路虎卫士复活，取消大梁，变承载式车身，网友：根本没野味

越野车绝对是大多数男人的梦想，其不仅是一种情怀，也是一种个性的象征。其中，路虎卫士算得上是越野车的代表之一，不过令无数车迷叹息的是，路虎卫士2015年时就停产了。近日，网上曝光了一组关于全新一代路虎卫士的国内实车照片，有消息称，全新一代路虎卫士将在2020年北京车展迎来中国首发，并于明年8月在中国市场上市。

路虎卫士的复活无疑会让很多车迷兴奋，但自从新卫士披露出产品特性后，网上却评价不一，因为新卫士最大的特点是舍弃了老款硬派越野车标志性的大梁车身结构，变成了承载式车身结构。为此，不少网友认为，没有了硬派特性的新卫士已经不是当初的洪水猛兽了，反而更像是一台彻头彻尾的城市SUV。

事实真是这样吗，我们先来看看新卫士究竟是什么样的。

取消大梁，新卫士还有越野味吗？

先来看看最受争议的点——取消非承载式车身。

之所以备受争议，是因为非承载式车身在某种意义上就代表着硬派越野，像吉普牧马人、丰田霸道和陆巡、日产途乐、奔驰大G等都是采用非承载式车身。而非承载式车身最大的优点便是车身强度高，钢架能够提供较强的车身刚性，安全性也比较高。因此新卫士取消非承载式车身此举实际上算是开了先例。

对于网友的一致吐槽，官方却表示承载式车身更好。根据官方数据，新卫士的车架比起传统的承载式车身强度要高出10倍，比传统的非承载式车身强度则要高出3倍，能够达到最大7吨的车轮垂直载荷以及6.5吨的牵引固定点牵引力载荷。

听上去是挺不错的，但实车究竟如何开过才知道，而大家接不接受又是另一回事了。不得不说，新卫士这一招走得很险。

虎头虎脑的新卫士？

再来看看新卫士其他方面的表现。实际上，早在今年的9月份，路虎官方就在法兰克福车展上发布了新卫士的预告图，但当时的预告图反响并不好，而从最近发布的实车看，新卫士的造型看上去更为圆润，因此显得虎头虎脑的。

相较旧款更为硬朗的线条，新卫士最大的特点是明显加入更多圆弧线条。比如前脸部分采用较多的曲面作为设计语言。而“下眼皮”的大灯组也是新卫士最“脱戏”的部分，看上去憨憨的。此外，发动机盖也没有采用路虎传统的蚌式造型，而是采用了嵌入式设计。

侧面的线条就比较硬朗了，尤其轮眉处外凸的线条更是让车子看上去更具厚重感。据了解，新车将提供110长轴版与90短轴版供消费者选择，其中长轴版车长为5018mm，除了常见的2+3+2的座椅布局，还有3+3的双排座椅设计，这在市面上算是比较少见的。而90短轴版本车长为4587mm，比较适合深度越野。

至于尾部，则延续了硬派越野的一贯方正造型，线条上也更为平直，再加上外挂式轮胎、拖车钩、顶部行李架等，看上去视觉冲击力还是比较强烈的。尾灯组的造型则显然是在向上一代卫士致敬。

内饰部分也能找到一些上一代车型的影子，依旧以简洁硬朗的线条为主，不过在配置上则搭载了一些高科技的配置，更为与时俱进，包括先进的电子系统配置等，因此在保证越野能力的同时，舒适性和智能性也有所提升。

至于动力，新卫士提供四种选择，分别是400马力带有MHEV的6缸汽油增压发动机，带有15马力的BSG电机，以及一款300马力的4缸汽油增压发动机，另外还有两款4缸柴油发动机，动力分别为240马力和200马力，匹配8挡自动变速箱。

价格折合人民币30万

至于价格，上一代卫士在海外是工具车，在国内却只是少数人的玩具车，因此价格上注定不会亲民。根据此前英国市场公布的价格，新卫士三门版折合人民币大概30万起步，五门版大概40万起步，进入国内后价格应该和星脉差不多，在60万上下。

关于这款新卫士，大家觉得怎么样，造型上更为圆润，配置上更为与时俱进，不过却取消了大梁，这样的新卫士你们还爱吗？