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年终大考将至，车企的年销目标都完成得怎么样了？｜车业杂谈
车业杂谈 2019-12-06 17:47:38
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当我们还是学生的时候，“期末考试”对很多人来说是个恐怖的字眼。交卷铃声将至，焦虑也开始在考场蔓延，大家或绞尽脑汁拼命做题，或偷看，或抄小抄，或传纸条，总之为了分数能好看点。而学渣和学神已经提前交卷，前者叫放弃治疗，后者叫没毛病，笔者小时候就属于提前交卷的那一波。
在这两年车市下行的情况下，“期末考试”对于车企来说，显然是个令人不怎么愉快的字眼。但是12月已经到来，留给车企们的“交卷”时间只有20来天了，那么谁还在考场上拼搏，谁已经提前交卷？今天我们就来扒一扒。
一汽丰田
年销目标：74.5万辆
1-11月累计：约67万辆
最新数据显示，一汽丰田在2019年11月共销售汽车7万辆，同比降低3.5%；2019年1-11月，一汽丰田累计销量约67万辆，同比增长1.2%。距离年销目标还有7.5万辆的差距，有点挑战，但问题不大。至少一汽丰田“优等生”的名头是跑不掉了。
一汽丰田敢于将年销目标定在74.5万辆是有底气的，因为2019年是他们的产品大年，陆续推出了基于TNGA架构搭载的亚洲龙、全新卡罗拉、全新丰田RAV4荣放几款重磅产品。但或许正因为新老产品交替，造成消费者持币观望，从而影响销量表现。比如全新丰田RAV4荣放，曾被传年初上市，却到了年底才上市。虽然上市首月的订单就突破了3万辆，但是之前的这段空窗期肯定流失了很多意向客户。
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广汽丰田
年销目标：62万辆
1-10月累计：556224辆
广汽丰田暂时未公布其11月的销量，但是其10月就销售了6万辆，同比增长8%；1-10月的累计销量达到了556224辆，同比增长17%。可以说广汽丰田在11、12月只需随便卖卖就能达到年销目标了，它是否算提前“交卷”了，我们还要等待其最新销量数据。
广汽丰田的出色表现，同样与TNGA架构分不开，比如10月销量中，TNGA车型的销量占比就达到了71%。而广汽丰田比一汽丰田有优势的地方在于，其TNGA车型推出更早，所以更快的度过了产能爬坡期。
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马自达
年销目标：27万辆
1-11月累计：203258辆
数据显示，马自达品牌在2019年11月的销量为21634辆，同比增长12.8%；其1-11月累计销量203258辆，同比下降19.3%。其中，截止今年11月，一汽马自达累计销量80998辆，同比下降19.4%；长安马自达累计销量122260辆，同比下降19.2%。依照目前的销量表现，完成27万年销目标，已经不太可能。
虽然11月销量的回暖，并没能挽回马自达品牌今年的“总分”，但是马自达并非是“差生”，而是有点像“偏科生”。我们可以看到，每个月初，不管销量好不好，马自达总是最早一批公布销量的品牌。这也符合马自达一贯以来的品牌调性：我就坚持做我的，你们喜欢更好，不喜欢也没关系。
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本田
年销目标：143.2万辆
1-11月累计：1411602辆
在制定年销目标的时候，东风本田和广汽本田都表现得比较保守，仅要求不低于2018年销量。据最新数据显示，本田在2019年11月终端销量为140316辆，同比增长2.6%；1-11月累计终端销量为1411602辆，同比增长13.8%。逆势跑赢大盘的本田，基本属于提前交卷的那一类型了。
本田能够有此表现，与其出色的产品力是分不开的。其中思域从6月至11月，已经连续6个月销量在2万辆以上。雅阁和CR-V也一直有着不错的表现，而XR-V更是经常排在了细分市场第一。
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红旗
年销目标：11万辆
1-11月累计：88020辆
年中时，因为市场表现低于预期，不少车企纷纷下调了年销目标，红旗却反其道而行之。年初时，红旗的年销目标是10万辆，这对于2018年3万辆的年销目标来说已经是不可思议了。但是在不久前的2019年京东方全球创新伙伴大会上，徐留平悄悄将年销目标提高到了11万辆，就像别人普通题都做不完，红旗却还要做附加题！
数据显示，红旗品牌在11月的销量为12500辆，同比增长178%，已经实现销量连续21个月同比正增长。2019年1-11月，红旗品牌累计销量为88020辆，同比增长211%。还有20多天，红旗这个月的销量能突破2万辆吗？虽然很有挑战，但我们还是充满了期待。
写在最后：今年车市的整体下行已经基本确认，在这种越发激烈的存量竞争中，品牌力和产品力都显得非常重要。有的车企已经交卷了，谁还在咬笔杆呢？
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