都市中的蓝精灵 试驾进口大众新e-Golf

当你在拥堵的城市中徘徊，当你在抱怨只升不跌的油价，当你在深夜中拖着疲惫的身躯漫步，当你在...或许，汽车对你来说只是出行的交通工具，只是你躲风避雨的“家”，但是谁都希望在这不大的空间里拥有最舒适、贴心的环境，毕竟这里独属于你...

大众高尔夫便是千千万万中国司机选择的“家”，大街小巷中穿梭着它的身影，街坊邻居口中的它早已成为中国汽车市场中最经典的车型。不过随着时代的变迁，与时俱进的大众进口汽车为我们带来了新e-Golf，没错，作为大众品牌旗下纯电动领域的首款产品，新e-Golf的重要性不言而喻，今天买车网（Buycar.cn）就为大家带来这款“蓝精灵”的试驾体验。

新e-Golf于2018年3月21日正式上市，以进口方式销售的它，售价为26.80万元，遗憾的是，目前我国推出的一系列优惠政策主要针对国产纯电动汽车，像新e-Golf这样整车进口的新能源无法享受国家一级地方的一系列优惠政策，包括购置税。

既然是一款纯电动车型，小编首先来为大家解读这款新e-Golf的动力总成以及试驾感受。

在这个动不动就宣称自己能跑500公里的时代，新e-Golf 255公里的综合续航里程可能听起来有些“寒碜”。新e-Golf使用的三元锂电池，容量达到了35.8千瓦时，经过我们一天的试驾并全程开着空调，小编发现新车255公里的续航成绩没有虚标，按照每天上下班50公里来算，新e-Golf可以做到5天工作日不用充电。

介绍完了新e-Golf的动力系统以及充电方式，小编接下来谈一谈自己对于这款纯电动车的驾驶感受。

“标准”模式下，新e-Golf最高车速为150km/h，全自动空调处于标准运行模式，电驱动装置的最大功率为可用状态；“经济”模式下，最高车速被限制在115km/h，全自动空调处于最及恩恩的经济模式，电驱动装置的功率相应降低；“经济＋”模式下，最高车速被限制在90km/h，此时全自动空调的加热和制冷功能将关闭，但鼓风机与日常除霜功能则依旧可以使用。

在D挡下，车辆只有在驾驶者深踩制动踏板时才会进行能量回收，切换到1-3时，能量回收级别逐级递进。而在B挡下，当驾驶者松开加速踏板时，能量回收系统将会对车辆进行制动，车辆会发生明显的减速，同时实现最大程度的能量回收。

除此之外，为了提升冬季使用的续航里程，新e-Golf所配备的热力泵系统为暖风提供热能来源。热力泵既利用环境空气的热量，又同时利用驱动系统部件散发的热量。通过此装置，新e-Golf在冬季使用时续航里程可提升30%左右。

以上就是小编对于这辆“蓝精灵”的试驾感受，下面就让我为大家简单介绍下新e-Golf的外观以及内饰。

侧扰流板能够进一步梳理车尾气流，使空气流动更为顺畅并进一步降低风阻，从而达到节省能耗、增强续航里程的目的。

再让我们进入到新e-Golf的车内，看看“蓝精灵”有哪些值得称道的地方。

大众车联网涵盖呼叫服务类、在线服务类和远程监控类多达20余项领先功能，并针对用户提供长达4年的免费服务。

作为一款纯电动产品，大众进口汽车也在新e-Golf所配备的大众汽车车联网当中加入电能管理功能。用户可通过手机APP查询附近可用充电桩，并同时查看充电桩空余情况，并通过内置的扫码功能连接支付宝直接付款，无需购买电卡或其他复杂操作；电池管理功能可以让用户轻松掌握充电进程，并通过手机发出指令，开始充电或停止充电；出发时间规划功能可以根据用户预先设计好的使用场景。

配置方面，新e-Golf配备的电子稳定系统(ESP)包括防抱死系统(ABS)、驱动防滑系统(ASR)、电子差速锁(EDL)与发动机扭矩控制系统(EDTC)。此外，新e-Golf还拥有胎压警示系统、电子防盗系统、疲劳识别系统等一系列主动安全配置。

另外，新e-Golf还配备了最新升级的3.0版本自动泊车系统。3.0版本的自动泊车辅助系统不仅支持侧方位泊车与垂直方向倒车入库，还增加了车头垂直驶入泊车功能，可适应复杂的城市泊车情景。