【试驾】韩系车救命稻草？全新起亚智跑2.0L来势汹汹！

最近一段时间，韩系车在中国的日子着实不好过，除了受到政治因素的影响外，还面临着中国品牌的步步紧逼。面对惨淡的现状，东风悦达起亚希望用一款新车来实现逆转，它就是全新智跑。

车型档案

砖叔说真的

外观·80后的菜

“年轻化”是最近几年车圈的设计主流，很多主机厂在推出新车型时，都会不遗余力地宣传其设计多么年轻，多么时尚。但全新智跑的设计却有点“逆流而动”的意思，80后或许最能欣赏它。

新智跑的前脸透露出一种英武之气，没有夸张的大嘴，也没有犀利张扬的前大灯。当然啦，它也并不老气，朴素的卤素大灯上被点缀了LED日行灯，四颗LED光源组成的雾灯看着也挺有新意。

车侧的设计中规中矩，显得比较结实厚重。唯一能吸引眼球的，就是18英寸的双色五辐轮圈，试驾车装配的是锦湖凯路得轮胎，主打舒适静音与湿地抓地力，规格为225/55 R18。

相比车头，砖叔更喜欢新智跑的车尾，没啥花哨设计，给人的感觉比较敦实。矩阵状LED尾灯值得单拎出来说一下，其点亮后的视觉效果不错，辨识度也较高。

内饰·经济适用男

全新智跑的内饰设计与外观风格类似——简约大气之中还带点小精致。整体布局简洁，看上去挺舒服，各种区域的分区清晰合理，上手零难度。

内饰的用料比较一般，中控台全是硬塑料。不过设计师挺聪明，在中间嵌入了一条金属拉丝质感的饰板，方向盘上的按键周围用金属进行装饰，各种镀铬条也没少搭配，所以看着并不显廉价。

配置·丰富且实用

韩系车的配置向来不低，这台试驾车选装了前排座椅加热，甚至后排也选装有加热功能。同时该车还配备了全景天窗、电子手刹、自动驻车、自动空调等一系列实用的配置。

多媒体系统支持CarPlay和CarLife，8英寸大屏的分辨率与反应速度都比较高，并且带有语音控制系统。此外，这套系统还支持百度地图，这一点必须给个赞。

据官方透露，全新智跑将仅仅推出两款车型，其中低配版本搭载的是6MT变速箱，主打经济实用，而搭载6AT变速箱的高配版本将拥有众多选装项目，以适应更多人的实际需求。

空间·与ix35旗鼓相当

全新智跑在座椅舒适性方面做得不错，柔软程度与包裹性尚可，并且座椅的皮革表面还采用了双色条纹的设计，多少增添了些时尚气息。

至于大家最为关心的后排空间也完全够用。图中的小哥身高175cm、体重70kg，前排调整到他的驾驶坐姿后再坐进后排，头部空间与腿部空间都还比较宽裕。不过其后排座椅并未配备中央头枕，是个不大不小的瑕疵。

全新智跑的储物空间相当丰富，但后备厢空间比较一般。总的来讲，全新智跑的乘坐空间跟ix35旗鼓相当，满足绝大多数4口之家的日常使用不成问题。

驾驶·轻松但没激情

全新智跑依然搭载的是Nu 2.0L自然吸气发动机，不过发动机参数较之前略有下降，匹配的还是6挡手自一体变速箱（低配版本匹配的是6挡手动变速箱）。

不仅砖叔，很多媒体老师在上手全新智跑后的第一反应，都是“轻松好开”，因为其方向盘、油门踏板与刹车踏板的力度都调校的比较轻，属于典型的韩系风格。

与此同时，油门踏板初段被调校的相当灵敏，这一点与不少日系车的风格类似，带来的好处就是起步轻快利落，不会有“迟滞感”。这台2.0L自吸发动机的动力足够市区通勤，但没啥爆发力，所以不要奢求它能带给你多强烈的推背感，也别谈什么驾驶激情。

6AT变速箱的表现相当成熟，平顺性与逻辑性都挑不出什么毛病。底盘的行驶质感略显单薄，悬挂对于细碎振动的过滤比较到位，但在应对比较大的颠簸时就没那么理想了，直白点说，就是“市区开比较舒服，城乡结合部或者农村开就会感觉比较颠”。

此外，全新智跑对于噪音的抑制不够理想，发动机的噪音比较明显，车速高了以后，风噪和底盘噪音也相对大了一些，“比较吵”但不算“很吵”。

砖叔总结

全新智跑在设计层面“略保守但不乏精致感”；开起来的感觉是“有底气但没什么脾气”；空间与配置则是“够用丰富但不花哨”。综合起来给砖叔的感觉，就是“适合35岁左右的顾家男”。

全新智跑将于4月份上市，主要对手锁定为日产逍客以及博越、RX5等中国品牌紧凑级主流SUV，目前看来，其整体品质还是相当不错的。如果价格足够有诚意的话，那么全新智跑很可能成为起亚品牌的“救命稻草”。