全国车厂都哭穷，凯迪拉克却笑了？
2019年派克峰国际爬坡赛中宾利欧陆以10:18.488的时间记录，成为最快的量产车型，宾利因此推出了一款欧陆GT特别版车型，该款车型仅生产15辆。
这里说说派克峰国际爬坡赛（PPIHC），它是属于世界性的赛车活动。派克峰全长19.99km，海拔从2862米一直增加至4302米，全程拥有156个大小弯道，该赛事由1916年举办至今。
说回车辆，新车的车漆除了提供黑色车漆以为，还可以用Mulliner个性化部门专用的镭绿色车漆，并且在前翼子板处带有派克峰国际爬坡赛的标识。
另外特别版车型的前进气格栅可以选择喷涂与参赛车辆一直的“100”字样，以此来纪念宾利的百年造车历史。
此外，轮胎标识以及刹车卡钳均采用与车身同款的绿色涂装。同时，特别版车型还用上了一套22英寸Mulliner Driving Specification套件当中的轮圈及碳纤维车身套件，让特别版车型的外观看上去十分战斗。
进入车内，中控碳纤维饰板上和门踏板上的多处细节都在向你展现，它就是为了纪念这场赛事而定制的专属车型。
动力方面，纪念版车型搭载了6.0T W12发动机，最大功率635马力，峰值扭矩900N·m，0-96km/h的加速时间仅为3.6秒，极速可达333km/h。
欧陆GT特别版车型将于本月开始接受预定，但目前车辆的价格暂未公布。以后如果看到宾利的前进气格栅有数字喷涂的，就得知道那是一台狠货。
“你好坏，我好喜欢”是小乔在老款捷豹F-TYPE喊出来的一句感叹，捷豹F-TYPE从2013年上市至今，迎来了第一次改款。
作为中期改款车型，新车最大的变化在车头部分。前大灯造型采用家族式设计，“眯眼式”的前大灯视觉感更加凶悍，但在我看来这个设计让它失去了自身的独特性。
前置后驱的布局让F-TYPE保留“长车头短车尾”的设计，车身侧面还是熟悉的线条，与老款的差异在于新样式的轮毂；车尾的变化仅在尾灯换了新的灯带。
新车继续提供硬顶和软顶两种车身形式，而车身颜色上，除了常规的16种颜色外，还另外为消费者提供了亮面和磨砂两种涂装供选择。
内饰的变化仅在装备了可切换三种主题的12.3英寸液晶仪表盘，以及内置JaguarInControl®TouchProTM信息娱乐系统的10英寸触摸屏。造型基本与老款一致。
动力方面，新车搭载Ingenium（英杰利）的2.0T四缸涡轮增压发动机还有3.0T V6机械增压发动机，其中2.0T发动机最大功率300匹，峰值扭矩400N·m；3.0T发动机最大功率达到380匹，峰值扭矩460N·m，并匹配了8速Quickshift自动变速箱。
新款改动最大的就是前脸了，难道是因为老款的不好看吗？你们觉得新款好看还是老款好看？评论区告诉我。
我们从一汽大众官方获悉，奥迪全新一代A3首台整车在一汽大众青岛工厂正式下线。
据悉，全新A3的项目代号为AU380/1CN_K，该项目此前生产了宝来和宝来·纯电车型。我们猜测为来新款奥迪A3也会推出纯电版本或轻混版本。
目前关于国产的全新A3信息较少，但从此前海外曝光的新车路试谍照来看，新车的外观轮廓依旧保持老款的样式。
除了前后大灯换成了新款样式，以及换用蜂窝状的前中网能看出明显差异以外，车身的其他变化都十分细微。
从外媒曝光的两厢版和三厢版A3路试谍照来看，两厢版采用隐藏式排气，而曝光的三厢版则采用了镀铬排气装饰口。因此我猜测，新款的国产A3还是会推出普通款和运动款两大类。
两厢版本
三厢版本
如果说新车的外观看不出太大的变化，那么内饰是就是翻天覆地的变化。从曝光的图片来看，新车内饰造型与新款Q3和新高尔夫较为相似，全新的中控台设计层次感更好，老款内饰更简约，而新款则更富有科技感。
对于新车的内饰我还是怀有很高的期待。
动力方面目前尚未获悉，但我们猜测新A3除了常规的1.4T和2.0T两个动力系统外，还可能提供纯电或轻混车型，毕竟奥迪目前在纯电车方面的步伐越来越大。
那么新款在即，老款目前的市场终端价格拥有很大的优惠幅度，部分车型落地价格仅二十万以内。
现款A3
如果你身边的朋友或你自己想购买，你会等新款上市还是抄底老款呢？
尽管目前全球汽车市场下行，但凯迪拉克的销量以及市场份额却实现了可观的增长。
根据凯迪拉克官方公布其最新销量数据，2019年1月至11月以来，累计销售出了19.48万台，而在11月单月就售出1.68万台。意想不到的是从1月到11月以来，XT4以43774台的销量，成为凯迪拉克国产车型里的销量支柱。
目前已经停产的ATS-L和XTS两款车依然为凯迪拉克贡献了接近7万台的销量，而且SUV方面也获得了不错的销量增长。
另外，CT5自11月18日上市以来，这接近半个月的时间里就已经销售了近三千台，这对于凯迪拉克来说也是个不错的势头。
而且在10月20日，凯迪拉克也发布了全新轿车CT4，新车计划在2020年完成上市。
至于CT5-V，暂时还没有进入的消息，但如果后期能引入，对于喜欢性能车的消费者来说也是一件好事。
从凯迪拉克在今年第四季度对产品更新调整的做法来看，新产品在设计上具运动性，更年轻化，这与之前古板、老旧的印象形成鲜明的对比，销量上也印证了他们的做法是正确的，在产品线逐渐丰富之后，必然会对市场的同级产品带来不小的冲击。
最近Jacky和小乔刚参加完凯迪拉克CT5的试驾活动，如果对这台车感兴趣，可以期待一下我们之后的评测节目。
日产GT-R50基于最新款日产GT-R NISMO打造，由来自意大利都灵的设计公司Italdesign操刀设计，与日产合作打造。未来量产版的整体设计将与之保持高度相似。
编辑：二·七
校对：雨棚
