说起违章摄像头,绝对是所有中国车主们梦魇一般的存在。
什么是交通违章探头?
据权威电子行业机构IHS Research发布的《中国CCTV与视频监控设备市场研究报告》,我国的监控摄像头数量最多的4种分别是,城市治安、交通、政府项目和金融,这其中交通系统的摄像头占14%。另一个调查公司数据,中国总共装有1.76亿个监控摄像头。这样算下来中国交通系统监控摄像头大约2400多万个。每天2400多万个摄像头工作,可以说你在公路上的一举一动其实都在监控范围之内。
交通违章探头,有的抓闯红灯、有的超速、还有的抓违章变道。随着时代的变迁,违章探头的水准也在上升,目前一二线城市陆续开始上线“10合一电子警察”,全国领先的上海还有一种“ 13合一”的最强“电子警察”探头存在,能抓包括“不礼让行人、大弯小转、左转不让直行”等13种违法行为,让违章驾驶员毫无办法。
被违章探头抓住,那扣分或者罚款自然是少不了的。分数暂且不说,小小一个违章探头,一年究竟能贡献多少罚款呢?真相令人瞠目结舌。
一年创收6台法拉利
在全国无数违章探头中,有一个“扛把子”的存在,它就是大名鼎鼎的位于沈海高速3347km的茂云电白服务区附近的违章摄像头。年初,在广东违章路段排行榜上,它以一年拍到12万余次违章名列榜首,一年“收入”高达2500万人民币,日平均“收入”就有6.8万元,以400万的法拉利488做比较,一年创收6台法拉利488不是问题。
一个路段,一年竟有12万多起违章,平均一天就有343起违章,每小时就会产生约14起违章!为什么车主们会如此高频率的中招呢?
原来,这里有一条长达1.5公里的实线,一边是正常车道,一边是服务区入口,一旦车主对路况不熟悉,没有提前变道、进入服务区入口车道,那么只有两种选择:要么只能前往80公里外的下一个服务区;要么只能硬着头皮实线变道、进入当前服务区,代价就是3分和200块。
不过,在被群众投诉和媒体曝光后,该路段进行了彻底整改。据广州全媒体和澎湃新闻2019年1月份的报道:这个堪比印钞机的摄像头已经被撤除,电白服务区也进行了扩建。
普通摄像头一年能罚多少?
上述几个动辄一年拍到10万多起违章的违章探头,相信在全国也只是少数而已,这还是要看平均水平。那么普通交通摄像头一年平均能多少罚款呢?
有媒体对全国18679位车主做了一个联合调查,平均每个车主,每年违章3.65次,罚款上面花费550块钱。由于样本基数不算少,可信度也比较高。
我们再来看公安部交通管理局最新数据,截至2019年6月,全国机动车保有量达3.4亿辆,汽车保有量达2.5亿辆,私家车达1.98亿辆,所以仅算汽车,每年就能产生近1400亿元的违章罚款。有媒体根据以上数据,除开交警手抄罚单的部分,得出结论:交通系统每个违章探头,每年平均能贡献将近5000块钱罚款。
但别以为这是“纯利润”,以全国2400多万个违章探头的数量计算,每年违章探头的的制造、安装、使用、维护都是一笔庞大资金。相应的这些摄像头必须创造收益,否则从一定意义上来说也是资源浪费。而平均5000元的罚款,对某些违章探头来说,也只是刚刚能覆盖成本而已。
当然,对一些普通私家车车主来说,5000块钱可能已经是半年的油钱了,在此还是要呼吁广大司机,无论有没有违章探头、有没有交警在场,都要严格遵守交通法规,车在路上安全第一,罚款、扣分事小,人身安全事最大!