东风日产：造车是一场没有终点的马拉松！

在为用户带来更多优质产品的这条“马拉松”赛道上，

东风日产没有终点！

经过激烈的比拼，最终，来自肯尼亚的选手PAUL WAWERU CHEGE以2：10：40的成绩，获得42KM个人赛男子组冠军，打破了保持了四年的男子全程赛会纪录（2：14：45）。值得一提的是，他在2小时05分左右，一鼓作气反超了一直跑在自己前面的选手，最终拿下了冠军。

几乎所有伟大的成就都来源于坚持，而坚持也是另一种幸福。在这座幸福之城称号的福州，东风日产也倍受追求幸福感的福州人偏爱，一直以来都是福州区域市场最受欢迎的汽车品牌。

一个是追求幸福生活品质的城市，一个是为人们提供高幸福价值感出行的东风日产，两者再一次因为马拉松而碰撞出火花。

实现输出比最优化

马拉松是一场比拼耐力的持久战，跑者们在奔跑中积极调整身体状态，有效控制运动速度和呼吸的节奏，用最少体力输出最大能量，实现输出比最优化，才能跑得不累、跑得更远。

跑者的这种状态其实与东风日产的VC-TURBO相似，先进可变压缩比技术能智慧调整发动机的呼吸，在追求动力效率最大化的同时，达到高水准的节油表现。

东风日产与马拉松的合作，不仅是一种简单的伙伴关系，更多的是在精神上的高度契合。东风日产一直倡导‘持之以恒、追求卓越’的企业精神，强调激情、自信、挑战的品牌基因，和年轻、朝气、活力的马拉松不谋而合。

对于东风日产来说，作为冠名马拉松的车企，也在不断的挑战中做着意志力的练习。2018年4月12日，东风日产VC-TURBO可变压缩比发动机在郑州工厂正式下线，这款发动机的下线后来被行业媒体称为“2018年发动机领域最重要的事件”。

VC-TURBO可以实现压缩比从8：1到14：1的智能无级变化，这意味着既有澎湃的动力输出，也有优秀的燃油经济性。它使车开起来动力十足，又很省油。

作为一款在动力性和燃油经济性上达到最佳平衡的发动机，VC-TURBO攻克了内燃机发展的百年难题。东风日产整整用了20年的时间研发，这个过程，像是跑了20场马拉松般漫长和煎熬，而最终收获终点线上的喜悦。

造车马拉松没有终点

成立16年以来，东风日产一直是以脚踏实地的态度稳步前行，完美诠释了什么是"马拉松精神"。从成立之初年销6.5万辆，到2015年开始连续四年稳居百万销量，用户保有量突破1000万，东风日产的“马拉松之路”始终表现出坚韧和超越的气质。

正因为此，东风日产才有足够的底气在2019年提出“领势先行”的企业发展主张，不断超越自我、创新纪录，为实现2022年“挑战合资品牌TOP3”的目标强基聚力。

11月东风日产终端销量为114795辆，同比增长3.3%。1-11月，东风日产累计终端销量1041020辆，较2018年提前5天突破百万销量，增长势头不减。

马拉松胜利者从来都不是一蹴而就，是一点一滴的坚持，要想获得成绩，就必须有非比寻常的耐力和孜孜不倦的坚持。“就像马拉松比赛一样，企业发展的每一步，需要耐力和持久力的支持，坚持到最后才是胜利者。”东风日产乘用车公司副总经理陈昊表示。

东风日产的马拉松从未松懈，未来，东风日产将在中国市场导入全球领先的日产智行科技，以“智能汽车生活引领者”的形象，为消费者带来更美好的人·车生活。在为用户带来更多优质产品的这条“马拉松”赛道上，东风日产没有终点！