联合引擎 | 名爵 eHS 竞争力分析，相煎何太急？

名爵在2019广州车展上，让旗下的插电式混合动力车型——名爵eHS正式上市！新车只推出3款车型，售价区间为18.98-21.98万元。动力总成方面采用1.5T发动机+电机的动力组合，是继名爵6新能源、纯电动名爵EZS之后的第三款新能源车型，官方宣称这货还将登陆欧洲市场。

与HS有啥区别？

答案是，聊胜于无！

名爵eHS与名爵HS几乎没有区别。只在车身配色方面加入“哥本哈根蓝”专属配色。此外，车尾的尾标也相应变为了“eHS”，其它都一样哦~！

外观方面的区别说完了，接下来说说内饰的区别。

内饰与外观一样，采用了专属的摩纳哥蓝配色，除此之外，新车依旧配备了12.3英寸液晶仪表、10.1英寸悬浮式触摸屏、1.19平方米全景天窗、前排座椅加热、智能无钥匙进入、Autohold自动驻车、一体式运动座椅、BOSE音响等配置。

这些名爵HS都有哈~

最后在动力方面，名爵eHS搭载了一套由一台1.5T发动机与一台电机组成的插电式混合动力驱动系统，与一台10速EDU电驱变速箱相匹配。而这套系统的综合最大功率达到291Ps（214kW），峰值扭矩为480N·m。该车搭载了一块容量为16.6kWh的动力电池，并配有主动液冷温控系统，在NEDC工况下可为车辆提供75km的纯电续航里程。

在竞争力分析的核心环节，我们请来了同宗不同门的兄弟——荣威RX5 MAX 500 PHEV，官方指导价21.58万，比今天的主角便宜4000元。

我们主要看配置就知道厮杀得很厉害！我们只看差异~

纯电续航里程eHS比RX5 MAX 500 PHEV多出5公里，工信部的油耗，相差0.1L。但是电池保证上，无疑是eHS更占上风，电池问题事关人命，而电池质量问题，事关钱包，众卿家应该懂我们的意思。

至于4000块官方差价之下的对比，更觉得本自同根生，相煎何太急的道理越发明显。

RX5 MAX 500 PHEV全面大溃败~！被eHS全面赶尽杀绝！

RX5用定速巡航，eHS用自适应巡航。RX5后备箱靠手扣，eHS可以电动开启，并且还送后备箱记忆位置调节，Alcantara双拼座椅材质来自eHS，RX5只提供仿皮座椅，自适应远近光灯eHS配置清单尤为抢眼，RX5却空空如也。

那么大溃败的荣威RX5可以扳回一城吗？感觉还略略可以。

毕竟多层隔音玻璃，256色的氛围灯，面部识别启动这些刁钻配置对用户而言面子大于实用，方向盘换挡可以让你感觉很快，但一辈子用不上几次。但是行车记录仪和驾驶位记忆功能这些配置对于用户而言还是很贴心的。

总结：毫无疑问，曹操之子变成了曹操之耻。兄弟互斗便宜了隐忍家司马懿。而eHS和RX5的PK，便宜的无疑是消费者。究竟买eHS还是选择RX5，答案早已在你心中。

只是这种无休止的互斗，也许就是人类前进动力的缩影吧。