广汽本田年终盘点 雅阁稳居销冠

逆袭车市，广汽本田是中国车市为数不多持续增长的车企，同时不断丰富产品线、为实现电动化打下坚实基础。

2019年仅剩下10天，车企年销完成情况已基本定型。日系品牌中本田今年表现稳健，完成年销150万辆的目标易如反掌。其中，广汽本田今年的销量目标为74万辆，1-11月广汽本田累计销量突破707,789辆，最后一个月广汽本田只需卖出新车3万辆，对于广汽本田来说轻而易举。

在轿车领域，广汽本田的旗舰车型雅阁成为当之无愧的销量冠军，第十代雅阁1-11月累计销量将突破20万辆，同比劲增30.4%，持续领跑B级车市场。1-11月累计销量突破20万辆记录。同时，第十代雅阁上市至今累计销量超28万辆，连续4个季度蝉联中级轿车销量第一。

雅阁作为本田全球最畅销、最核心的战略车型，其强大的产品实力已经深入人心，而第十代雅阁锐·混动也乘势而上，成为B级混动车市场的典范。1-11月累计销量达37,897辆，同比劲增132.2%，巩固了雅阁锐·混动在B级混动车市场的位置。雅阁及雅阁锐·混动的综合表现优异，带动了广汽本田的销量。

雅阁第一，凌派第二。广汽本田旗下的凌派凭借其出色的产品力交出了5年60万辆的成绩单。今年1-11月凌派的累计销量攀升至144,033辆，同比增长50.1%。值得注意的是，新一代凌派已连续9个月销量过万，成为广汽本田旗下销量第二大车型。

广汽本田旗下的“平民轿跑”新一代飞度于今年广州车展上亮相，换代之前飞度一直保持着月均1万多辆的优异成绩，但作为一款小型车，飞度近几年被投诉最多的是动力、异响、机油增多、抖动、顿挫等三大件问题。新一代飞度在外观，内饰动力总成方面发生了巨大变化，期待其上市后表现。

在SUV领域，小型SUV缤智连续4个月销量破万，1-11月累计销量达到10.5万辆，成为广汽本田旗下最热卖的SUV。广汽本田中型SUV冠道的表现则差强人意，广汽本田甚至没有公布其11月销量，今年1-10月冠道累计销量为6万辆，较去年同期有所下滑。广汽本田SUV领域发展迟缓，直至年底皓影出现才使得广汽本田完成了小型、紧凑型、中型SUV的产品布局，产品线更加完整。

皓影作为广汽本田战略车型，起着至关重要的作用。基于此，广汽本田执行副总经理郑衡表示：“皓影对于我们来说意义重大，无论是在品牌上还是销量上，都会对广汽本田提供很大的帮助。”

不仅如此，根据广汽本田的规划，2020年年销量将挑战100万辆，皓影成广汽本田SUV领域的决胜产品。据广汽本田此前说法，皓影三天预订量已超1万台。

在MPV领域，奥德赛表现平稳，位居中国MPV市场排行榜的第六名，11月份奥德赛共卖出新车4,038辆，其中奥德赛锐·混动车型的销量为3,445辆，占比达到85.3%。今年4月，奥德赛混动版正式上市，广汽本田是合资品牌中第一个推出混动MPV的车企，这一举动成功提升奥德赛知名度。

广汽本田一向以轿车为主，今年才完成SUV全面布局，小型、紧凑型及中型SUV齐头并进，完成今年年销目标不成问题。但是广汽本田旗下的理念品牌、讴歌品牌则拖了广汽本田的后腿，理念不温不火，讴歌平均月销量在几百台。

2019年虽然推出了理念VE-1，理念销量仍未对外公开，可见其表现乏善可陈。2019年讴歌除了年初有与广汽本田并网销售的新闻走红，并未有新产品推出，1-10月总累计销量为0.51万辆，讴歌旗下的CDX、RDX、TLX-L、MDX几款车的累计销量还没有雅阁一个月销量高，讴歌也许就是下一个DS。