传北汽欲增持戴姆勒股份成最大股东，需警惕鹬蚌相争
第三还不够，北汽集团要成为戴姆勒的第一大股东。
12月15日，路透社引援两位消息人士的消息称，北汽集团已经启动了一项投资计划，将从公开市场上购买戴姆勒公司的股份，使其持股比例翻倍至10%左右，以赢得戴姆勒集团的监事会席位，而吉利控股目前尚无此席位。
这已经不是第一次被曝出这样的消息。
当接受路透社采访时，戴姆勒表示尚未收到有关北汽增持股份的任何通知。戴姆勒大中华区负责人唐仕凯表示：“我们欢迎戴姆勒的长期投资者。”当被问及北汽集团是否有潜力成为戴姆勒的最大股东的这一问题时，唐仕凯说： “我们彼此喜欢，让我们看看事情如何发展。”
唐仕凯的言外之意是：我没否认，剩下的你们自己猜吧。
随后，一位熟悉北汽想法的消息人士说：“北汽希望成为戴姆勒最大的股东，以便被视为德国汽车制造商在中国的最高合伙人。”
北汽集团和吉利控股集团对此消息还尚无发表评论，为北汽集团投资提供建议的汇丰银行则拒绝置评。
种种迹象表明，这桩交易只剩下了官方声明这一层外衣。
图源路透社
北汽集团扩大对戴姆勒的投资，也意味着其将会超过吉利控股集团，一举成为戴姆勒集团的最大股东。对戴姆勒这家德国制造商而言，其股东地位最高的两位投资者皆来自中国。这表明戴姆勒非常看好中国汽车市场的前景。
图源路透社
尽管吉利在入股之初，处处示弱，隐藏其野心，但吉利与戴姆勒的合作却一点也没有耽搁。
2018年2月，吉利入股戴姆勒，仅隔8个月后，吉利就让这笔被外界看来是财务投资的交易变成战略投资。2018年10月，吉利宣布与戴姆勒在高端出行领域达成合作意向。目前这一合作已经落地，双方已经成立了合资公司蔚星科技有限公司。而且其聚焦高端出行服务的“耀出行”已于本月在杭州正式启动。
在今年3月，吉利还联手戴姆勒共同在中国成立smart品牌的合资公司，共同推动smart品牌向全球高端电动智能汽车品牌转型。吉利将负责smart品牌的中国本土化，以此扭转smart品牌无法盈利的困局。
显然，这让北汽集团有些坐不住了。
增加在戴姆勒集团中的话语权，成为了北汽最迫切的事项。
尤其是高端出行平台“耀出行”的成立，将有可能使北京奔驰成为这个高端出行平台的供应商。这显然是北汽集团不愿意看到的结果。
两家中国车企争夺戴姆勒第一大股东的位置，会不会导致鹬蚌相争，渔翁得利的情况出现？