10.6-11.6万！哈弗H4正式上市，哈弗SUV家族“1-9”全员到齐

近段时间，许多国产品牌都推出了定位略低于自家拳头产品的车型，比如长安CS55、传祺GS3、荣威RX3等，这些车型售价上略低于自家大哥，有利于形成高低互补的局面，更全面地占领市场。哈弗H4同样也是这种车型，从名字就能看出，它的定位介于H2与H6之间，是一款入门级紧凑型SUV，有了H4的加入，哈弗H系列1-9的命名就已经集齐了。

哈弗H4在3月25日正式上市，新车搭载1.3T与1.5T发动机，匹配7挡双离合变速箱，共推出4款车型，售价区间为10.6-11.6万。

红标哈弗H4的车身尺寸为4420×1845×1695mm，轴距为2660mm，而蓝标版本只是在长度上短了10mm而已，单从车身尺寸上来看，哈弗H4和哈弗H6的轴距只相差了20mm，因此H4的后排空间还是相当得体的，砖叔能舒服地摊在后座上，而且中央地台没有凸起，照顾到了坐在中间的乘客，值得好评！

哈弗H4采用了前麦弗逊、后双横臂式的独立悬挂，同时底盘的调校也具备一定韧性。在面对弯度较大的转向时车辆并不会产生明显的侧倾，悬挂的支撑性很充足，让你在转向时有足够的信心。但有得必有失，这样的调校难免会在滤震上有些差强人意，因此哈弗H4在面对减速带、非铺装路面和坑洼路面上还是会有硬的感觉。

内饰一直是哈弗的强项，在H4上同样表现得很不错，车内采用了大量的软质用料，向驾驶席倾斜的中控台以及类似飞机按钮的功能按键，操作上易于上手，而红黑主题的液晶仪表盘和中控屏，也能给人眼前一亮的感觉。总的来说，简约、实用、有科技感，H4的内饰令人满意。

内饰设计让人眼前一亮，但外观就让人眼前一黑了，H4的外形基本可以看做是H6的缩小版，也可以说是H2s的放大版，虽然这有利于家族设计的统一性，但是直观给人的感觉就是设计师偷懒了。这对于喜欢这套外形的人来说是好事，但如果你现在外形上看到独属于H4的设计，那可能就要失望了。

虽然外形比较年轻，底盘调校也偏向运动，但H4的动力表现却不够运动。发动机的低扭不算很充沛，而变速箱也是慢性子，2000转以下时，动力响应总是慢上一拍。总的来说，H4的动力表现足够平顺柔和，但没啥激情，适合轻松悠闲的驾驶风格，如果你偏爱运动，那就需要挂上S挡，让转速保持在2000转以上才行，但那样油耗表现就不乐观了。

总的来说，H4是一款比较均衡的产品，最大的问题也不外乎就是动力表现与整车年轻动感的风格不太相符，其他方面的表现都可圈可点，售价上也能与H6形成高低互补的局面，相信日后会有不错的销量。而对于消费者来说，如果你的预算在10万左右，H4也许是比H6更好的选择。