联合引擎 | 日产轩逸速描评测，青春焕发的省油利器？

紧凑级车型一直是大多数家庭的最优考虑，正如勤俭节约是我们应有的生活态度，省心耐用也是这类车型应有的特征，虽然当下紧凑型车在不断增加，但总有那么几个熟悉的名字，一直是大家心中的经典。

我们这次试驾的日产轩逸，也是其中一个。其实车型的历史，最早可以追溯到1959年，它的初代，即蓝鸟Bludbird就已经诞生了，直至2000年，日产才推出了轩逸SYLPHY，来替代从前的Bludbird系列。而后来留给大多数中国消费者最深印象的06款经典轩逸，实际已经是发展到第十二代的车型了。

成为经典一定有原因，轩逸就像很多日系、德系紧凑型车一样，没有任何怨言的服务着无数家庭。而我们今天试驾的最新一代轩逸，即十四代车型，又能否继承从前的优良传统，同时新车有没有让轩逸更加的轩逸？另外，本次的试驾规则和平时有点不同，除了体验新车的各方面以外，活动还加入了节油赛环节，那就是挑战用一箱油，从广州开到三亚，那么全新一代轩逸究竟能否完成？最令人期待的油耗表现又是怎样？马上进入这一期的速描评测。

总结：轩逸车型作为东风日产的明星产品，自2006年进入中国市场后，13年创造了240万的销量，而在十四代轩逸上市后，我们甚至能在路上看到三代同堂的场景。拥有“小天籁”的外观、用料出色的内饰、丰富的安全配置和油耗更优秀的它，综合能力比上一代车型要强很多，而最直接的论据，那是新款轩逸和轩逸·经典同台销售后，10月销量已经超过4万辆。

不过要在这个竞争非常激烈的紧凑型级别里，想要独树一帜，仅依靠这些优点是不够的，毕竟全新轩逸使用脚刹、缺少定速巡航和后排座椅不能放倒等，都是这代车型的议论点。而且作为这个级别的消费者，可以说是精益求精，所以如果有更完美的产品，谁不会选择呢？

所谓的紧凑型标杆车型，实际是一种产品力的反映，没有唯一的标杆，也没有不能成为标杆的车型，而我们认为，一款紧凑型车是否成功，或许在你询问身边的朋友关于10-15万元级别应该买什么车的时候，他们的答案里就有答案。