8.79万起的“宝马X5”，舒适性表现对得起它的称号吗？

华晨中华这个品牌，凭借着小型SUV中华V3，一度取得了不错的销量成绩。但是整个品牌却在去年遭遇了销量滑铁卢，终于在2017年底，中华发布了全新的宽体智联SUV——中华V6。颜值够高的它，不知道内在表现究竟如何呢？今天砖叔从舒适性的角度来和大家一起解读一下。

本次为舒适性测试砖叔共设置了两个项目，一是实测不同车速下的车内噪音；二是实测车子经过连续减速带时车内的振动情况。本次测试车型为中华V6 2018款1.5T双离合旗舰版，官方指导价是12.99万。

行驶时，车内的噪声很大一部分来自胎噪，我们先来看看中华V6的轮胎。本次顶配的中华V6使用了一套235/55R19的轮胎，尺寸不小，视觉效果也不错，轮胎来自于万力，主打舒适驾驶，市场售价约为450元/条，不过综合性能上与主流高端品牌还是有一些差距。

为全面了解不同速度下的噪音情况，砖叔分别进行了40km/h、60km/h、80km/h和100km/h车速下的车内噪音测试。

结果如下：

从测试结果得知，中华V6在低速时的隔音表现中规中矩，40km/h时61.1分贝，这样的数值不高也不低，速度升到60km/h，由于发动机转速的升高和车速增加，发动机的噪声和胎噪上升比较明显，当速度继续升高时，噪声的提升幅度又有所减缓。总体来看在10万元的家用SUV中，中低速噪声表现一般，高速表现尚可。

除了噪音以外，衡量车辆舒适性的另一个重要指标就是振动，这个指标与悬挂系统相关度比较大了。中华V6的有两种悬挂结构，最低配的两款手动挡车型为前麦弗逊、后扭力梁，其他的高配车型则为前麦弗逊、后多连杆。本次测试的车型为后多连杆独立悬挂车型。

舒适性方面，四轮独立悬挂相比后轮非独立悬挂当然要更好。为了更直观、更科学地说明，砖叔特意设计了一套测试方法：设置了4组连续减速带，每组间隔为1米。 

确认车辆胎压值在合理范围内（一般是2.2-2.5），并在车内后排地板放置装满水的量杯。

以20km/h的车速匀速通过减速带，量杯洒出的水量为判断其底盘滤振能力的依据，洒出的水越少说明舒适性越好。重复测试3次，以减小误差。

中华V6在通过减速带时，车身姿态保持得比较好，车头车尾的振动不算大，但是后悬挂会有略微的松散感觉，不过在从车内视觉来看，中华V6通过减速带时，最终实测量杯颠出水量的平均值为46.66ml，成绩算是不错。当然，此次的成绩只能代表多连杆后独立悬挂版本。

从实测结果得知，中华V6在减震舒适性方面表现表现不错，隔音方面成绩比较一般，特别是40km/h-60km/h这一段，噪声增大比较明显。不过考虑到中华V6的售价，这个舒适性表现还是值得肯定的。