在车市寒潮中“冬泳” ，奇瑞逆势增长的背后非一朝一夕之功

日前，根据中国汽车工业协会发布的数据显示，11月，中国汽车产销量分别完成259.3万辆和245.7万辆，产量同比增长3.8%，销量同比下降3.6%；1-11月，汽车产销分别完成2303.8万辆和2311万辆，产销量同比分别下降9%和9.1%。毫无意外，11月的车市依然延续了此前的低迷态势。

然而，在当前汽车市场一片哀鸿遍野的景象之时，奇瑞不但稳住了阵脚，还实现了逆势上扬。据奇瑞官方公布的数据显示：11月奇瑞汽车累计售出7.47万辆，环比上涨6.2%，创下了年内单月新高；从前11月销量来看，累计售出65.18万辆，其中自主品牌车型销量同比增长6.8%。这样的成绩在当下车市寒冬中，实属不易。

当然，世上没有无缘无故的成功。纵观奇瑞汽车在车市不景气的大环境下仍旧逆势增长，这一切都离不开奇瑞的辛勤耕耘。

除了强劲的产品竞争力之外，产品质量也为奇瑞的销量输入了持续的增长动力。

“我们不仅要打造‘技术奇瑞’，更要打造‘品质奇瑞’和‘品牌奇瑞’。”在奇瑞集团董事长尹同跃看来，品牌的基础正是品质。

事实上，奇瑞是最早建立了自己全球一体化的生产模式的自主品牌，其所采用的CPS（奇瑞生产方式）经过多年自主创新和质量管理实践，并通过全球10个海外工厂的应用和完善，俨然成为了现阶段保障奇瑞汽车优秀品质的“独门秘笈”。

严格成熟的管理体系应用，不仅在一定程度上帮助奇瑞缩短了产品开发周期，产品千车故障数也持续下降，产品品质不断提高。根据今年J.D.Power发布的《2019年新车质量调查报告》（IQS）可以看到，奇瑞品牌排名较上年提升了26个名次，与众多合资品牌处于同一水平线，奇瑞瑞虎系产品和奇瑞新能源更是大放异彩，在多个细分市场处于领先水平。

其中，奇瑞旗下瑞虎系列瑞虎3x和瑞虎3车型，在小型SUV细分领域这一细分领域包揽了榜单前两名，实力领跑所有竞争对手。此外，奇瑞瑞虎3x还获得了“2019年IQS获奖车型”的荣誉。

瑞虎8和瑞虎5x也表现不俗，分别在合资品牌云集的中型SUV和紧凑型SUV细分市场排名第四位。其中，瑞虎8更是领先大众途观以及别克昂科威等主流同级合资竞争对手。

值得一提的是，在今年的新能源新车质量调查报告中，奇瑞新能源异军突起，品牌排名第三位，仅次于豪华品牌蔚来和宝马，而在小型电动车细分市场，奇瑞小蚂蚁e Q1更是荣登榜首。

奇瑞汽车产品质量不仅在国内汽车市场广受好评，在国际上更是受到认可。在有着“质量奥林匹克”之称的国际质量管理小组大会上（ICQCC），奇瑞优化QC（质量管理）小组勇夺大会最高奖——金奖，这也是奇瑞汽车连续第三次获得国际ICQCC大会金奖。

此外，在今年中国汽车技术研究中心公布的-NCAP碰撞测试成绩中，奇瑞瑞虎8以高分荣获C-NCAP五星安全认证评级，再次证明了奇瑞产品的过硬品质。而这一系列成绩的取得，也正在改变着人们对中国汽车质量的固有观念。奇瑞汽车以自身对品质与技术的不断探索，以及对产品质量的严苛把控和自主创新的坚持，其产品品质赢得了越来越多消费者的信赖与认同。

埋头钻研技术深耕技术是奇瑞的优势，但这也让“老实人”奇瑞吃了不少亏。好在，如今的奇瑞也开始变得“大方”起来，不断展示自己，让更多人了解自己。所以，可以看到今年奇瑞汽车开展了一系列创新的、年轻人喜闻乐见的营销和品牌推广活动。

例如今年上半年，奇瑞邀请艺人杨烁代言全新一代瑞虎8，其沉稳且风趣的荧幕形象，与瑞虎8的产品调性非常契合。艾瑞泽双子星Pro则是邀请了“女神”古力娜扎倾情代言，这为双子星Pro的上市增添了不少的热度。除此之外，艾瑞泽携手世界足球先生路易斯·菲戈，惊喜亮相2019奇瑞艾瑞泽5X5足金联赛揭幕战，拉近了与年轻消费者的距离。

可以看出，面对不断崛起的年轻消费群体，奇瑞在品牌年轻化方面也做着更多的尝试。而未来，奇瑞，也将采用更年轻化的传播形式，并依托新产品上市，进一步深化奇瑞品牌年轻化形象，让更多年轻消费者亲近奇瑞品牌。

除了加码年轻化，对于“涨粉”这件事情，奇瑞可谓是相当“积极”。光今年上半年就先后推出了三场10万+规模的体验活动。春节前夕邀请全球超过10万人共同参与的“奇瑞家宴”，让奇瑞的用户、粉丝感受到回家的温暖；举办10万+车主共同参与的“艾瑞泽春季运动会”，让爱好运动的车主跟着品牌一起动起来；在全新一代瑞虎8上市前，奇瑞还打造了历时一个多月、覆盖全国200座城市、超过10万人参与的全新一代瑞虎8百城公测活动，邀请大家一起检阅全新一代瑞虎8的强劲实力。这样的“高曝光率”和“能见度”，不仅深化奇瑞品牌形象，同时提高产品热度。

谈到营销层面，奇瑞今年在渠道上的不断发力，这也是助长其销量逆势增长的重要原因之一。进入2019年以后，奇瑞进一步提升了渠道质量。截至目前为止，奇瑞一网规模稳定在500家，二网规模达到1300家，新网经销商迅速成长。奇瑞经销网的不断扩建，某种程度上也能看出资本市场对于奇瑞近年来市场表现的认可，以及对其未来的期待。

不仅如此，奇瑞还积极试水数字营销和新零售。在新零售方面，今年奇瑞已与易鑫、平安租赁、大搜车、邮储银行等近30家平台建立新零售合作关系，推出首款新零售车型——瑞虎7i；其次，在数字营销上，奇瑞于2018年便开启了数字营销中台的建设，实现奇瑞汽车线上线下营销场景的打通。拥有强大数据处理能力的数字营销中台，不仅可以分析描绘出愈加清晰的客户画像，帮助奇瑞更好地了解客户需求；还会进一步了解奇瑞客户的活动喜好，制作让客户感兴趣的品牌活动。

在数字营销的支持下，今年双11，奇瑞系列产品在汽车之家平台购车订单位列第一，在天猫汽车品牌指数也名列前三，期间各大平台共计销售汽车11195台，同比增长156%，创下双11销量新高。

总之，在大刀阔斧改革下，奇瑞销售体系被充分激活，为用户带来不同消费体验的同时，也在不断探索汽车销售的新路径，使得营销能力大幅提升。

诚如我们前面所言，任何一个成功都绝非偶然。多年来，坚持全面正向研发的奇瑞汽车，不仅早已掌握核心技术，拥有过硬的产品实力，同时凭借优秀产品质量和营销方面的不断创新发力，即使在“寒冬腊月”中，奇瑞依旧迈入“收获期”，迎来了销量与口碑的双丰收。