外观依旧爷们！新一代路虎卫士现身国内，没有大梁算硬派越野吗？

说起路虎，大部分消费者都会想起揽胜或者发现这一类的主力车型，但其实，对于越野爱好者来说，卫士才是路虎家族最有灵魂的那款车型。除了本身悠久的历史以外，不错的越野能力也是其一大卖点。随着海外新一代路虎卫士的发布，其在近日也已经现身国内。那么，究竟新款路虎卫士有哪些亮点？没有大梁的它又能否继续担起硬派之名？

外观依旧方正硬朗，五门车型会是主力

新一代的卫士并没有像家族的发现那样走将原本方正的造型磨平，而是依旧采用了老款卫士的方正设计，同时融入了更多的潮流元素。诸如银色的饰板、LED的前后大灯以及悬浮式车顶之类的设计。前脸看去，整车依旧可以给人敦实可靠的感觉，而且侧面比例仍旧十分接近旧款车型。

尾部采用了相当直立的线条，除了能够提升视觉观感以外，对于保障车内空间也有一定作用。目前现实国内的这台为无门版的110系列，五门款车型也将会是未来国内销售的主力车型，必然会优先引进。由于装饰件和双色车身的缺席，因此现身的这台车型应该只是入门版本。

大梁缺席刚性提升，动力方面会有惊喜

新一代卫士的争议点在于取消了硬派越野车标志性的大梁设计。似乎从发现5开始，非承载式车身就已经开始普及。好在就官方的表述来看，新款非承载式的车身比传统的承载式车身强度高出10倍，同时比传统的非承载式车身强度高3倍，拥有最大7吨的车轮垂直载荷以及6.5吨的牵引固定点牵引力载荷。随着技术和材料的进步，或许取消大梁设计并非坏事。

动力方面，新一代卫士将搭载300匹马力的4缸增压汽油发动机、两款柴油发动机以及带有电机的6缸汽油发动机这4套动力系统。其中MHEV系统的加入成为了新一代卫士的一个看点，这也意味着新款卫士将向电气化方面发展，配合8速自动变速箱和全地形反馈系统，新一代路虎卫士的越野表现着实令人期待。

现身国内只为测试，海外约为30万起步

从目前现身国内的车型来看，挂靠临时牌照意味着该车还在路试阶段，据悉新一代卫士将在2020年北京车展首发亮相，并于2020年8月份左右上市。考虑到目前路虎的品牌效应和新车在海外的表现，新一代卫士将不再像老款那么硬核，或许其在销量上能够有所突破。

结合英国约合30万人民币起步的价格，其引进国内后入门车型有可能在40万左右。即便价格有所提升，入门车型也不会高于60万的区间。更加舒适的体验和现代化的设计必然能够为其争取年轻消费者，至于新一代卫士在越野上能否打动“老炮们”，还需要时间进行证明。

结束语：路虎卫士这块金字招牌有时候比起揽胜更为瞩目，路虎选择以方正造型延续卫士的设计，本身就是对传统的致敬。至于取消了的大梁，只要能够保证越野时候的车身刚性以及耐用性，那么有没有大梁，或许已经不那么重要。