以“德系基因”征伐市场，爱驰U5在最冷季节勇敢上市

12月19日，距离2019年冬至还有三天，正是一年白天最短，阳光最微弱的时候，最寒冷的季节刚刚开始，北方寒流滚滚而来，爱驰U5选择市场和气候的双料冬天上市，是对寒冷市场的一次暖场，也是对于自身产品力的信赖。

那么爱驰U5的战斗力如何呢？它将依靠什么来战胜这个寒冷冬天？

在一个颜值即正义的年代，颜值重要性无远弗届，甚至超过了空间、动力和价格，成为消费者购车的核心元素。尤其作为爱驰品牌进入汽车市场的第一款作品，爱驰U5承担着家族使命，它将决定消费者对于爱驰品牌的第一印象，而这种印象一旦形成，将很难更改。爱驰U5在颜值方面，非常非常在线，整体气质优雅流畅，动感前卫的车身轮廓和简洁有力的线条，带来强烈的艺术美感，悬浮式车顶、隐藏式门把手、熏黑式充满攻击性的大灯框等流行元素的引入，让爱驰U5的颜值相当惊艳，甚至可以直接打一个9分……

进入驾驶舱，爱驰U5的内饰简约时尚，充满科技感，有一点点大众或者北欧风格既视感。新车主体风格采用浅色，干净清澈，心旷神怡。内饰的细节同样引入了很多流行元素，包括旋钮式换挡、平顶平底方形盘、嵌入式大尺寸液晶屏以及贯穿式空调出风口，这样的设计或许缺乏创新，却很容易被公众接受。

在更重要的空间方面，爱驰U5表达了诚恳态度，新车长宽高分别为4,680/1,865/1,700mm，轴距2,800mm。这个尺寸比普通紧凑级SUV其实更大，尤其是2,800mm的轴距，完全可以和更高级别车型抗衡。可以类比的是，大名鼎鼎以大块头著称的汉兰达轴距也不过2,790mm。更长轴距的拓展，意味着爱驰U5的实际空间要比外观给人的感觉更大，尤其是后排简直有点轻奢的意味，明显超过了很多B级车以及中型SUV。

在最重要的动力系统，爱驰U5采用宁德时代最先进的NCM 811电芯，电池包能量密度181Wh/kg，可以提供503km的续航里程，这个续航里程如果没有虚标，那么身处国内任何一个城市，或者任何一个地方，都可以很潇洒地来一次说走就走的旅行。它不但有着长航程的续航，同时可以带来令人期待的驾驶乐趣，爱驰U5搭载最大功率为140kW（177Ps）的电机，最大扭矩为315N•m，从静止状态加速度到时速50公里仅需要4.5秒，绿灯亮起来的一瞬间，你就可以像一支箭一样射出去。更重要的是，加速性这么棒，它还很省电，单位能耗只有13.8度/百公里，相对燃油车的能耗，几乎是一个可以忽略不计的费用。

看到以上几点，是否已经对爱驰U5产生好感，不过这还不是爱驰U5的全部，除了以上的常规优势，它还提供一些非常独特的加分项，这也是爱驰U5敢于在严冬上市的信心所在。

1.新车风阻系数只有0.29，这是一个轿车的标准，而爱驰U5的身份是一台SUV，这说明它的空气动力学非常先进，低风阻带来更好操控，同时更节能；

2.爱驰U5的全车质量净重为1,759kg，这个质量比预想中轻得多，事实上和一台燃油车相差无几;

3.新车整车结构为上钢下铝，这让它更轻便、更坚固，驾驶起来更轻盈，同时便于维修;

4.新车提供终身质保，这可以解决很多消费者的后顾之忧;

5.爱驰U5搭载L2级别自动驾驶，具备全方位感知系统，全车搭载了12个超声波雷达、5个高清摄像头、3个毫米波雷达以及2个车内摄像头，比二战时候的战斗机还先进;

6.新车提供503km续航，此外还提供一个18kWh增程包，这等于格外增加一个巨型汽油桶;

7.爱驰U5电池包采用了“三明治”模式，在电池模组和冷却板中间增加了一层隔离板，可以保证在极端情况下杜绝短路，提升安全性。

最最最最重要的一点是，爱驰U5操控非常棒，底盘扎实，操控灵敏，转向轻盈。我的同事小马哥上周试驾回来的评价就一句话“很大众，很德系”。事实上，爱驰U5确实具备德系背景，为了提升操控性，获得独特竞争优势，爱驰从全球招兵买马，从奥迪大众奔驰宝马挖来很多工程师和技术专家，设计研发制造和工艺调教的每一个细节，都以德系车为基准，这给爱驰U5注入了浓郁的德系基因，这一点无论从外形设计、内饰风格以及工艺品质的细节都可以清晰感受，极其出色的驾驶感则是隐藏最深也最具说服力的论据。