「揭秘」曾销量第一的电动车，续航里程竟然如此……

2017年，中国新能源汽车进入全行业激烈竞争的元年，作为新能源领域的领头羊，北汽在该领域的脚步也是愈加频繁，同时也取得了非常不错的销量，EU260系列作为销量的主力军，产品力方面得到了众多消费者的认可，那么，对于官方标称的260公里续航究竟属不属实，砖叔决定进行一次实测。

北京汽车新能源EU260 2016款 乐途plus版

长宽高（mm）：4582*1794*1515

电机总功率（kW）：100

电机总扭矩（N·m）：260

变速箱：单速变速箱

整备质量（kg）：-

工信部续航里程（km）：260

测试人员：1人，75kg

测试环境：晴天，气温约22°

北汽EU260是由北汽绅宝D50平台打造而来，整体尺寸达到了紧凑级车的级别，这台EU260使我们从共享汽车平台租来的，拿到手时只跑了500多公里，可以说是一台准新车了。

测试准备

先检查车辆的胎压情况（参考车辆建议胎压），砖叔用胎压计测得这辆EU260四个轮胎的胎压为2.2Bar，符合要求。

空调方面，温度控制在23-25℃，两格风量，并切换到外循环模式。

EU260使用的三元锂电池，支持国标的慢充、快充和家用线充，快充到80%标称半小时，慢充充满需要6-7小时，本次砖叔来到拥有快充标准的充电桩停车场，将这辆EU260充满，由于车子本身就有90%左右的电量，充至100%满电状态，用时20分钟左右，花费不到5元钱。

这辆EU260接近新车状态，里程表显示总计里程不到588公里，砖叔将小计里程清零，准备开始测试。

测试地点

测试续航里程的路线，砖叔选择了北京的一条综合道路，其中包括通畅（平均时速40km/h左右）和拥堵（平均时速15km/h左右）的城区路段以及一小段高速道路（平均时速80km/h左右），基本模拟了日常的驾驶路况。

测试过程

在驾驶EU260的过程中，砖叔采用了与日常驾驶相同的状态，同样会进行超车、赶绿灯等中段加速的动作，不会刻意节约电量，以确保测试结果具有实际参考意义。

北汽EU260整车的调校风格是偏向舒适性的，搭载的这套电机系统最大功率有100kW，就算油门踩到底，它也不会给你很强的推背感，整个动力来的比较缓慢，但后劲还是非常足的，70km/h之后再加速，它也会源源不断的给你；此外，EU260的底盘感受有很大的惊喜，悬挂与底盘给你的感觉非常扎实，处理沟坎颠簸什么的都比较从容，能感觉到EU260行驶起来非常有质感。

测试结果

当EU260的续航里程不足以跑完一圈时，砖叔开始在设有充电桩的共享汽车还车点附近行驶，直至里表盘上显示剩余里程为0，此时这辆EU260一共行驶了237.7km，这与官方标称的260续航里程，差了23km左右。

砖叔总结

北京汽车新能源EU260 2016款 乐途plus版

工信部续航里程：260km

实测续航里程：237.7km

从满电状态至测试结束，这辆接近新车状态的EU260续航里程为237.7km，算上个人驾驶风格差异，它与官方的续航里程还是有一定的差距，还好差距不算大，日常使用的话影响并不是很大，不错的驾驶质感以及合格的续航里程，总的来说，这辆EU260的内在产品力，还是值得肯定的。