场地试长安凯程F70：掀开中欧混血的裙，我找到了乘用皮卡的秘密

路遥知马力，所以今年7月份在海拔三四千米的香格里拉，一次长途试驾之旅让我深刻感受到了越野皮卡在山路间闪转腾挪的功力。对于一辆车而言，与“一见钟情”相比，更难能可贵的是“久处不厌”，需要经历的就是时间与耐久性的考验。有限的接触时间内，如何探知长安凯程F70的性能极限，工程师们颇为自信地将自己的得意作品拉到试验场打磨锤炼。

裙下风光一览无余

根深之树不人风折，泉深之水不会涸竭。万丈高楼平地起，枝繁叶茂靠根基。好比习武之人扎稳马步不动如山，一辆车如要稳定更需要坚固下盘。长安凯程F70底盘性能开发过程中通过了46项悬架性能试验验证规范的全面、严格试验验证，造出长安凯程F70全球新一代高性能底盘，兼顾乘坐舒适、安全与载货能力。

长安凯程F70车架采用2纵梁+7横梁的封闭式梯形结构，由高强度张力钢材打造，具有出色的抗扭矩能力。尺寸方面，纵梁加长93.5mm，横梁配合纵梁加宽71mm，使得整车具备领先的承载能力。

在整体底盘结构上，车底全部车架包括轮拱内侧都配有树脂护板，并均匀喷有防护涂层，起到很好的防护作用。

用料方面，车型底盘全部采用的是全球一流的悬架系统供应商，减震器来自东机工，前悬上下摆臂为索密克生产，稳定杆为天津大港生产等等，后期通过精细化匹配，使悬架系统达到最优化调试。

长安凯程F70液压转向系统充分优化了低速转向力沉重问题，同时兼顾高速转向稳重，使得方向盘圈数少，转向响应灵敏，提升用户越野、城市代步及高速通行等场景驾驶体验。

在制动性能方面，按照长安制动性能家族化要求开发，在效能、制动温升、驻车性能、制动真空度等各方面全面CAE仿真计算，最终优选方案。500余项制动性能试验历时24个月，经历了50℃高温的吐鲁番、5000m海拔的格尔木、零下40多℃的黑河等地，进行了高原低真空、制动热高温、制动踏板感、ESC冰雪路等各项性能的匹配开发。

师出名门

拜师学艺一定要找对名门旺宗，求学投师也是同样如此。长安凯程F70的底盘是经过雪铁龙底盘大师打造，长安美国底特律研发中心以及长安汽车全球研发中心联合调校的，其中由雪铁龙底盘大师制定底盘研发标准，融入了长安美国底特律研发中心底盘技术专家在道奇、猛禽等硬派越野底盘上十多年的调校经验。

场地试炼见真章

空有一身武艺不施展拳脚岂不是徒劳，长安凯程F70也绝对不是花拳绣腿的三脚猫。多项硬核测试逐一通关，广袤天地间的大块头，同样有着封闭场地的好身手。

麋鹿测试“开不翻”

起源于瑞典的麋鹿测试，主要用来检验汽车回避障碍物的能力，成为国际上衡量一款汽车安全性的重要标准。在这方面开宗立派的雪铁龙，Xantia Activa V于1999年创下了至今也无法别打破的85km/h的麋鹿测试成绩。虽不能赶超，但作为皮卡的长安凯程F70追赶步履从未停止，挑战210m距离最快通过速度85km/h的蛇形试验和125m最大通过速度99km/h的双移线变线试验，车身姿态从容稳健。

ESC正弦停滞评价“稳准狠”

有别于漂移炫技场景，侧滑是公共道路导致交通事故的主要原因。为保证汽车在极限工况下具有良好的方向稳定性及转向响应性，在ABS和ASR的基础上开发车辆电子稳定性控制（ESC）作用意义不言而喻。中国消费者汽车驾乘指数通过向左打、向右打然后回正的“正弦停滞”试验是封闭场地检测ESC性能的直接途径。

长安凯程F70全系标配了拥有近20项电控功能的MANDO ESC车身电子稳定系统，前悬采用双叉臂式独立悬架及优异的悬架性能具备同级中更精准的横摆响应。非承载式车身结构，车架刚度大、大梁钢性强，具有很好的承载力和吸收、抵抗扭曲力，应对ESC正弦停滞评价，车辆表现从容淡定

定圆测试循迹性强

乘用化皮卡的定位，自然要求长安凯程F70具备丰富的多场景适应性。不局限于极端路况逞英豪，模拟现实道路中快速转弯、掉头、环岛行驶的用车场景，定圆测试对于长安凯程F70同样至关重要。车辆拐弯时会向反方向倾斜，这对车辆稳定性是极端考验。

“针对性”是长安凯程F70底盘调校阶段的关键方向，车型获得了优于同级车的平顺性和抗侧翻性；转向的横摆角速度75Km/h也很好的保证了响应灵敏。

硬汉也有柔情面

硬桥硬马的硬派越野表下，对于舒适性的兼顾不可偏废。长安凯程F70通过前弹簧、后板簧刚度与减震器行程匹配调试、配合阀系阻尼优化，使长安凯程F70皮卡具有同级更好的路面冲击的缓冲吸收能力，悬架衬套车身车架柔性连接，使车辆的隔震性好。

长安凯程F70采用全球一流悬架系统供应商(东机工减震器)，进行CAE技术高效精准的性能匹配调校，通过前弹簧、后板簧刚度与减震器行程匹配调试、配合阀系阻尼优化，使长安凯程F70皮卡具有同级更好的路面冲击的缓冲吸收能力，悬架衬套车身车架柔性连接，使车辆的隔震性好。

特别是在复杂的破损路面，长安凯程F70对于次级振动过滤充分等优势更加明显。

同时车型通过对摆臂衬套刚度精度最优匹配、四轮定位、轮胎动平衡以及车架精度的高标准管控，操控响应更舒适，有效解决传统皮卡常见的行驶方向盘摆振、底盘抖动、制动抖动等问题。

一年两试，全面体验

如果说“年中”在香格里拉的长距离试驾是一次对于长安凯程F70长途穿越性能的探秘，那么“年终”在垫江整车试验场的封闭测试则是对于极限性能与舒适性的揭底。之前的经历让我感受到了一台乘用化皮卡对于越野脱困性能与舒适性可以如此均衡兼顾，年底收官的极限测试是柳暗花明后因果对照。优良家族基因下的高性能底盘给出答案，长安凯程F70做出了乘用化皮卡的模版示范。