长城皮卡就像是长城汽车的“一支奇兵”,成为在车市下行背景之下拉动长城汽车整体销量的重要引擎。
作者|甄 瑶
责编|尚 武
12月5日,长城汽车宣告旗下全新皮卡车型——长城炮第10000辆在其重庆工厂下线;该车型在8月30日投产后,用时不到100天就实现了“从零到万”的突破。
笔者认为,这一成绩相比哈弗、WEY等长城汽车旗下兄弟品牌,保持较高增长速度,长城皮卡就像是长城汽车的“一支奇兵”,已经成为在车市下行背景之下,拉动长城汽车整体销量的重要引擎。
众所周知,在长城炮品牌发布之前,长城汽车皮卡品牌已有“风骏”系列,旗下包括风骏5、风骏6、风骏7等多款车,其车型起售价均在8万元左右,主打低端市场,而长城炮则定价10万元以上,主打中高端市场。
据长城重庆工厂工作人员透露,长城皮卡分为南北两个生产工厂,北部保定工厂主要生产“风骏”系列,而南部重庆智慧工厂则主要生产长城炮系列。
虽然重庆智慧工厂竣工仅三个月,不免会有人质疑其量产能力,但是经笔者进入工厂内部,真实考察之后,发现该工厂各个生产车间、各条生产线,基本上实现了“两个智能化”:智能化生产制造和智能化运营管理。
冲压车间内两条大型全自动高速冲压连续生产线,具备ADC一键换模及ATC一键换端拾器功能;总装车间的SPS+AGV自动输送系统,自动上线率达70%。
根据乘联会数据,在2018年中国皮卡市场同比增长10%的高增长基础上,今年1-10月,全国皮卡累计销量为35万辆,同比下降3%。全国乘联会秘书长崔东树曾表示,今年皮卡市场虽然受国六影响而下滑,但继续保持旺盛增长活力,皮卡已成为乘商结合的消费新热点。
在世界舞台上,长城炮将全面进军全球市场,进而全面加速长城汽车全球化进程。张佳明表示:“未来,长城炮将在全球市场与丰田、福特等国际主流皮卡制造商正面竞争,进入世界前三。”
事实上,进入2019年以来,长城汽车动作频繁,并取得诸多成绩。除了以保定总部为核心,涵盖欧洲、亚洲、北美的“七国十地”全球化研发布局,长城汽车“9+5”全球化生产体系也在不断完善——俄罗斯图拉工厂、重庆工厂相继投产,平湖整车项目、泰州整车项目依次启动,为长城汽车生产效率的提升与全球化发展提供了强有力的保障。
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