取消“大梁”，抛开情怀，全新路虎卫士你还会买单吗？

说到路虎卫士，很多人脑海中浮现的几个词可能就是“经典”、“硬派”、“越野”、“复古”等等，的确，卫士是一款有“底蕴”的车型。2016年1月29日，随着最后一台路虎卫士90 Heritage Soft Top版的下线，路虎卫士这一款生产了68年的传奇车型在英国索利哈尔工厂正式停产。如今，全新一代路虎卫士又迎来了“复活”，经过四年的中断，全新换代产品将在7月24日的成都国际车展期间上市。

全新路虎卫士作为一款换代产品，依然没有摆脱之前“方盒子”的造型，前脸大尺寸的下护板展示出了十足的越野气息，C柱部位造型则致敬了经典。

虽然宝马、奥迪等豪华品牌不断加大新款车型的进气格栅，以此来营造更强烈的视觉冲击感，但是全新路虎卫士却没有“跟风”，倒是把进气格栅做得更小更平直。这样做的目的，一是因为这样的设计能够进一步展现它粗犷、硬派的性格；二是因为全新路虎卫士的进气口被设计在了侧面翼子板上，这也是它900mm涉水深度的基础。

此次全新路虎卫士的车长超过了5米（加外挂备胎），轴距也超过了3米，整体尺寸处于同级别主流水平。车尾部分，十分具有复古感，四个方形LED灯尽显经典魅力。

全新路虎卫士在内饰设计上，几乎再也找不到老卫士上那种纯粹而原始的机械感了，取而代之的是豪华而精致的品质感和科技感，当然，从整体设计布局来看，卫士一贯的阳刚风格也得以充分体现，不过更多的还是向舒适性和功能性方面做出了妥协。

动力总成部分，老卫士上那款成熟耐用但性能不尽人意的2.2升涡轮增压柴油发动机终于被英杰力系列2.0升4缸与3.0升6缸涡轮增压发动机取代，当然，在欧洲市场依然有柴油发动机车型。其中，最值得一说的是3.0T动力车型，这台3.0升直列6缸涡轮增压发动机，还搭配了48V轻混系统，综合最大功率400马力，峰值扭矩550牛·米。传动系统全系匹配8速自动变速箱和智能全时四驱系统。

总结：

全新一代路虎卫士的“复活”大体上堪称成功，不过也有不少地方令偏激车迷们口诛笔伐。例如在取消“大梁”这件事上，虽然路虎官方宣称，新的车架比传统承载式车身的车身强度要强上10倍，比传统的非承载式车身强度高3倍。但不少人仍然执拗地认为，没有了大梁的越野车似乎失去了灵魂，对于此事，你怎么看呢？