为何说金标大众走出了一条新路？

文｜金融街老李

变是产业最大的不变，今年的上海车展受到了产业和资本的持续关注，除了中国品牌，外资品牌的变化成为今年的新亮点，大众汽车特别是金标大众走到了聚光灯下，金标大众首款全时互联全尺寸纯电SUV概念车ID.EVO迎来首秀，ID.与众2025年型款正式更名为与众06，引起了行业广泛关注。

金标大众通过品类、技术、产品的全方位进化，迎来了2025起势之年，深刻回应汽车行业变革与中国用户需求，今天老李和大家一起聊聊，产业变革时代金标大众的发展方向、技术布局和未来的展望。

过去十年的中国汽车产业是群雄并起的变革时代，在电动化、智能化、网联化三股浪潮下，中国品牌抓住了技术迭代窗口，取得了市场和舆论的高地。这场变革的本质，是技术路线的重新洗牌，在技术和市场的快速推动下，当前的全球汽车产业变革已经进入了深水区。

按照产业的发展规律，老李认为，在技术路线逐渐收敛，价格战愈演愈烈的情况下，市场已经进入存量博弈深水区，行业将迎来"大鱼吃大鱼"的硬核较量，未来十年会进入产业格局的重塑时代，可以判断，国际巨头的技术反扑将是接下来的产业重要变革方向。

事实上，国内产业趋势也在朝着这个方向发展，中国品牌虽然取得了市场上的领先，但仍然存在诸多的问题，如部分核心零部件深度不够、品牌溢价天花板凸显、长期投入压力较大，在这种形势下，传统的巨头迎来了新的发展空间，在众多的国际企业中，最懂中国的依然是大众。

中国品牌新能源汽车之所以能领跑全球，最大的驱动因素就在于以用户的核心需求出发，并拥有敏捷产品开发周期和快速的功能迭代。四十年前，大众汽车就在采用类似的策略布局中国，通过本土化的战略取得了技术和市场的全面成功。

当前，在电动化、智能化变革的关键阶段，大众开启了在华新的发展，推出了金标大众。面对当下复杂和焦躁的市场环境，金标大众始终坚持“不疾而速”的战略愿景，既战略内核稳定，又行动敏捷高效——坚守长期主义，不盲目跟风，进而持续迭代优化产品。

老李认为，从企业发展的角度看，大众正在下一盘产业大棋：借助中国企业的电动化平台发展全球市场，利用自身供应链优势降本增效，通过技术创新全面提升产品价值。通过持续加码合肥智能电动汽车中心，大众安徽的研发体系实现了中国团队主导，同时基于用户需求进行产品创新，在确保产品具备德系品质的基础上，快速响应中国市场的需求。

正如上海车展展台现场，大众汽车乘用车品牌中国CEO孟侠（Stefan Mecha）所提到的：“持续践行‘在中国，为中国’战略并聚焦电动化，我们正在积极投身于中国智能网联汽车的快速发展之中，ID.EVO概念车正是这一行动的具体体现。这款接近量产的电动概念车具备领先的数字化和辅助驾驶功能，能够全方位满足中国用户的需求。”

从产业变革的角度看，技术的革新不仅在于技术本身，也在于技术背后的体系。在智能化时代，技术和产品的迭代速度是企业制胜的根本，坦率地讲，从迭代速度来看，中国车企是领先全球的，在中国市场，要想与中国企业实现同台竞技，企业必须跟上中国品牌的产品升级和迭代节奏，显然，金标大众也考虑到了这个基础。基于此，大众做了两个方面的深度布局：

一是全力发展大众安徽的本土化，作为大众在中国首个专注于新能源汽车的合资企业，大众安徽既保持了大众的德系先进技术，又在电动化和智能化方面融合中国创新基因和速度，与多家中国顶尖科技企业合作，堪称合资品牌中的“新势力”，也正因如此，让金标大众有了“六边形战士”的底色。

