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WEY在努力做好一件事：沉淀！
引擎 2019-12-19 09:43:16
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怎样打造一个豪华汽车品牌？
丰田在从零创造雷克萨斯的时候，就告诉了我们这么几件事，挑一个强大的对手、用产品力全面碾压对手、一鸣惊人！
结果不用笔者多说，雷克萨斯已经是众人皆知的豪华汽车品牌。
当我们还在手捧课本在桌底玩着偷菜、抢车位的时候，就明白了他人的成功是复制不来的道理。
就像一张优秀的摄影作品，记住其快门、光圈、感光度等数值是毫无意义的，毕竟诸如光线这样的不确定因素，实在是太多了。
那成功者存在的意义是什么？也许就两个字：启发！
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魏建军先生曾说过这样一句话：“作为汽车人，我觉得有责任生产中国自己的豪华SUV。”
长城汽车是自主汽车企业的代表之一，看着二三十年来中国汽车工业的发展，更多的还是着眼于入门、中低端的产品，他不甘于此！丰田能打造雷克萨斯，那长城为什么不能打造一个属于中国自己的豪华品牌？成为中国豪华SUV的领导者？
于是WEY来了，长城汽车打造的中国豪华SUV品牌。
它要走的路，自然不可能按照别人过去的原路去寻求成功，而是用自己的方式，打造一个没有距离感、可负担的豪华SUV，让普通人也能拥有绝佳的驾乘体验。
这就是WEY品牌的汽车使命！
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如今，品牌建立了，产品铺上了，更是积累了30万+用户，那WEY还缺什么？
沉淀！
不管是奔驰、宝马还是雷克萨斯，它们都是豪华汽车品牌中的杰出代表，都是我们眼中的成功者。它们存在着一个共性，那就是有沉淀、有鲜明的品牌文化。
比如宝马的运动独树一帜，奔驰的尊贵从未掉线，雷克萨斯的工匠精神同样深入人心。
那WEY品牌呢？前面我们已经说到了，打造没有距离感、可负担的豪华SUV！这需要时间沉淀，更是一场持久战。
品牌文化的养成，还少不了硬核实力做支撑。WEY在技术方面的沉淀，也许大家了解的不是很多，其以保定为中心，研发体系已经遍布欧盟、北美、亚洲，并在日本、美国、德国、韩国等分别建立了研发中心。
WEY品牌旗下耗时5年、耗资170亿自主正向研发的Pi4智能插电混动平台，具有P0、P0+P4、P2+P4、EV等多种可扩展混动架构。全新的Pi4平台，可以说是全面改写了中国汽车产业的混动格局！
未来几年，还将会有三百亿规模的投入用于研发，建立国际一流的发动机实验室、整车研发中心和燃料电池研发中心。为的就是帮助品牌生产符合全球市场需求的产品，让中国车走向世界！
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WEY已经走过了三个年头，给我们留下最深的记忆是什么？
VV5、VV6、VV7等一系列燃油、混动产品，除此之外呢？还需要更多精神层面的东西，也就是说WEY需要沉淀出属于自己的品牌文化，借以建立起自己的豪华，乃至用户所需要、追求的，一台豪华SUV所应给到的更高层次的满足感。
其实，这也是WEY当下正在做的事儿！
今年，“此生必驾，中国WEY”318秋季行活动，以及WEY震天地间VV7 PHEV沙漠车神挑战赛，就是WEY在汽车文化、公路文化，以及品牌文化方面付诸的努力。
不难看出，WEY正在从产品品牌向用户品牌过渡！
12月10日，智在向前，担当WEY来——VV7 PHEV家族万里混动之旅开启。WEY对于自我升华这件事，显然没有停下脚步。
这次，是一场以深圳为起点、黑河为终点，跨越中国南北“两极”，历时24天途径18省21城的中国豪华插电混动SUV的万里长征。
深圳—潮州—厦门—赣州—长沙，笔者一路同行。坐在VV7 PHEV宽敞的后排，看着窗外的色调从绿到黄，从枝繁叶茂到寒风扫叶，眼前的一幅幅美景一闪而过……让自己停下来，却又在路上的感觉，还挺美妙。
WEY，的确在做着一件正确的事。
同行的我们在无形之中接受了洗涤，更重要的还是WEY在一路沉淀。
当大家对WEY的联想，能像提及深圳就联想到一个科技之城，厦门是一个旅游之城，赣州是一个红色之城的时候，那就说明WEY品牌的发展进入到一个崭新阶段的时候！
当笔者入住赣州某酒店的时候，就被它的红色气息所感染了……
不好意思，放错图了……
江西赣州是国家历史文化名城、原中央苏区所在地、万里长征的起点城市，因为过往、事迹、历史等等的沉淀，赣州的“红色”属性已经深入骨髓。
说回WEY，其实也是同样的道理。
WEY需要有更多的作为、时间去沉淀，才能让自己的品牌文化更加鲜明、更加深入人心！
此行，长沙是我们的终点，但不是VV7 PHEV家族的终点，它们还将继续北上抵达零下几十度的黑河！
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那么，有一个问题始终是不能回避的，那就是回归到产品，VV7 PHEV家族扛得住万里征途吗？
VV7 PHEV、VV7 GT PHEV基于Pi4智能插电混动平台打造，采用的是P0+P4的最优插电混联架构。也就是说在发动机前端有一个BSG电机，后桥则有一个驱动电机，以此可实现轻混前驱、纯电后驱、插混四驱三种驱动模式。
说白了，面对湿滑、冰雪路面的时候，VV7 PHEV家族可不会手足无措。身为豪华SUV，就应该要有豪华SUV的从容。
动力储备充足，法定限速内不会有任何的乏力感，底气是足够的。同时，扎实的底盘、有分量的转向也是加分项。插电混合动力不可忽视的一个优势，那就是它不会硬性干预你多年来的用车习惯。
比起以往，VV7肉眼易见的进步是在内装部分，不再是一大块黑板……有了带色皮料＋木纹饰板＋段落层次设计，观感质感都有提升，其它的诸如大宽屏、新挡把、更大只的出风口、空调面板不再置于中控台底部……都是改进的地儿～
VV7 PHEV万里混动之旅，其实就是一场众人长测、一次自我进化的过程。厂家方面也很积极的接受媒体人的反馈，敢于坦然面对也是一个品牌有担当的表现。
一个有担当的品牌，背后自然是一群有担当的人、团队，特别是能共同担当WEY来的用户！
可能，这是WEY最希望看到的景象吧！
这次的万里混动之旅，黑河这个终点不是终点，那是一个方向。在路上的风土人情、祖国的大好河山……那才是此行的精髓所在。
一路前行的自我洗涤、沉淀，是WEY要继续深化的功课，一次豪华SUV品牌所要经历的精神升华之旅！