大众首款大型豪华商务MPV亮相 能否消消别克GL8的气焰

随着今年吉利嘉际、传祺GM6、新宝骏RM-5和丰田威尔法等新车的陆续上市，MPV这种原本并没有太多人关注的车型开始逐渐成为中国车市的新焦点，甚至有人认为它将继SUV之后成为中国车市新的突破口，而上汽大众在2019年即将过去之前发布的这款MPV更是为今年这个MPV大年画上了完美的句号。

在本届广州车展期间，上汽大众旗下首款大型豪华商务MPV——Viloran迎来了它的全球首秀。这款名字源于“别墅Villa”、“天鹅绒Velour”和“盛大庄重Grand”的车型很好的诠释了它的产品定位，而Viloran的中文名字则很可能会像“辉昂”和“途昂”那样采用目前上汽大众家族中规格最高的“昂字辈”取名为“巍昂”。

大众虽然在国内的销量处于绝对的领先，无论是早年的轿车还是近年来接连发布的SUV。但在MPV领域，却并没有一款能拿得出手的产品，此前唯一国产且换代的途安L月销排在十名开外，更别提高端车型了，而这部分市场几乎全被上汽的另一家合资公司通用旗下的别克GL8给占据。随着此次大众Viloran的推出，它的矛头也直指别克，那这款车究竟有没有实力消消GL8的气焰呢？

从MPV最看重的空间表现来看，从目前官方资料得知，大众Viloran的车长超过了5.3m，轴距达到3180mm；而别克最新款GL8的车长只比它短了一点点，为5.2m；但在轴距上两者却拉开了一定的差距，别克GL8几乎要比大众Viloran短将近100mm，为3088mm，虽然这点距离在MPV这样的体量下并不算什么，但相对而言大众Viloran的乘坐与储物空间会更加宽裕一些。

而在乘坐舒适性方面，大众Viloran打造的多维行政级会客厅豪华座舱采用了2+2+3的座椅布局，乘客能够十分轻松的通过中间过道进入第三排，不过这样的设计在别克GL8上也同样如此。

Viloran在设计上并没有完全遵循目前大众主流的硬朗风格。它的前脸采用了全新的T型阶梯式一体格栅，与IQ Light全天候智能LED大灯融合在一起，再搭配上层岩式双段下格栅显得十分大气，非常符合它未来的中文名字“巍昂”。

而与前脸不同的是，Viloran的车身则十分柔和，流线光影雕塑设计搭配上溜背造型，我甚至在它的身上看到了大众刚刚在洛杉矶车展上最新亮相的ID. Space Vizzion的影子。

作为一款大型豪华商务MPV，大众Viloran采用了纯正的双侧电动侧滑移门，沿着滑轨你能看到具有流水动态转向灯功能的璀璨星辰流光全LED尾灯，使得这款“大家伙”充满了灵动，也体现出了与别克GL8截然不同的设计风格。

除此之外你或许还发现了，Viloran已经悬挂上了大众最新的Logo，这也是首款采用大众新Logo的车型。

不过与别克GL8相比，大众Viloran也并不是尽显优势。首先在设计方面，大众Viloran虽然造型大气，但相比于别克GL8在豪华氛围的营造上还有所差距，尤其是别克GL8拥有更加高端的Avenir车型，使得后者具有更高的定位和更大的溢价空间。

其次在产品布局上，大众Viloran或许在商务接待领域能满足一定的需求，但却很难像别克GL8那样拥有更广阔的应用场景，毕竟GL8已经形成了老款车型、现款车型与Avenir车型的全方位产品覆盖，对于大众Viloran来说的确有些一车难敌三手。不过大众似乎也考虑到了这一点，在Viloran的设计上你能看出它还想兼顾一下家用市场，因此在这方面Viloran或许还会有一定的优势，但这种两边兼顾的做法多多少少会让它的市场定位有些模糊。

最后是品牌力与口碑，大众虽然在品牌力上比别克更加强势，但其向上发展的豪华之路却始终受到阻碍；反观别克GL8，这款车型在中高端MPV市场拥有绝对的口碑与统治地位，这并不是大众Viloran能一朝一夕改变的。

因此对于大众Viloran这款车，我认为其诞生的意义更多的是完善大众车系，并且在逐渐起步的国内MPV市场中占有一席之地，但光靠一己之力要去抗衡别克GL8或许不是在短时间内能完成的，不过鉴于它的竞争对手并不多，我对于这款车的市场表现倒并不担心。

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