二是全面汲取中国品牌的先进技术，大众与小鹏基于双方优势技术互补正开展深度合作，双方将聚焦智能座舱、高阶驾驶辅助及本土化软件生态研发，计划从2026年起推出两款全新电动车型，同时还将联合开发CEA电子电气架构，强化双方在智能电动领域的竞争力。

大众的技术布局也取得了良好的表现，通过对三电系统、智能网联技术以及高级辅助驾驶技术的全链条价值覆盖，并与中国本地的合作伙伴们共建技术生态，新产品及技术的开发周期将缩短约30%。

与此同时，大众的智能化也实现了觉醒，金标大众携ID.EVO概念车打造合资智能化新范本，大众汽车ID.与众首款全时互联全尺寸纯电SUV概念车ID.EVO惊艳登场，搭载L2++高级驾驶辅助及全新的智能座舱，补齐了金标大众智能化下半场竞争的最后一块拼图。

在智能交互方面，ID.EVO概念车配备了全新的操作系统与UNYX人机界面（HMI），全新的智能交互系统将搭载由大语言模型（LLM）赋能、可定制形象的AI智能助手（3D Avatar），搭配语音控制功能。

在全新高级驾驶辅助方面，搭载了行业领先的纯视觉无图解决方案L2++级高阶驾驶辅助系统，具备强大的场景能力，实现了高速、城市、泊车三域融合，拥有“车位到车位”高阶驾驶辅助能力，为用户打造全场景、全旅程智能体验。通过先进的AI大模型算法，可实现更加安全舒适的驾驶辅助，轻松应对城市出行多种复杂路况。

老李相信，在未来的三到五年，大家可以对金标大众有更多的新技术和新产品的期待。

在经历了2024年的“新生之年”后，2025年金标大众迎来了“起势之年”，过去的这几年，大众一直在技术领域和产品领域深度蓄力，可以相信，随着金标大众在产品、渠道、体验等方面蓄力打出“组合拳”，未来的三到五年，大众在中国新能源与智能汽车市场将取得更好的市场地位。

依托于大众安徽先进的技术体系，接下来，金标大众将加速在国内的产品投放，除了与众06外，2026年金标大众还将推出3款新车，覆盖SUV和轿车等多款车型，这些新车型将在未来几个月内陆续亮相，它们均会受益于大众在合肥布局的强大的产业链生态。

在销售网络方面，大众安徽将强化渠道建设，让用户的购车更加便捷，截至今年一季度，金标大众的零售网络已经覆盖全国35个城市，包含67家门店。根据计划，到2025年年底，这一数字将增加至70个城市、120家门店，并深入三线城市，为用户带来便捷的购车和服务体验。

在创新体验方面，金标大众也是下足了功夫，将面向追求与众不同的都市年轻群体，建立更多沉浸式体验营销的触点，让用户体验更加锐化，并不断扩大用户基盘。与众06拥有近50项软硬件的更新，智能化、娱乐化、个性化体验等全面升级，首批ID.与众交付后，金标大众积极聆听用户和市场的反馈，并针对用户“痛点”进行了持续的改进和迭代。在补能方面，大众集团及合作伙伴在中国布局了超2万座快充桩，覆盖420座城市，让补能无忧。

在新能源浪潮的冲击之下，全球汽车产业正经历重塑，对于每一家车企来说，新能源时代的到来既是挑战也是机遇，当企业冲破原本的桎梏之后，将有望步入迈入一个全新的高速发展阶段。

当2024年新能源渗透率突破40%的硝烟尚未散尽，金标大众已悄然完成从“诺曼底登陆”到“柏林战役”的战术切换，这个被内部称为“起势之年”的2025，绝非简单的规模扩张，而是一场重新走进舞台中央的战役。

作为最早进入中国市场的国际车企，在中国车市的燃油车时代，大众汽车创造了产业的里程碑，在新的发展阶段，金标大众率先走出了外资品牌的新模式，我们有理由相信，金标大众会依托于自身的实力成为新能源汽车领域的“新”势力。