华人运通的最好时代 | 深度

“加快建设涵盖前端信息采集、边缘分布式计算、云端集中管控的新型智能交通管控系统。”这是工信部在12月3日发布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（征求意见稿）的内容。

12月19日，华人运通“智城”系统发布，用行动响应了国家对于新型智能交通的规划。华人运通，这家以“改变人类未来出行”为企业愿景的创新科技公司，在不到一年的时间里搭建好了通往未来的基石。以“智能汽车、智捷交通、智慧城市”为主的三智战略的落地，将丁磊在一年前天书般的PPT变成了现实。

讲好“三智战略”的故事已属不易，做好“三智战略”的事情更难。丁磊和他的华人运通所走的商业模式，他们所规划的未来出行方式，正在从一团迷雾变得清晰可见。

华人运通的“三智”战略全面落地

01：“三智”完成布局

12月19日，随着“三智”最后一块拼图——“智城”示范项目宣布落地，华人运通2年时间完成了“三智”的全面布局，不仅拓宽了其业务板块的边界，也给了外界一个圆满的交代。

“三智”的全方位落地，也让丁磊所宣扬的未来出行愿景有了强有力的支撑。"三智在全方位各领域的项目落地为零事故、零排放、零拥堵的未来出行愿景，提供了成功实践和一套完整的系统解决方案。"华人运通董事长丁磊再次重申了其美好的出行愿景。只是这一次，这句话不再像是一句口号，而是掷地有声的承诺。

那么，华人运通是如何让这句飘在天上的口号落到实处的？

“智路”是“三智”的开端。今年1月20日，华人运通在江苏盐城的首条智能道路开通试运行。“智路”是基于云端调度、路端感知、车端控制的车路协同自动驾驶及道路交通调度的开放式城市道路综合测试环境，由高速道路及城市道路两部分构成，覆盖高架路、匝道、高架下辅路、十字路口等十几种路况。“智路”的核心要素是提供自动驾驶的测试环境和探索城市道路的智能化。

“智路”的试运行，不仅开启了华人运通“三智战略”的布局，也让外界开始认识到丁磊和他背后的团队对未来出行市场的洞察和理解。

紧随其后是2019年7月豪华智能纯电品牌高合HiPhi的发布，华人运通“智车”板块提交了一份令人惊艳的答卷，首款量产车高合HiPhi 1展现了超出汽车本身的强大出行科技属性。

而此次在上海张江落地的“智城”系统，则让华人运通系统性思考的人类未来出行模式有了样板工程。值得一提的是，在领导上海张江期间，丁磊就着力构建智慧化园区，加强园区信息化、智能化、网联化的建设与管理，这为华人运通构造智慧城市打下了基础。 

“智车”——“城市之帆”纯电无人驾驶智能巴士

智慧城市5G无人驾驶交通运营样板，由“城市之帆”纯电无人驾驶“智车”巴士、“智路”系统 以及“智城”交通运营监控中心组成。

其中，“智车”巴士——以“城市之帆”命名，融入商船、桥梁等设计元素，具备全球领先的L4级车路协同无人驾驶功能，并为乘客提供超高速5G WiFi体验；

“智路”系统由高精摄像头、激光雷达、微波雷达及边缘计算系统组成，为“智车”和“智城”提供全天候无死角监控及信息数据支撑；

“智城”交通运营监控中心融合人工智能和车路大数据等尖端技术，实现对“智车”的远程控制和园区交通实时调度。

该系统依托5G高可靠、低时延、大带宽的通信，保证了安全和高效的协同工作，由此展现未来智慧城市无人驾驶交通运营管理的雏形，为系统性解决城市交通出行问题、提升城市管理能效提供样板。

现场，华人运通展示了该系统的落地场景。载体以张江科技园区部署的三辆自动驾驶巴士为主。技术路径是打通车端感知单元、路端感知单元、路边的边缘计算、5G通讯单元，以及交通运营管理中心，让它们建立沟通。然后通过“智城”交通运营监控中心可以清晰地看到车外、车内的情况，以及三台车的状态和通过激光雷达描绘出的整个园区的动态特征。实现在不同的角度对它们进行观测。平时车辆完全可以自己运作，紧急情况下可以对每一台自动驾驶的车辆进行调度和应急控制。

