get到这五点，为何说T-ROC探歌重新定义了紧凑SUV

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先晒评分

T-ROC探歌 的蜘蛛值评价：

86.8，值得购买

看小分：

2

只讲重点

T-ROC探歌，

用这五点重新定义紧凑SUV

颜值：一辆将年轻审美与实用完美融合的SUV

　　在这个购车群体向年轻人、90后转移的时代，年轻化成为挂在品牌和主机厂嘴边、出现最频繁的词汇。什么才是年轻化？各品牌之间又有何差异？从这款采用大众年轻化语言及全新SUV设计语言的T-ROC探歌身上，我们或许可以看出端倪。

　　先从前脸看起。从拉长横向视觉感受的横贯展翼式设计、两侧分体大灯、矩阵尾灯，到强调运动特质的全车黑色包围，以及车身侧面采用的轿跑风格车顶及撞色设计，上述诸多的年轻化设计元素，让这款车看上去“年轻”不少，而环形LED行车灯、鲨鱼鳍C柱等家族化元素，也为T-ROC探歌圈粉无数。但小蜘蛛以为，上述一些年轻化的设计元素，你有我有大家有，很难成为奠定T-ROC探歌区别于其他年轻化SUV的本质。那么，T-ROC的独道之处在哪？

　　让我们回看大众全新SUV设计语言，即“型格美学”，在“构造”、“遵循”、“释放”三个设计关键词中，排在首位的是“构造”，即空间实用性。如果对比前不久刚上市的某合资品牌的两款全新SUV，你会看到，有的车型因为注重年轻化却牺牲了消费者更看重的实用性，而“实用性”这一点，恰恰是大众在中国市场之所以能成为“神车”的最核心要素。采用年轻化语言但不失去实用性，两者完美融合，这才是T-ROC探歌年轻化外表的最大吸引力。

　　坐进车内，年轻化的设计语言，带给T-ROC探歌的活力感是不言而喻的。这款车并没有采用大众过去传统的对称式中控台设计，转而采取偏向驾驶员一侧倾斜的、更具表现力的非对称设计，而与前脸相呼应的横贯式中控台同时内置了10.3英寸全液晶仪表和8英寸MIB液晶多媒体屏幕，科技感爆棚。

　　特别值得一提的是，在中控面板、地台边缘以及车门饰板上，用户还可以选择与外观颜色相一致的撞色设计，配合全车多达22处的氛围灯，营造出极富年轻活力的座舱氛围。

实用性：一辆打破空间与配置传统认知的SUV

　　车长定空间？T-ROC say no！

　　对于长期从事汽车产品评测的小编而言，平日更习惯于以轴距长短来评价车内空间，原因是在目前普遍采用的笼式车身架构，只有轴距间的乘坐空间才能称为“安全的乘坐空间”。提出“净值空间”理念的T-ROC探歌，无疑更聚焦在从驾驶员脚部到后排乘员的“有效乘坐空间”上。

　　从官方发布的数据来看，T-ROC海外版的轴距为2603mm，与国产奥迪Q3相一致；而国产后的T-ROC，轴距加长77cm后达到2680mm，与同为大众旗下的斯柯达柯珞克（2688mm）、老款途观（2684mm）处在同一水平，是非常标准的紧凑SUV身板。

　　从实际体验的情况看，身高176mm的小编，无论坐进前排还是后排，头部空间都在一拳之上，而后排腿部空间则接近两拳，实际表现也值得肯定。

　　在舒适配置方面，目前详细的车款与配置表尚未公布，但从已掌握的信息来看，我们评价的顶配四驱车型，配置了包括集成娱乐/巡航/车道保持/语言控制的多功能可加热方向盘、带电动调节/腰部支撑/加热功能的真皮座椅、集成导航/手机互联/倒车影像等功能的最新MIB多媒体系统、自动分区空调、超大面积全景天窗、电动后备箱等。

　　需要单独提及的两个配置是，Alcantara材质的座椅，以及隶属于苹果的潮牌——Beats旗下的Audio车载音效系统。对于后者，年轻人更加熟悉、绝对是潮人必备，在T-ROC探歌上配备6只扬声器和一个独立在后备箱内的低音炮，无时无刻体验音响震撼感受。

　　而作为一种成本甚至高于纯正真皮的高档材质，Alcantara因其色泽饱满、摩擦力强的特点多应用于豪华跑车上，而T-ROC探歌的座椅则采用与真皮相结合的方式，预计会配备在四驱顶配车型上或者单独选装，对于钟情激烈驾驭的年轻人，都会毫不犹豫的选择Alcantara，比如小编自己。

安全：一辆将安全武装至极的SUV

　　对于这款还未上市、没有经过事故洗礼的新车，刻意去评价它的安全性似乎有违公理。特别是在“净值空间”、短车身长轴距的特点面前，也更容易让人起疑其安全性，相信这也是为何T-ROC探歌采用了88%、乃同级别最高的高强度钢车身比例。

　　而在看过T-ROC海外版车型的E-NCAP欧洲安全碰撞测试后，五星安全评价对于这款全新紧凑SUV的车身框架及被动安全保护措施更有信心。

　　在主动安全及驾驶辅助方面，配备了Front assist预碰撞系统、ACC3.0 自适应巡航、PLA3.0 自动泊车系统的T-ROC探歌，也无疑重新确立了紧凑SUV的安全标杆。

驾驶感受：一辆可以去越野的城市SUV

　　大众车主最熟悉的1.4TSI高功率版发动机，最大功率为150匹马力，匹配最新7速湿式双离合变速器，兼具出色动力与燃油经济性。

　　底盘方面则是采用了前麦弗逊+后多连杆的全独立悬架，顶配四驱车型得益于所配备的4MOTION智能四驱系统以及来自博格华纳的第五代中央差速锁，通过对4种公路模式及3种越野模式的多路况驾驶模式选择，轻松应付复杂路况。

性价比：综合上述４点，这将是一辆重新定义紧凑SUV的新神车

　　目前有消息称，T-ROC探歌的上市时间为7月30日，已有部分车型到店展示可供预订。因此，对于准确的官方指导价及性价比，还是要以上市官方发布之后再进一步评价。当然，猜售价一贯是民间喜好，对于T-ROC的竞品及售价区间，也欢迎大家留言竞猜。

　　最后，回到文章开始的那句话，作为大众全球化的战略车型、以及面向年轻人的首款SUV车型，T-ROC在年轻化与家族化SUV的全新设计语言、实用性融合，打破传统空间与配置认识，欧洲五星安全标准，全面的城市及越野驾驶表现等方面，都展现出了一款足以重塑紧凑SUV市场格局的产品硬实力，也让我们一起期待T-ROC月底的售价公布。