为何仅凭几张谍照，红旗H7就收获了无数好评？丨爆点

在补足了曾经的短板后，比亚迪也终于得到腾飞。2018年，在整个车市不景气的情况下，比亚迪全年累计销量52.07万辆，同比增长27.09%，其中新能源车销售24.78万辆，同比猛增118%，超额完成去年年初制定的20万新能源车销量任务。而燃油车销量也达到27.29万辆，真正实现了燃油车型与新能源车型共同发展。

其实像比亚迪这样，通过设计改变自身命运的自主品牌还真不少。比如当今自主品牌老大吉利，其早在2011年就聘用了前沃尔沃英国设计总监彼得·霍布里为吉利汽车设计副总裁。

“最美中国车”吉利博瑞就是出自彼得·霍布里设计团队之手

而曾经默默无闻的广汽传祺在迎来前奔驰设计师张帆后也开始崛起，GS4、GS8等一批车型的成功在很大程度上都要归功于它们的设计。

传祺GS8是第一款在真正意义上成功的自主品牌中大型SUV，它的设计得到了很多人的赞赏。

在2011年，前上海大众设计师邵景峰加盟上汽集团出任设计部总监，打造了荣威RX5、名爵6等一批爆款车型。

荣威RX5之所以能成为爆款，也与设计有着紧密联系。

由此可见，好设计真的是太重要了，尤其在这个看脸的社会，没有一个“俊俏”的外观实在是寸步难行。

新宝骏RS-3内饰

仿拉丝工艺设计的软质面料

如果放大一些细节，我们能发现新宝骏RS-3的惊喜之处，比如它会在一个很小的区域采用三种不同材质的材料，混搭在一起会给用户的视觉带来一些新意。

再者就是座椅的设计。

在我们固有印象中，如果想把座椅做出高档的感觉，采用Nappa真皮、麂皮或者是Alcantara面料进行覆盖是最直接最有效的办法。但对于一款顶配售价不超9万的小型SUV而言，用这些材质的面料来覆盖座椅并不实际。因此厂家设计师在设计时花了许多心思，在控制成本的前提下为座椅赋予了更多的设计感。

他们首先为新宝骏RS-3搭配了一张运动样式的座椅，与那些普通的座椅行成了差异，此外他们还在座椅的配色以及用料方面着重发力，橙黑的配色风格看起来非常活跃，刺绣的logo是这种座椅的亮点所在。

而通过下方这张图可以看到，这张座椅也是采用了三种材质的面料进行搭配，营造出来的视觉效果是非常不错的。

反观合资品牌车型的座椅设计，Emmmm,我就不多加评价了。

大众途铠座椅

日产劲客座椅

而设计上的成功也在一定程度上保障了新宝骏RS-3的销量，作为一款刚上市2个月的新车，新宝骏RS-3在首月的销量为4344辆，第二个月则上升至4841辆，这样的销量已经优于许多合资品牌的小型SUV。