关于热车的主观伪理论盛行，工程师从原理解析，热车的重要性！

最近好多朋友还是在纠结

热车不热车问题

因为前几天拍过一个视频

好多朋友还是纠结

大家可能还是在网络上

受到一些伪理论的影响

今天再做一期视频

汽车发动机是个热机

热机一定是在热状态下工作

好多懂点发动机知识的朋友

发动机的缸套和活塞之间

有一个配合间隙

这个配合间隙是根据热状态下

得到的这么一个间隙

第二是活塞环

活塞环在安装之后

一定有一个端隙

一般的汽油机都在40-45丝左右

因为需要热膨胀

当活塞环温度加到一定程度之后

活塞环的端隙就开始闭口

开着口就会窜油或者是漏气

这个时候必须把车热透

还有一个就是活塞

活塞在气缸当中间隙偏大

等到温度上来之后

活塞按照一定的膨胀系数

开始膨胀膨胀到一定程度

就在气缸当中做正常的上下运行

但是当车很凉的时候

活塞上下是摆动的

只要是活塞与缸套之间

中心线在运行当中产生偏移

活塞环的密封效率就在下降

希望今天的视频对大家有所帮助

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