音频：漫谈寒冬中的新旧汽车市场
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今天我们请来资深媒体人韩威老师做客汽车立体声，一起聊一聊寒冬中的新旧汽车市场。
2019年对于大部分市场来说都是一场寒冬，而在今年接近尾声的时候，大家所关心的中国汽车市场又是处于一种什么样的状态呢？
韩威老师表示，目前的市场依旧处于“一边倒”的局势。不论是主机厂方面，还是经销商方面，还是消费者认知方面都会觉得当下的市场环境不好。但正所谓逆境中发展，之后的市场也一定会迎来暖阳。现在的六零后到九零后有车率在不断提高，而之后的市场也会是零零后的天下。尤其是日后对于汽车产品来讲肯定是零零后更为受众一些。但是远水解不了近渴，零零后的时代还需要一些日子。
一些数据显示，11月汽车经销商库存预警指数为62.5%，仍位于警戒线以上。流通协会方面表示，汽车市场整体需求量降低，经销商集客量下降，不利于销量的增长。另外，临近年底，来自于厂家的压库使得经销商库存压力进一步增加。而除了新车市场，对于当下的二手车市场来说就会是怎样的呢？
韩威老师表示，针对二手车市场来讲同很多产品一样都有属于自己的发展期、成熟期和消退期，而目前六零后到九零后的有车一族现在也面临着更新换代的问题。虽然现在的二手车市场数据并不是很漂亮，但相信过几年之后就会有一定的好转。另外，希望大家对于未来的二手车市场的期望也不要过高。
另外，从数据来看今年9月的二手车创下了历史新高，而到了10月交易量仅为126.74万辆，环比下降3.38%。有关人士表示主要原因可能是“十一”假期销售日减少所引起的。“最后两个月，二手车的增速应该在7%以上，全年销量约为1450万辆，与此前预测的1500万辆相比，缺口在50万辆左右。”
并且流通协会方面预计，由于今年的新车市场仍呈现下行趋势，二手车市场增速明显放缓，行业或将进入调整期。数据显示，1-10月，全国二手车累计交易量为1185.3万辆，同比增长4.62%；累计交易金额为7463.8亿元，同比增长5.94%。
其中，基本型乘用车共交易683.57万辆，同比增长1.53%；客车为115.85万辆，同比下降 4.14%；载货车为111.65万辆，同比增长11.19%；SUV为112.76万辆，同比增长20.81%；MPV为76.28万辆，同比增长18.42%；交叉型乘用车为29.05万辆，同比增长12.32%。
使用年限方面，1-10月，二手车交易量3-6年占比最多，达到41.69%；3年内占比为25.05%；7-10年占比为21.97%；10年以上占比为11.30%。从级别来看，A级轿车仍旧是二手车市场中最热销的车型，占比为 47.3%；其次是B级轿车占比为21.7%，C级和D级轿车价格相对较高，二手车销量最低。
韩威老师表示，以上数据显示的确不论新车还是二手车市场都是存在不景气感的。现在所需要做的还是希望各厂家以产品为主导，尽快走出“舒适区”，将产品做到更加有卖点。但对消费者来讲，现在更注重的是品牌以及颜值，存在众多因人而异的因素。而整体来说行业的不透明导致了消费者对二手车的不乐观态度。
从二手车城市分布数据来看，三线和五线城市的二手车销量占比分别为18.31%和10.51%，同比增长0.01%和1.01%；四线城市与去年持平，一二线城市则出现下滑。价格区间上，1-10月，3万元及以下的二手车占比下降10.20%，其他区间车型均出现不同程度的增长。
新能源二手车方面，前10个月，使用年限在2年以下的占比78.6%；2-4年占比18.2%，4-6年占比3.2%。罗磊表示，一方面，新能源产品和技术的迭代周期较短，年轻人的“猎新”情结会让新能源车的周转加快；另一方面，新能源车的集中爆发是在近两年，保有量决定了交易量。
韩威老师提示，对于购买二手车来讲有些问题还是需要注意的。买车的时候除了分辨车的好坏外还需要注意两点。第一点是关注一下您所需要购买二手车的车钥匙是否齐全，而一般车辆都会随厂配送2-3把钥匙。第二点则需要注意的是，关注一下车辆的手续问题，尤其在北京很多车可能会是公司户，如果需要外迁一定要注意是不是营运车辆。
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