爱弛U5上市售19.79万元起，同步推电池租用及回购方案
503km综合续航，不俗的智能化水平和多样化定制服务，U5的产品力在同级中比较突出，电池租用方案也降低了用户购买门槛，这些都是爱驰的机会，挑战在于品牌知名度和影响力仍然需要继续提升。
对于很多人来说，爱驰汽车和爱驰U5还是一个非常陌生的名字。简单来说，它是一个由传统汽车人创立的新兴新能源汽车品牌，成立于2016年，主打设计及智能化。而U5便是爱驰汽车的首款量产车型，其搭载65kWh的NCM811电池，综合续航可达503km。
爱驰U5定位紧凑级纯电动SUV，设计上并不缺乏新意。特别是可以选装的18kWh额外电池包，可以增加120km的续航能力。
新车此次上市共推出4款车型，补贴后售价19.79万-29.21万元。
除了产品力方面够看以外，爱弛汽车也为首款产品U5定制了非常有诚意的购车方案。
目前购车可享受终身整车质保、终身道路救援、终身免费流量、受零利率购车金融方案、免费充电桩安装等。并针对首批2020名购车用户，推出半价充电服务。
为降低门槛，爱弛也在U5 PRO款车型上推出了电池租用方案，购车价仅为14.79万元，月供1667元。同时对于用户后期的旧车处理，爱弛也推出了3年5折回购、6折换新的方案。
爱驰U5的外观并不惊艳，但足以让人印象深刻，电动化风格非常明显。尤其是前脸部分设计，大面积的封闭面板一看便知是一款新能源车型。LOGO上方一道黑色饰条连接左右大灯，让前脸显得不那么单调。
车尾采用了时下风头正盛的贯穿式尾灯设计，灯组内的由数道平行的LED灯带构成。它们增加了爱驰U5的视觉宽度，也让爱驰U5在夜里更加醒目。
爱驰U5的车身尺寸为4680×1865×1700mm。由于采用了纯电专用平台，爱驰U5的前后悬较短，A柱前伸，令内部空间最大化，它的轴距达到了2800mm，相比起一些油改电车型有明显的优势。
爱驰U5的内饰采用了极简主义风格，大量横平竖直的线条让整个车内空间显得未来感十足。再加上浅色的内饰风格以及比较考究的用料和工艺，使得整车内部的豪华感同样不俗。
内部设计上的新意包括：
爱驰U5的仪表盘由三块液晶屏组成，主显示屏共有3种界面可供调节，显示效果清晰，界面布局合理。右侧的副显示屏主要显示地图和导航信息，左侧的副显示屏则是一些行车电脑的数据和提示信息。
此外，爱驰U5的中控触摸屏利于仪表台之上，形成了悬浮的效果，它的大小为12.3英寸。
还有，在爱驰U5的副驾驶席前方并没有手套箱，取而代之的是所谓的“众创空间开放平台”。在车内共有6处这样的空间，爱驰在这些空间提供了统一的接口，消费者可以发挥想象力设计出丰富的配件，实现多种多样的功能。
最后，如果拿掉爱驰U5后备箱的泡沫储物格，这里便是安装“绿色增程包”的位置。这是一块容量为18kWh的电池组。它采用可拆卸的设计，可以为爱驰U5增加120km的续航里程。
绿色增程包的应用场景主要有2个：一是出远门是带上绿色增程包，增加续航里程；二是在车辆没电抛锚时，由救援车提供绿色增程包，比拖车要方便很多。
在动力方面，爱驰U5搭载了一台永磁同步电机，最大功率为140kW（190Ps），最大扭矩为315Nm。
这套动力系统有较高的集成度，电机、电控、减速器实现了三合一。它们通过液压衬套与车身相连，可以减少震动的传递，提升NVH性能。
爱驰U5搭载了宁德时代最新的NCM811电芯，电池组的能量密度高达181Wh/kg，总容量为65kWh，可以支持该车在综合工况下行驶503km。在电池组的底部配备了液冷温控系统，可以保证电池工作在最适宜的温度中。
编辑总结：
爱弛对首款产品U5所倾注的心血是清晰可见的，超过500km的综合续航能力，以及不俗的智能化水平和多样化的定制服务，使得U5的产品力在同级别相对威马EX5和荣威MARVEL X来说略有优势。
销售方面也可以看出爱弛汽车的诚意，电池组用方案可以大大降低用户的入门门槛，来有机会体验U5这样一款独特的新能源车型。
不过爱弛U5也有一些需要解决的问题，如何让普通用户知道、了解自己，再后续认可自己的产品，并解决用户的购车、售后顾虑，对爱弛来说难度不小。
图/文：杨波
