都说宝骏530是神车！那做工用料够厚道吗？
在国内SUV市场中，竞争最激烈的当属紧凑型SUV细分市场，原因有二：一个是它们10-15万元的售价是大多数消费者的购车预算范围，另一个则是它是国产SUV集中攻坚的一个细分市场，竞品众多。而就在3月11号，我们熟悉的爆款家族，宝骏汽车推出了一款重磅车型——宝骏530，大家都说它有着把SUV销量王者哈弗H6拉下神坛的潜质，那么它又有什么实力来叫板哈弗H6呢？今天我们在2018年有车以后十大SUV的实测过程，砖叔就来测一测宝骏530那些“看不见”的地方，看看它的用料是否厚道。
本次砖叔对宝骏530做工品质的校验包括以下4点：
1.车身间隙
2.车身油漆厚度
3.车身用料
4.安全设计
下面一起来看看宝骏530各方面的成绩！
车身间隙大小、是否匀称是评价一款车做工质量高低的参考之一，对于汽车本身来说，越匀称、越严丝合缝的车身间隙，则是制造工艺越好的表现。我们就用检测间隙的专用塞尺，来看看宝骏530的制造工艺如何。
宝骏530前车盖以及车尾的平均间隙为4.45mm，间隙差值有6mm，考虑到价格，还有SUV尾门一般间隙较大，这个成绩是合理的。
漆面厚度是大家比较关心的，毕竟谁也不想走在路上被石子一弹就见底漆，这样车子的耐腐蚀性就差了。一般来说漆面越厚，漆膜层越丰富，它的防腐蚀、防刮擦的能力会更好。咱们就来看看，宝骏530的表现如何。
总得来说，宝骏530的漆面厚度在国产SUV里面算是中等成绩，平均厚度达到97.87μm。虽然数据并不突出，不过胜在喷涂的漆膜厚度比较均匀，并不会出现过太大差值。
车身用料主要是看其使用的车身材料（是钢还是铝等）、工艺手段（是点焊还是激光焊）等，通过关注这些大家平时不怎么留意的地方，来看看宝骏530是否符合这个价位水平的标准。
车门框
铰链
车头盖
从我们测量的结果来看，宝骏530总体做工水准保持在常规水准，整体用料以钢材为主。车门铰链采用锻造工艺，较为厚道。除此之外发动机盖、翼子板上也都有隔音材料，对于车内隔音降噪帮助明显。
在安全设计环节，主要是考察一些容易被忽视的安全方面的设计，而诸如多气囊、ESP车身稳定、胎压监测等等这些安全配置，宝骏530都是有配备的。砖叔要看的，是下面这些东西：
作为性价比杀手的宝骏家族，很多吐槽宝骏530没有宝骏510配置丰富，不过在安全配置上，应该有的都有，主驾和天窗都是支持防夹功能的。副驾和后排由于没有一键升降功能，所以是不支持防夹功能的。另外宝骏530后排中央座位配备了头枕，这样在遇到追尾的时候，对于中央位置乘客的颈部保护就更周到了。
后排安全带及头枕
总的来说，宝骏530在车身用料方面表现处于同级正常水准的，车身间隙的装配工艺和车身漆膜厚度的喷涂工艺水平整体数值变化范围较小；在车身电子安全辅助系统以及气囊等安全配置方面，宝骏530相对宝骏510来说就没有那么丰富了，只有中高配车型才有。另外，在后排中央座椅也是有头枕，无论对乘客的乘坐舒适性还是保护都是比较周到的。