皓影的“美在本色”，美出了花样
文｜二十四少
从海边日出的亮相，到雨夜黄浦江边的上市，广汽本田用了极高的成本，只为诠释新车的名字——皓影。
从设计语言和氛围塑造上来说，广汽本田烘托、营销、造势的能力登峰造极确实让人称道，“最美本田车”的称号也的确能满足大家对皓影的幻想。
但，这一切都还是表象。
“年轻用户买车，买的是什么？买的是价值认同，更买的是轻松享受。”广汽本田执行副总经理郑衡在上市发布会现场说。
这句话才戳到根本。
等了许久才等来的广汽本田重量级SUV，需要一个全新的定位。首先，这款车是要卖给年轻人的，那么，无论是形象还是内在亦或是性能，都要是年轻人喜爱且乐于接受的。
如此来看，广汽本田的重金“渲染”，不能只搏得年轻人的惊艳感叹，更要勾得住人。
最近几年，广汽本田非常强调年轻化。为了吸引新一代购车主力，无论是雅阁、凌派还是缤智，都有了十分年轻化的特征。
我虽不是艺术家，也没多少艺术细胞，但也被皓影的“SHARP & ELEGANT”美学设计理念击中，对设计师多次提到的“减法”二字产生了共鸣。
化繁为简，用全新的方式诠释极简主义，这或许就是皓影的魅力之一。
皓影和雅阁、冠道的设计语言相近，更多地运用了直线条。窗线、C柱尾灯等，尤其是中网造型和LED灯的贯通连接，都是以直来直去的元素为主。
没有繁复错乱的线条，没有刻意雕琢的曲面，也不是包豪斯设计风格那种极致简约。光影交错下，这种美恰到好处。
简洁工整的外观，让人感受到日系特有的高级质感。于细节之处显露素雅而细腻的东方美学，“最美本田车”呼之欲出。
如果说直线的笔触描绘了轻奢风的架构，那幻夜系列才是皓影外观设计的升华。
酷炫的全黑车身、熏黑前中网饰件和灯眉、19英寸哑光黑轮辋、个性专属尾标，再加上熏黑内饰，这种过去只出现在高性能豪华车或潮流达人改装车上酷酷的“高端黑”，这次竟出自本田原厂设计师之手，真是时尚潮人和广大本田粉的福音。
幻夜系列别出心裁地诠释了什么叫“五彩斑斓的黑”。其手法与雪佛兰红线系列、福特ST-Line有些类似的意思。
对于在紧凑型SUV市场缺失了近21年的广汽本田来说，皓影叩门，绝对是一次华丽的登场。
那么问题来了。
长时间的市场缺席，加上同类产品常年热销，皓影如何才能脱颖而出？除了“最美本田车”的颜值，还有什么可以吸引到消费者？
这就要提到皓影的产品力了，皓影当然也有傲娇的产品力。
皓影虽然来得晚，但有无数的经验可以借鉴，有充足的时间可以改进。正所谓好饭不怕晚。这就好比是场考试，虽然交卷晚，但有充足的时间可以做检查。
就拿动力系统来说，本田味依然浓郁，细节层面更趋完善。
比如，滤震方面：
即便用上了更大的19寸轮圈，出来的效果仍然不错。过滤颠簸到位，姿态安稳。方向盘的阻尼和车头的响应也都更自然。你说和前辈比好很多？这也不现实，但却能舒服那么一丢丢。
再比如，燃油版车型使用的CVT变速箱：
在全力加速时，车辆转速拉升到6000转后，会模拟AT变速箱换挡，让转速回落1000转左右。这也算是在不牺牲驾驶感的情况下，进一步烘托“热血”的氛围吧。这一点在以往的本田CVT车上是没有的。
再再比如，锐·混动车型：
之前，雅阁和奥德赛推出锐·混动，动力反响、经济性都得到了市场认可。这次，皓影也有锐·混动版，还配备了声浪补偿系统。也就是说，车辆会模拟出发动机声来覆盖电动车的电流声，从而获取“更真实”的“汽车”驾驶体验。
这些都证明，皓影是一碗不怕晚的“好饭”。
此次，皓影推出了三种车型：
汽油版16.98万~23.58万元、锐混动版20.98万~25.28万元、幻夜版21.68万~25.28万元。
终于填补了缤智与冠道之间的空白，缓解了广汽本田一直缺少紧凑型SUV的尴尬。同时，也给了消费者更多的选择空间。在如饥似渴的市场，投放了最准确的产品。
如果要给皓影的一系列创意打分：
皓影锐·混动，反其道而行之，用性格差异化来做文章，我给8分（10分制）。
众口难调，仅靠“喜欢哪个品牌就选哪个车”太虚，差异化是重要的生存法则。
用造型多样化做营销铺垫，我给9分。
皓影填补了广汽本田紧凑型SUV的空白，与缤智、冠道组成了完整的SUV矩阵，并形成以传统燃油动力、混合动力以及纯电三种动力路线为主的产品布局。
而皓影幻夜系列的出现，则是在这个基础上的性格炸裂，更好地诠释了本田的“躁动”。“躁动”也是今年广汽本田20周年粉丝大会的主题。
最后，皓影的亮相与上市发布会创意，我真心要打10分。
有人将这两场发布会总结为“史上最早发布会”和“史上最贵背景板”，我觉得这些都不重要，重要的是，这波骚操作，让所有人在一瞬间永远记住了这个新名字——皓影！
