慕尼黑除了有拜仁，还有巴伐利亚机械制造厂

初中学世界史，在关于二战历史的部分曾提到过一个叫“慕尼黑协定”的割地条约，由英国、法国、德国、意大利四国首脑于慕尼黑会议签订。这个会议和这份协定应该使大多数人第一次知道了慕尼黑这个城市。

慕尼黑曾是巴伐利亚王国的首都，1918年王国灭亡之后，慕尼黑就成了德国巴伐利亚州的首府。一战和二战将慕尼黑摧残得满身疮痍，二战后重建慕尼黑时，尽量保持了战前的街道格局，所以现在的慕尼黑还保留了巴伐利亚王国的风情。如今，它已是德国第三大城市，第二大金融中心，还是世界一线城市。

对慕尼黑的陌生不影响对拜仁慕尼黑球队的熟悉，这支球队得过5次欧冠冠军、5次欧冠亚军，算得上一支成功的球队。位于慕尼黑的安联球场是拜仁的主场，精妙绝伦的球场设计让它成为了慕尼黑的地标。而说到地标，就不得不提慕尼黑的工业标志——巴伐利亚机械制造厂。

（位于慕尼黑的宝马总部——四缸大厦）

像对慕尼黑的陌生一样，你可能会对巴伐利亚机械制造厂同样陌生，但宝马这个名字你一定足够熟悉。老外称宝马为BMW（德文：Bayerische Motoren Werke，巴伐利亚机械制造厂），我们称之为宝马。

BMW的前身是一家飞机工厂，最初以制造流线型的双翼侦察机闻名于世，公司始创人为吉斯坦·奥托(Gustan Otto)，其父是鼎鼎大名的四冲程内燃机的发明家。吉斯坦在航空的高度成就,使他怀着很大的野心制造汽车，他的这一决定，为汽车历史书写下浓墨重彩的一页，这便是今天万千车迷爱戴的德国BMW车厂。

（宝马首款汽车）

“凡不能毁灭我的，必将使我坚强。”两次世界大战没能打垮慕尼黑，也没有击败宝马。战后复兴的慕尼黑逐渐发展成为德国的重要城市，也是德国南部第一大城。宝马则逐步成为闻名全世界的优秀豪华汽车制造商，在中国，则是最受认可的三大豪华品牌之一。

（初代7系）

二战之后，宝马7系成了德国首款搭载V12的车型，7系也堪称是德国汽车工业二战后的新起点，同时还是宝马汽车的巅峰之作。第一代7系诞生于1977年，代号E23，拥有先进的技术和丰富的配置，这几乎成为了每一代7系不变的传承。第四代宝马7系出自宝马传奇设计师克里斯班戈之手，毫无疑问的是一代经典车型。班戈可以说是宝马集团里最富传奇色彩的设计师，它手下的作品一个个都是极富个性的存在。

（第六代7系）

正如上文所述，每一代7系都传承了初代7系技术先进和配置丰富的特点，现在的新7系也不例外，它再一次刷新了宝马旗舰轿车的水平，也树立了大型豪华车的新榜样。

（新7系）

40多年前，初代7系带着独创的黑科技而来，40多年后，新7系依然少不了独门绝技。诸如宝马最新的50米自动倒车功能，车辆能自动记录停止前最后行驶的50米路程，开启这项功能后，用户仅需控制刹车，车辆便会自动倒回，对于那种不得不倒车的尴尬场景极为实用。另外还有L2级自动辅助驾驶以及智能钥匙等科技装备，新车型也均有搭载。其中智能钥匙除了有实体的液晶屏钥匙外，还可选择用手机进行解锁，非常方便、快捷。

宝马之于慕尼黑，正如7系之于宝马，都是其最出色的标志。慕尼黑的发展传承了巴伐利亚王国的风情，宝马7系的进步也不忘传承一直以来的优点。他们就像一对命运共同体，将一起进步，为德国城市和德国汽车工业代言。