等应用服务所产生的流量，让消费者感觉更加超值。

尽管在当今市场上出现了更多强而有力的对手，但东风日产有着深耕中国市场多年的经验，不仅读懂了大家的喜好，还一直以技术说话，力求为给大家带来更精彩的“人·车·生活”。

而日产奇骏也早已在大家心目中建立起良好的口碑形象，经受起了多年的考验，展现出着过硬的品质水准，能够真正兼顾“城市+越野”的不同用车场景。在通过一系列技术升级后，2020款车型在产品力方面更是得到显著提升，体现出智勇本色，甚至做到脱颖而出。对于消费者而言，这无疑是最能让人放心的选择。