英菲尼迪Q50L既然不能“必需”，何不让Q60成“必欲”？
我一直没明白，英菲尼迪好好一个豪华品牌，怎么就卖着卖着把自己卖孤独了呢？
广州车展上，我第一次近身Q60，和所有围观人一起感受这辆车的骚气和风流，直抵一个品牌的精魂，却无意间掩盖了正中央最热推的Q50L和QX50的零星余光。
仅凭一辆被英菲尼迪内部定义成“不走量的车”悬想品牌策略的孱弱，不免乖张。于是，我挑了一家离家最近的某英菲尼迪4S店，稍事套路，佐证想法。
销售顾问在给店里仅有的一对来看车的小夫妻，介绍着Q50L的后排多么多么宽敞，车价多么多么便宜。我不露声色地绕着旁边的Q60左三圈右三圈地转悠着。
这对夫妻也是挺逗，女人的眼神跟着我身边这台Q60不停转动，男人的眼神挂靠在了对面QX60车上，却被销售拽着去店外试驾了Q50L。
我忍不住开口了：“这台Q60多少钱啊？正好想换车，无意间看到觉得老好看的，所以来问问情况。”销售貌似看到了我身上的潜客光芒，立马噼里啪啦地一通专业讲解：
我们和奔驰用的是一台发动机M274的；
这辆进口车组装工艺肯定更细腻；
7挡变速箱换挡很顺的；
你看它前悬很短，轮毂轮圈又大特别运动；
它前身是G37，以前用的是3.7L自然吸气发动机，现在换2.0T更省油了；
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当然不忘跟一句35.88万元的当前售价。
我假装什么都不懂地听完了Q60所有优点，报以一句“我觉得Q60比Q50L好看多了”，却刚好被试了Q50L回来的女人把话接过去了：“我也觉得Q60特别好看！我从奥迪店过来，现在看A5完全不能和Q60比啊。”
对于美这件事，女人的认知大体还是在一个波段上的。一如奥迪A5也是我胸口的朱砂痣，但在这一刻不得不承认，我奥迪A5被英菲尼迪Q60比下去了。
我环顾了一下展厅里的车，英菲尼迪现在就卖四辆车：Q50L和Q60两辆轿车，QX50和QX60两辆SUV。长得特别吊诡的ESQ和廉颇老矣的Q70都没上堂资格。
但是从50系的每一个零件上都散发出“买我买我”的气息，而这种迫切，恰恰是豪华品牌的买家们最不屑的气质。
讲得再简单粗暴点，豪华汽车品牌就是分成了“必需品”和“必欲品”两种。
现在漫天飞舞的都是Q50L和QX50打折特卖的信息，但强势盖天的奥迪A4L和宝马3系，也都打折到了25万就能提走的环境里，英菲尼迪就一定不是消费升级的“必需品”。奥迪宝马奔驰第一梯队的品牌天然优势，不是吃素的。
都是2.0T排量，都是4米8的轿车，都是后排很大，都是开起来亦静亦动，价格也差不多，我为什么要选英菲尼迪而不是奥迪宝马？
都说英菲尼迪是颜值能打型选手，但Q50L和QX50真没有激荡起我脑子里的多巴胺，反而是Q60的妖娆曲线瞬间天雷勾动了地火。Q60绝对是能把A5比下去的“必欲品”啊！把这么美的花魁埋汰边缘，孵蛋吗？还是当贡品啊？
当英菲尼迪把拮据的营销资源全部拱给了50系，也只是用从众降价的方式换来些许增色，为什么就没想到立一个自家的Icon Car，高开低走地去卖走量的50系呢？
谈奔驰必然想到S级，谈宝马脱口而出3系，谈奥迪沉稳如A6L，即便下探到林肯有领航员，Jeep有牧马人，但是英菲尼迪呢？None。
英菲尼迪高层在广州车展现场特别义正辞严：“我们要采取一切措施支持和提高经销商盈利”。但事实上，尽可能少的让利、上扬的销量转化至售后才能带来最大的盈利。
习惯了豪华品牌经销商向钱看的冰冷底色，却在这次潜伏探店中重拾久违了的温良暖色，有些心疼。这么专业且有温度的销售到位了，说好5年5新车的英菲尼迪，就在新品黎明到来之前，你该如何出牌？
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