“水平对置+全时四驱”的纯进口SUV，森林人卖30万到底值不值？

30万左右的SUV实在太多，而且基本上都是中型或者更大的SUV，比如丰田汉兰达、本田冠道、福特锐界甚至大众途昂等等。尽管斯巴鲁森林人也有着接近30万的标价，它却只是一款紧凑型SUV。撇除全进口的身份，森林人身上究竟有什么特别的地方，去支撑起它越级的定价？

外形恐怕不是大部分消费者选择森林人的原因。森林人的外观虽然不难看，车头还挺霸气的，但就是缺乏让人眼前一亮的元素，显得比较平实。很大的原因是这一代森林人已经是2012年推出的车型了，一直都没有多大的改动，视觉效果偏保守也就不足为奇了。

那会有人因为内饰而选森林人吗？那就更不可能了！毕竟森林人的内饰基本没有设计感可言，全都是方方正正的元素，整体视觉效果可以说落后同级对手一个时代。

不过触摸式中控屏、实体空调按钮这些简简单单的元素，用起来却没什么可以挑剔的地方。花些许时间熟悉了各个按键的位置后，怎么盲操作都没问题，分分钟比很多现在流行的超大屏幕还好用。

前面说了这么多槽点，接下来讲一下优点吧！首先森林人的空间感是挺不错的，虽然它只属于紧凑型SUV，空间却一点都不紧凑。后排的头部空间和腿部空间都不小，地台也不高，还提供了三个独立的头枕，很适合满载出行。

座椅的填充物比较柔软厚实，对身体的承托力足够。可惜受限于座椅造型，后排靠背对身体的包裹性不太够，拐弯的时候乘客容易东倒西歪。

森林人提供2.0L、2.5L以及2.0T三款发动机，全系匹配CVT无级变速箱。今天试驾的森林人搭载2.5L自然吸气发动机。虽然没有像很多欧美系竞品一样搭载涡轮增压发动机，但得益于比较灵敏的油门调校，稍稍一踩发动机转速便会升到2000转以上，日常开起来很轻快。

CVT变速箱开起来也不会无聊，起码响应够快，想加速超车的话踩一脚油动力就能涌出来。实测的百公里加速成绩为10秒左右，虽然还是比不上很多2.0T的SUV，不过也能让人满意了。况且CVT变速箱的最大优势在于顺滑的质感，日常驾驶比很多双离合甚至手自一体变速箱都要平顺。

很多人以为SUV开起来都很无趣，但森林人不一样。森林人的转向比例很快，精准度很高，路感也比较丰富，过弯的时候能给人足够的沟通感。底盘显然是经过精心调校的，过弯的时候支撑性很足，但是日常开又觉得很有韧性，挺舒服的，是很均衡的设定。

提到斯巴鲁，怎么能不提它的独门绝技呢？没错，就是全时四驱系统。这套全时四轮驱动系统的性能极强，在同价位城市SUV里面根本没有对手，砖叔测试四驱性能的三大关都能顺利、快速地通过，中度越野完全不成问题。而且这套四驱系统采用对称式布局，加上水平对置发动机，能在一定程度上降低车体重心，也就能大大增强操控性了。

虽然斯巴鲁已经开始造家用SUV了，内外形象也变得平庸，但斯巴鲁还是那个注重机械的斯巴鲁。森林人的三大件显然都是经过精心设计的，四驱系统更是一绝，开起来几乎没什么可以挑剔的地方。可以说，选森林人的消费者，肯定也是注重车本质的那类人，对设计、质感这些表面的东西没什么追求，但三大件一定要好。这种成熟、理性的购车观念，值得点赞！