【揭秘】号称续航超300公里的国产SUV，实测里程竟然虚标？

发展新能源已经上升为国家战略，国家在顶层设计上大力推动新能源汽车的发展，有趣的是多家中国车企已经开始研究制定传统燃油汽车停产停售的时间表，纯电汽车仿佛是未来发展的唯一方向。不过在砖叔看来，续航里程依旧是一道坎，车企们造的电动车真能跑出标定的里程？

无实测，不真相，砖叔今天就拿到了一辆广汽新能源传祺GE3，官方表示其续航里程可以达到310km，事实真的如此？

测试续航里程的路线还是选择广州大学城外环路4圈，每圈15公里。大学城外环都是柏油路面，有12个红绿灯，限速60km/h，车流量并不算多，基本模拟了日常的驾驶路况。

大学城的限速为60km/h，在整个测试过程中，在保证不违章的前提下，我们会尽可能地提高速度行驶，模拟日常驾驶的习惯。当然我们测试的过程中并不会地板油起步，也不会地板油进行中段加速，为的只是尽可能地还原日常用车习惯。

这辆GE3虽然是一辆小型SUV，但车重达到了1667kg，可见其电池重量还是占了不少比重；尽管如此，但这辆GE3的起步还是比较轻快，实际开起来完全不觉得乏力，动力响应也足够直接，毕竟这套动力系统的峰值扭矩达到了290Nm，而我们的0-100km/h实测成绩是9.15秒，并不慢。

当续航里程剩下20公里时，液晶屏已经不再显示续航里程了，取而代之的是低电量显示。砖叔通过亲测告诉大家，这时候一定要寻找附近的充电桩，因为再跑20公里左右车子就会停下，并没有留下太大的缓冲区间。

经过近9个小时的续航里程测试，车辆已经耗完电在马路边停下。稍显可惜的是，广汽新能源宣称GE3纯电续航里程达到了310km，但我们在100%满电状态跑了257.8公里，实际续航里程只有官方说法的83.2%，这还是差了点意思。

实测结果得知，这辆GE3的续航里程在100%满电状态下只跑出了257.8km，此后车辆电量已经完全消耗完毕，实际行驶里程只有官方标定的83.2%，有缺斤短两的嫌疑，与官方说法还是有些出入。

作为对比，砖叔此前实测的众泰E200、江淮 iEV6E、北汽新能源 EC200和奇瑞eQ1等车型，在相同测试环境下其实测续航里程均达到了标定的100%。广汽的工程师在电池技术的积累上，还需要多加把劲。要知道消费者如果希望购买一辆纯电动车，续航里程肯定是他们最关心的环节之一。