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小时候我家附近,有人开着一台尾标写着300ZX的日产,但那时候我是不知道它的具体叫什么车,直至遇见350Z,并且它以飘移的姿态长期出现,我才慢慢知道日产Fairlady这款车。在还没有86/BRZ之前,它是我认为玩飘移最容易入门的后驱车之一。
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350Z和370Z这两代车型都有进入国内销售,价格都在60w附近。早期Fuga风雅跟350Z基本是同等价钱的选择,两位都搭载日产最著名的VQ35发动机,但风雅呈现出来是最舒服的运动轿车,而350Z是在告诉你大马力后驱的乐趣在哪里,同是VQ系列,但风格是截然不同。
既然VQ35我们已经在英菲尼迪M35身上体验过,那么VQ37这部发动机必须补全,而且370Z我们也没有试过,所以我们没选择别的车型,直接上了这台日产淑女!
我必须得承认,370Z的身段依然很迷人,跟GTR满身肌肉相比,我对Fairlady抵抗力更低,它的线条最会勾引人。这台车前任车主也是位女士,我相信独特的形象和极少的保有量是370Z最大的资本,370Z线条那么漂亮,女士动心是很自然的。这台370Z属于中规车,即便是Nismo版本也依然只有自动挡提供,这就不像350Z那年代,可以有手动挡版本可选了。虽然账面数据,370Z也就328ps,变速箱又给你自动的,但玩起来这370Z脾气可不像一位淑女,红灯起步轻松让你横着走,这些野性的细节,我们就差一个场地去展现给大家,这是我拍这条视频觉得可惜的地方。
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370Z在我们国内已经停售,海外是依然是在售,车型依旧在更新。因为排放标准问题,大排量多缸的跑车会跟我们渐行渐远,如果你还拥有,请且懂且珍惜!