【视频】纵情都江堰 途岳征服的不仅仅是成都“秋名山”
上汽大众途岳自上市以来便备受关注，累计销量已超13万辆，稳居万辆俱乐部，成为上汽大众打造的又一爆款SUV，同时，途岳也收获了来自消费者的上佳口碑，可谓是过去一年中主流SUV领域的最佳新秀，它到底凭什么能“爆红”？
近日，《行联社》在成都试驾了途岳330TSI豪华版找到答案，在有着成都“秋名山”之称的都江堰蒲虹路上，在成都现代五项赛事中心森林越野赛车场内，途岳都能轻松征服，留下矫健身姿，途岳以它的从容、无畏征服险途，以它的融合之道征服喜爱SUV的消费者。
全能选手
途岳轴距长达2680 mm，带来宽裕的乘坐空间，车内前、后排坐姿空间高度达到了1013mm、975mm，使驾乘人员有着出色的视野，同时也享有充足的头部空间，特别是1.17平方米同级最大的全景天窗，为车内人员营造出广阔的景观视野，12月，成都路边成片的银杏树泛出迷人的金黄色，你坐在途岳车中，无论从哪个方位，都可以清楚看到这一独特美景，而这只是途岳众多亮点的一个缩影。
作为一款纯正德系SUV，途岳可谓是“全能选手”，其在外观、内饰、空间、动力、科技等产品各维度拥有均衡、对于喜爱SUV的消费者拥有十足的吸引力。
从外观来看，途岳的造型体现了德系SUV的硬朗设计风格，整车极具力量感，Rock-Cutting岩刻设计理念的运用使车身肌肉线条明显，富有气势的前脸更让其获得了“小途昂”的美名，令人过目难忘。
步入车内，途岳的内饰带给人新鲜、时尚的气息，T型横贯式中控台上的大面积饰板形成一体式设计，下方皮质包覆式装饰贯通仪表板，并延伸至车门，营造出座舱的环抱感。
10.2英寸数字化仪表与全新8英寸彩色触摸屏导航娱乐系统彰显时尚潮流。采用人机工程学设计的打孔皮革座椅软硬兼得，带来舒适的乘坐感受。而得益于经典的SUV座舱布局，途岳的空间表现也足够令人满意。
途岳330TSI车型额定功率达137kW、最大扭矩达320Nm，百公里加速仅7.8s，并配备4Motion智能四驱系统、7种驾驶模式选择，即使遇到都江堰蒲虹路这段以“险”著称的山路，我们也会自信满满。
据悉，蒲虹路全长23.8公里，宽7米，全线181个弯，山高、谷深、坡陡，全线相对高差达800余米，有时被称为成都“秋名山”。
值得一提的是，途岳风阻系数低至0.32，在大众SUV中处于领先水平，途岳能有如此出色的风阻系数，是上汽大众深厚设计功底的体现。
据了解，途岳在全尺寸汽车风洞进优化升级，保险杠两侧通风口采用Air- Curtain空气幕设计，空气将由此流入轮腔中，减少了车轮罩处的空气紊流、降低了车身风阻；专门开发的低风阻轮毂，减小空气在轮毂辐条间穿行时的能量损失，降低风阻；长尾翼&侧扰流板套件，优化空气流动，改善车尾空气压力分布，从而降低风阻。车底大面积使用空气动力学护板，减少车底的乱流。
在科技方面，途岳也展现了出众的实力，ACC自适应巡航系统、BSD智能盲区监测系统、Front Assist 前方安全辅助系统带AEB主动制动、PLA 3.0智能泊车辅助系统及360°全景影像系统等丰富的配置，让车主在智能驾驶辅助下更加得心应手。
7种驾驶模式选项
途岳有经济模式、标准模式、运动模式、个性化模式、雪地模式、越野模式、越野个性化模式共7种驾驶模式选择，可轻松应对城市各种路况。
它的4MOTION智能四驱系统，可根据路况无级切换前后轴的扭矩分配，具备强大的脱困能力。即使在成都现代五项赛事中心森林越野赛车场内它也是游刃有余。
途岳全系配备了前麦弗逊+后独立多连杆悬架，具备灵巧的操纵感及良好的动态平衡感。底盘基于德国大众最新MQB平台，轻量化设计，纵向摆臂、稳定杆、下弹簧摇臂均采用超高强度钢材，重量下降，强度提升。世界著名Tenneco减震器，快速吸收路面冲击能量，消除路面颠簸。
它的HDC陡坡缓降功能能主动控制制动，稳定下坡速度，从容面对恶劣下坡路面。
途岳的硬核实力赢得了广大消费者的高度认可。在日前，由中国质量协会用户委员会发布的2019年中国汽车行业用户满意度测评（CACSI）中，途岳在2019年市场关注新车（15万-20万SUV）组别中脱颖而出，摘得用户满意度桂冠。
当下，对于市场中最主流的新生代消费者来说，汽车不再是简单的代步工具，而是实现心中向往生活方式的伙伴。具备全能实力的途岳既能很好地满足日常的用车需求，也能陪伴车主奔向理想的远方，无疑切中了新生代消费者的用车需求，它能在短时间内爆红也就不足为奇了。
