为有更多的选择 AMG 43系列应时而生

3月6日，梅赛德斯-AMG C 43 4MATIC车型亮相于日内瓦车展，不禁让人想起去年梅赛德斯-AMG在其成立50周年之际推出的全新AMG 43系列。这小半年的时间，AMG 43系列足以让中国消费者深入地了解其品牌精髓、体验其性能的畅快淋漓。至此，包括4款特别版车型在内的8款全新43系列车型进入中国市场，梅赛德斯-AMG似乎又迎来一个高性能车型的“新时代”。

不可否认的是，从梅赛德斯-AMG 宣布要推出43系列开始到今日，公众对于这个系列的讨论就没有停歇，其中对于43系列究竟是不是 AMG 的议题最为关注。在AMG追逐者眼中，缺乏“一人一机”的专属铭牌标识和搭载V6发动机的AMG 43系列的纯正血统令人质疑。

在外界看来，不具备AMG品牌某些特征的AMG 43系列似乎没有完全继承和发扬AMG品牌精髓，但事实并非如此。走过了半个世纪的AMG品牌，从一个小作坊发展成为全球豪华品牌梅赛德斯-奔驰极致性能车的代表，不是仅靠其“一人一机”才获得的美誉，而是AMG从未放弃对性能的追逐，与此同时，还在转向、悬挂、制动、排气等系统进行了进一步的优化。AMG 43系列也无一例外是AMG品牌的又一件完美的作品。

AMG的价值并不仅仅在于“一人一机”

众所周知，“一人一机”是梅赛德斯-AMG的品牌精髓，但 AMG 这三个字母的价值及其包含的意义，并不只是这四个字而已。

诞生之初，AMG只是一家位于Burgstall小镇，专精设计、测试赛车引擎的小公司，也从事一些为私人改装的业务，其两位创始人Hans Werner Aufrecht和Eberhard Melcher之前都任职于奔驰，专门负责研究赛车发动机。1967年，两位创始人在德国Grossaspach创立了一间车厂，并取二人姓名首字母命名为AMG。

之后三年，AMG一直帮助奔驰研发发动机的改装，其中经过改装后的奔驰280E，2.8L发动机的动力最大功率由185马力提升到了230马力，四门轿车的最高时速可达230公里/小时，一时声名大噪，而真正让AMG成为赛车场上的传奇是在1971年举办的Spa24小时耐久赛，一辆AMG Mercedes 300 SEL 6.8赛车一举夺得同级冠军。AMG将这辆车的发动机由原先的6.3升V8扩缸为6.8升，使最大马力由300匹提升为420匹，并将车身轻量化，提升车辆整体的推重比，还进一步优化了悬挂系统、制动系统等。随后，AMG不断地推出高性能的奔驰车型打响了其在改装市场的名声。

由此可见，有着悠久赛事历史的AMG品牌所代表的不仅仅是“一人一机”，而是代表对于车辆整体性能的提升。在AMG看来，一台性能车的极致一定不是发动机马力有多大，而是车辆整体的表现是否平衡。

与63、65系列有着相同的DNA

梅赛德斯-AMG品牌官方曾经说过，AMG 43系列与63、65系列有着相同的DNA，为43系列继承了AMG极致性能做了证明，“43系列的9速密齿比变速箱经过 AMG 部门的重新编写换挡逻辑，并缩短了换挡时间，让动力输出更加直接顺畅。其次，AMG 升级的助力可变的转向系统可以让驾驶者对车辆的操控更加精准，车身的反应也随之更加灵敏。”

据了解，AMG 加强了43系列的悬挂系统，让车辆在动态中的支撑更加充足，路感也更加清晰。同时，43系列恒定的全时四驱系统以及制动系统也是来自 AMG。提到AMG，就不得不说其标志性的“轰轰”点火声音，这种与其他奔驰车的与众不同也是43系列的标配。这些都是43系列从AMG 家族继承来的纯正 DNA。

此外，在发动机方面，43系列采用由 AMG 部门统一调教的V6双增压发动机来提升车辆的动力。值得一提的是，“所有的43车型都通过了‘绿色地狱’纽博格林北环魔鬼般的极限测试，而且每一款43车型的研发负责人都是对应63车型的研发负责人，车辆研发与调校的理念完全一致”，梅赛德斯-AMG品牌官方强调。

至此，对于梅赛德斯-AMG 43系列血统是否纯正不该再有质疑。从更深远的意义考虑，43系列的诞生不仅是梅赛德斯-AMG的一款新产品，它为消费者通往AMG世界找到了一个新的入口，更是开拓了全新的细分市场、丰富了奔驰的产品布局。