广州车展 | 明年要选大型豪华商务MPV，且看上汽大众Viloran

在此之前，国内消费者谈论到合资大型豪华商务MPV时，往往脑海中只有一个名字——别克GL8。的确，当年一句“陆上公务舱”的广告语，外加实在舒适的乘坐质感和偌大的空间，让别克GL8直到现在都还在这一领域独占鳌头。

不过，在这次广州车展开幕之后，上汽大众展台上的一辆新车，在我看来应该会改写别克GL8独占鳌头的局面，这款车便是上汽大众在广州车展上全球首发的大型豪华商务MPV——Viloran。

最近两年，大众在车型设计方面的调性转变可谓有目共睹，从全球车型帕萨特、CC、捷达等车型的设计上，我们都看到了大众极力为摆脱中庸二字而作出的改变。所以这次我对上汽大众Viloran的外观设计风格没有感到丝毫的诧异。

Viloran整体看上去是一台MPV无疑，不过由于车身长度和轴距达到甚至超过了D级轿车的水准，外加原本并不算太高的车身高度，呈现出的视觉效果是一种修长的感觉，这使Viloran拥有了更低矮的视觉重心，单就第一眼的感观，Viloran是要好于GL8的。

大众最新的家族式设计语言在Viloran身上得到了很好的体现，中网的设计其实大家已经十分熟悉，向下延伸的多横幅饰条，以及连接到两侧大灯的中网轮廓，将中网的气势塑造得十分到位。

而在细节上，大众的这一代车型运用了更多隆起的线条去刻画车身上凌厉的视觉效果，Viloran自然也不例外。从引擎盖开始，到轮眉再到腰线，Viloran运用的线条将车身的力量感完全展现了出来，这种线条的效果并不夸张，在刻画了车身线条的同时还带有十分流畅的视觉效果。

面对大型豪华商务MPV这个细分市场，上汽大众深知Viloran需要拥有怎样的综合实力才能赢得消费者的青睐，首先，够大是这个级别MPV的首要因素，Viloran拥有超过5.3米的车身长度，轴距也达到了3180mm，外加横置发动机对车头空间占用量少的优势，Viloran为车内留出了十分可观的乘坐空间，于此同时，Viloran还拥有接近两米的车身宽度，这使其车内的横向空间也可以有不错的表现。

足够的空间能够带来更多的车内空间多变性，但上汽大众目前并未为Viloran引入更多的座椅布局，而是采用了2-2-3的座椅布局形式，这一点，自然是为了让这款豪华商务MPV能够在更多元素上满足商务、豪华的需求。2-2-3的座椅布局能够在第二排座椅上大做文章，从目前上汽大众公布的信息来看，Viloran的第二排座椅拥有电动座椅调节、电动腿托、双层头枕等豪华配置，第二排车门采用双侧电动侧滑门，同时全车还配备皇家殿堂级丹拿音响，可谓从多方面为车内乘客带来豪华体验。

上汽大众Viloran对于豪华二字的诠释远不止于此，从以前到现在，座舱的静谧性一直都是衡量一款车是否豪华的重要条件，Viloran全车采用近5mm的声学夹层玻璃，配合车内外60处隔音降噪设计与柔性副车架，为车内乘员营造出了一个静谧豪华的车内空间。

不仅如此，Viloran全车还采用超过77%的高强度钢（其中65%为热成形及超高强度钢）、近7米的激光焊接、双面镀锌和空腔注蜡防锈腐工艺，在车辆被动安全性的层面，几乎做到了现阶段普通市售车型的极致。

值得一提的是，作为上汽大众的新一代产品，Viloran能享受到众多最新的大众科技配置，例如IQ.LIGHT创新大灯系统、包含车道保持、TJA交通拥堵辅助、第三代ACC自适应巡航等功能的L2+级别自动驾驶辅助系统，能够给予驾驶者足够的驾车便利性及安全性。

在我看来，上汽大众Viloran在此次首发亮相之后，已经通过自身优秀的账面素质，吸引到了众多的目光，虽然其实际的驾乘素质至少要等到明年才能揭晓谜底，但我相信，深耕国内市场多年的上汽大众，其对Viloran的调教绝对不会让人失望。

其实多年以来，别克GL8在这个细分市场上一直都没有一个真正的竞争对手，像广本奥德赛、东本艾力绅等车型，在商用MPV也有不错的市场份额，但实际上相比GL8都是要底上一个级别。而此次上汽大众推出的Viloran，则是真正能够与GL8分庭抗礼的车型，虽然大众的车型在定价上一直都偏高，不过作为后来者，上汽大众应该会在Viloran的定价上仔细斟酌一番，若是Viloran拥有一个让人惊喜的定价，以它的品牌加素质，在这个细分市场狙击GL8，是完全能够做到的。