不鸣则已 一鸣惊人 5.99w起的全新秦燃油何以让日系合资品牌颜面扫地？

究竟自主品牌能不能有足够的实力与合资品牌一竞高下呢？空口无凭，咱们摆事实讲道理，今天就来为大家做一个简单的对比。

国产车的设计早已过了只会模仿借鉴的阶段，由于各个大厂设计师的加盟，全新秦燃油的设计风格拥有自己独特的个性，也更能迎合年轻人的审美需求。

相比轩逸比较老套的设计，全新秦燃油采用Dragon Face的设计语言，并采用前后双组LED大灯，而现款轩逸还在使用卤素尾灯。除此之外，全新秦燃油的光子星16寸铝合金轮毂也非常夺人眼球，运动感明显。

众所周知，日系合资车的车机系统基本还停留在上一代产品阶段，轩逸也不例外。且不说低配车型根本没有配备中控液晶屏，即使是高配车型，其智能互联水平也只能实现简单导航和最简单的人机互动。

全新秦燃油的智能科技配置已经达到豪华车的水准。而轩逸过于保守的智能化风格，封闭的智能生态空间，已经无法满足发展迅速的智能化用车需求。

全新秦燃油搭载比亚迪最新DiLink 2.0智能网联系统，10.1英寸自适应旋转悬浮Pad， 并有300万+APP匹配使用，将汽车与手机完美融合。此外，这套系统还支持整车OTA远程智能升级，除软件上的更新外，还可以对车辆的动力系统和制动系统等进行远程升级，让车辆永远保持最新状态。单说智能科技这一点，已经让日系竞争对手汗颜。

比亚迪全新秦燃油的长宽高分别为4675mm×1770mm×1480mm，拥有出色的主驾腿部空间。同时，King Size尊贵超宽座椅也可以带给驾驶者更舒适的驾驶感受。

全新秦继承德系豪车级底盘调校，在驾驶质感上不输日系合资车型。前奔驰S级底盘调校专家汉斯·柯克，历经160天对全新秦燃油的底盘、悬架、转向进行精心调校，让全新秦拥有良好平衡性的同时，又兼顾极佳的操控性能。

由前日产雷诺首席NVH专家张强博士主导降噪设计，在NVH静谧性方面表现出色的同时，价格却只有日系合资车的一半。要知道，同级日系车型的起步价都在12万元以上。

在被动安全层面，全新秦燃油基于超五星安全级别打造，并采用超高强度钢。而笼式安全车身结构，高强度钢用材比例高达52%，车顶静压可达5吨。前后防撞钢梁强度更是达到了1500Mpa，超过了日本苍龙级AIP潜艇的强度水平（1000Mpa）。

主动安全层面，全系标配车身电子稳定系统、胎压监测系统、最新的博世9.3代ESP车身稳态控制系统。值得一提的是，这套系统的调节精度相比9.1代提高33倍，车身动态控制更加稳定，响应更迅速。且全新秦燃油把两套主动安全系统的价格门槛首次拉低至5.99万元，相比轩逸更有竞争力和诚意。

全新秦燃油外观设计潮流，且车身在同级中最长。此外，秦燃油还采用了业界领先的CVT变速箱和最经济的油耗、DiLink 2.0智能网联系统和生态化座舱、博世ESP 9.3系统等众多亮点。

而售价仅为5.99-7.69万元，但实际表现已经达到15万级别水准。越级的配置与动力，加上诚意十足的价格，秦燃油的市场竞争力不言而喻。