又要大卖了，大众全新换代朗逸无伪实拍

大众汽车在国内依然拥有无可匹敌的品牌影响力，其有多火，看一看轿车产品的2017年年度销量统计就能感受到其强大的统治力。朗逸、速腾、捷达、桑塔纳、宝来在前10大排名中就占据了5席，而在11-22位的排名中，还盘踞着迈腾、POLO、帕萨特、高尔夫和凌渡组成的第二梯队。

全新大众朗逸

上市：2018年4月

售价：预计11-16万元

亮点：车身尺寸大幅增加，外观、内饰全面革新

这其中朗逸车型继续保有领先优势，2017年以46.1万辆的销量拿下总冠军之后，2018年的前两个月继续以6.96万辆的销量领跑轿车市场，丝毫没有流露出车型偏老，竞争力下滑的疲态。不过上汽大众已经准备好了接班车型，全新一代的大众朗逸已经蓄势待发。

上汽大众的朗逸和一汽-大众的宝来是大众汽车2008年开启本土研发策略之后的代表车型，但这十年间宝来已经进行过一次彻底大改的换代，而朗逸则不同，虽然也有多次更新，但都是基于2008年那一版车身架构的不停Facelift改款。因此如今全新朗逸的推出，算得上是朗逸真正意义上的首次大改换代。

新一代车型切换到大众汽车新的MQB模块化平台上，轴距和车身尺寸都大幅增加，准确来说，其市场定位将从一款标准的A级轿车晋级到A+级车型。新款朗逸轴距2688mm，比老款加长了78mm，车身长宽高4670*1806*1474mm。其中车身长度增加65mm是顺应轴距加长的趋势，而宽度大幅增加了41mm则明显是关系到整车定位和舒适度的更高要求。

上汽大众自家定位更高的凌渡车型轴距也才2656mm，车身长宽高4598*1826*1425mm。也就是说，朗逸换代之后，在轴距以及车身长度和高度方面均超过了凌渡，而车身宽度的差距也只剩下了20mm，实际上干凌渡的宽体优势已经基本不复存在。

当然，这并不意味着朗逸的定位会超过凌渡，因为新款朗逸仍然保持了经济型定位的扭力梁式非独立后悬架，而且在动力配置方面，也要比凌渡更加注重经济性。对比可以发现，虽然车身尺寸有明显增加，但整备质量仅仅是增加了15-18公斤左右，可见新一代车型在轻量化技术方面更为优秀。

新款朗逸车型的动力配置进行了全面革新，新的1.5L自然吸气发动机取代了目前的绝对主力车型1.6L动力，同时这台新的1.5L发动机最大功率85kW也要比一汽-大众宝来车型上已经搭载的那台1.5L发动机更加强劲一些。对比老款朗逸而言，不仅有动力提升，综合工况下的百公里油耗也从6.1L明显下降到了5.6L。

继续保有1.2T动力配置，但最大功率从81kW提升到了85kW，油耗则从5.1L降低到了4.9L，同时这也是新款朗逸车型动力配置中燃油经济性最高的版本，在新一代车型中的重要性将会较现款明显提升。高配的1.4T动力则取消了96kW低功率版本的配置，仅提供110kW的高功率版本，不过油耗则从5.8L降低到了5.4L。

新一代车型因为车身宽度和长度的增加，整体显得要比现款大气了不少。加大尺寸的进气格栅其实和现有大众车型并不太相似，扁平化的大灯灯眉也采用电镀装饰，与格栅镀铬装饰条相连。高配版车型还将配置更高技术规格的LED大灯，前雾灯则是接近三角形轮廓的灯体位于前杠下部贯通式进气格栅的两侧。

不同于现款朗逸占比过大的后排车门尺寸，新一代的朗逸看上去车身侧面协调了不少，前后排的比重也非常均匀，同时将固定式舷窗从后排门框内移到了C柱位置，再加上轴距的加长，让新一代车型的轿厢空间有增无减。

当然即便是高配版本也只有普通天窗的配置，相较于凌渡的大尺寸单片式全景天窗配置，还是明确了孰高孰低的定位关系。新款朗逸采用了双腰线的设计，上部腰线从前轮眉一直延伸到尾灯组边角，下部腰线则从翼子板的镀铬模块装饰延伸而出，在后门拉手下方收尾。相较于老款车型16寸和17寸轮毂的组合，新一代车型并没有继续放大，反而是进一步向下拓展了入门级的15寸规格，确保足够的经济性仍然是朗逸车型非常明确的定位。

不过除了15寸轮毂搭配的195/65R15轮胎，以及沿用现有规格的205/55R16轮胎，高配版1.4T车型的17寸轮毂配置了比现款朗逸更宽的225/45R17轮胎。另外新一代车型的后风档玻璃要更为倾斜，更好的融入尾箱，从而让整个尾部显得更为流线，紧致。尾部的总体设计保持现有风格，不过尾灯组设计得更加扁平，就进一步凸显了车身的宽大。高配版车型还在后杠上设计了镀铬装饰条，勾勒出双出排气管轮廓的装饰。

大众汽车的内饰依然是难以带给我们什么惊喜，不过相较现款朗逸，的确是彻底更新的全新设计。中控面板上下两根棱线的修饰，给中控台带来了极强的横向拉伸感，使其更显宽大。多媒体系统的屏幕较现款尺寸进一步加大，控制按键全部布局在靠近驾驶席一侧，提升人机操控的便利性。空调风口下移到了屏幕下方，而整个空调面板则是完全不变的设计。另外多功能方向盘和仪表板的设计也都是延续现款风格，依然是尺寸不大的单色行车电脑显示屏，在如今这个全液晶屏越来越普及的新世代，这样的配置实在是显得过于保守。

称得上配置升级的就要数用上了现款朗逸不具备的电子手刹，和发动机一键点火，以及其他功能按钮一起布局在变速箱档杆两侧。另外现款朗逸全系均不提供的后排空调出风口终于在新一代车型上填补了空白，只是目前还不清楚是全系配置，还是仅仅是高配车型专享。

虽然车身尺寸明显增大，但预计整体售价11-16.5万元，入门门槛仍然与现款车型一致，毕竟还增加了更小的15寸轮毂来确保成功控制。而高配版车型则因为配置的升级，售价会有所上调，16万元的天花板价格也要略高于现款的15.59万元顶配售价。