华人运通成立两年来，完成了智能汽车、智捷交通、智慧城市的全面布局和成功实践。华人运通董事长丁磊表示：“这套车路城一体化智慧城市5G无人驾驶交通运营样板，汇集5G、车路协同自动驾驶、云计算及人工智能等一系列最前沿的科技，打造高效、精准、安全的未来出行模式，清晰的构建出未来智慧城市中智捷交通的雏形，具有重要的先导、示范意义，我们期待着像这样的先行的探索能够尽早成为未来城市的现实。”

02：高合HiPhi 1备受期待

“三智”实现贯通，为华人运通未来创造了更多的创新、拓展的空间。由此，于7月底亮相的高合HiPhi 1再度给人以无限想象。在“三智”的加持下，高合HiPhi 1最终会打造成一款何种的智能新品类，让人期待。

高合HiPhi 1国内首次标配5G+V2X，将车，路，城真正连接起来，实现数据的自由流动，无缝连接互联网、物联网和能源网，成为未来城市的一个个节点，融入未来智慧城市的车路协同自动驾驶交通系统，在单车L3双冗余自动驾驶的基础上，迈向更高阶的全场景自动驾驶。丁磊表示：“这款面对未来的产品不单是高性能高表现力的新能源汽车，同时也是智慧化的移动终端，是能够不断升级，不断进化的新品类，让人们对未来的汽车，有了全新的认知和定义。”

如今，“三智”的成功落地，使得高合HiPhi 1的技术布局看起来充满想象。特别是具备5G+V2X通信能力的它最终在智捷交通和智慧城市中畅行的身影，格外让人期待。

目前，华人运通已深度参了车路协同国家标准的制定，盐城“智路”项目也已经成为首批入围中国信息通信研究院多接入边缘计算MEC与C-V2X融合测试项目之一。

以上的这些动作，都在表示着华人运通所打造的商业模式开始展示出了应有的活力。

03：从容应对变化

2019年的新能源汽车市场呈现出了一幅高开低走的格局，这表明新能源汽车市场还不够成熟，尽显补贴下滑后的疲态。急功近利、戴着面具上场的玩家悉数被边缘化，甚至被淘汰。

此时此刻的场景，丁磊早有预见。他曾在采访中谈到了新能源汽车市场的“五大不成熟”：市场成熟度不够、技术成熟度还没有到、成本的成熟度还没有到、市政建设成熟度还没到、政策的成熟度也有待提高。

华人运通正是基于这“五大不成熟”看到了其成为一家大企业的机会，以不变应万变。也正是基于“五大不成熟”，华人运通从容不迫地进行着卓有成效的布局。

首先，新能源汽车市场的“五连跌”，就表明随着补贴这剂良药的功效退去后，市场的疲态尽显。这说明了新能源汽车市场还不够成熟。不成熟的市场正是需要华人运通这批有战略打法的种子选手的时候。

其次，高合HiPhi 1应用的是前瞻性的技术，是未来几年的技术，突破了新能源汽车技术不成熟的瓶颈。

再次，“三智”的落地，使得数十万上百万的单车自动驾驶成本大幅降低，系统智能使得单车以很低的成本实现了高度智能化。

然后，华人运通将其“智城”系统落地张江高科技园区的举措，就表明了其市政智慧化参与者的身份。华人运通以系统性的解决方案投身市政智慧化升级，也是市政建设迈向成熟的关键。

最后，正如中国汽车工业协会原常务副会长董扬在《董扬汽车视点》所表达的观点一样：今年我国新能源汽车市场出现重大波折的首要原因是政策不够“稳”。“稳政策”是关键。

政策的不够成熟，也表明新能源汽车市场的窗口期远未到来，华人运通并没有失去切入市场的机会。

在当下，华人运通只需走好其“三智战略”的每一个步骤，做好每一个环节。例如工厂、渠道等方面的布局。当高合HiPhi 1开始量产，它也可以促进新能源汽车市场朝着成熟化的方向迈进。

丁磊有着运营上汽通用这家巨头企业的管理经验，也有着在上海张江和浦东新区管理政府组织的经验。他知道如何管理一家大公司，也懂得城市管理部门的痛点和需求。

因此，丁磊能以一个全局化的视角洞察整个新能源汽车市场的格局变化。这些都推动着华人运通在正确是时间做着正确的事。

三智战略的系统工程的地基已打好，华人运通的生态大厦正在被慢慢筑起。“用过去推断未来，必将落后于时代；用未来定义未来，才有真正的未来。”丁磊的未来已来。