20万不到的亚洲龙2.0L入门车型，到底值不值得买？
不知不觉，时间已经来到了12月份，也就是说，9012快要过去了。
纵观2019年的汽车市场，可以用“惨淡”形容，但越是惨淡的市场环境，车企越是乐此不疲的推出新车型，目的就是为了在存量的市场中多分得一杯羹。所以回顾今年，重磅新车真的不少，但要说到关注度最高的中级车，一汽丰田亚洲龙绝对是其中之一。
凭借着比对手“高半级”的定位，和强劲的产品实力，亚洲龙迅速在市场站稳脚跟，销量一度超过君越、蒙迪欧等“老牌选手”。特别是随着9月份亚洲龙2.0L车型上市，更为亚洲龙的销量带来新的增长动力。
不过，对于份亚洲龙2.0L车型，网上也出现了很多不同的声音。有人说，亚洲龙2.0L车型虽然购车门槛更低了，但是对比凯美瑞，雅阁的入门车型，价格还是贵了些；也有人说，亚洲龙2.0L车型排量更低，但动力够用吗？还有人说，价格下探了，品质是否缩水呢.......
对于大家的问题和质疑，今天我们就来一一解答，并且详细分析下，20万不到的亚洲龙2.0L入门车型，到底值不值得买？
排量降低，动力够不够用
排量降低了，动力参数必然会下降，这是无可厚非的。但是，这并不代表排量降低了，性能就不够用了。
亚洲龙2.0L搭载的是代号为M20D的2.0L Dynamic Force发动机，最大功率131kW，扭矩210N·m，而对比同级对手，如日产新天籁2.0L车型和马自达阿特兹2.0L车型，可以发现亚洲龙2.0L车型在动力参数上依然有着绝对的优势。甚至可以说其是同级最强2.0L自吸车型，完全能够满足日常使用需求。
更重要的是，亚洲龙2.0L车型其百公里综合油耗仅为5.8L，堪比一些小型车，真正在动力的输出以及经济性之间做到了极致平衡。当然，亚洲龙2.0L车型如此的油耗表现，除了排量降低之外，与其优秀的动力总成有很大关系。该发动机与亚洲龙2.5L发动机一样，同属于TNGA架构专用的Dynamic Force系列发动机。在一些核心技术应用上，两者可以说是几乎一致，只是排量不同而已，并且压缩比同样达到13:1，而热效率同样达到40%。
另外，其匹配2.0L发动机的DirectShift CVT也是不得不提的亮点之一。不同于传统CVT变速器，Direct Shift-CVT变速器加入了全新齿轮式传动机构，不仅平顺性更好，同时传动效率更高，这也是亚洲龙2.0L车型如此省油的秘籍之一。总之，虽然亚洲龙2.0L车型排量低了，但动力完全够用，并且还更省油。对于主要用于城市出行的消费者而言，亚洲龙2.0L车型显然更务实。
价格降低了，不代表品质缩水了
亚洲龙2.0L车型的入门价格为19.98万起，相比2.5L车型还是便宜了很多，对此也有人担心，亚洲龙2.0L车型是否因为价格降低了，品质会有所缩水呢？毕竟2.5L车型堪比“雷车”的豪华品质受到很多消费者追捧。
首先我们来看最重要的平台。和雷克萨斯ES一样，亚洲龙2.0L车型采用了TNGA架构下的GA-K平台，使其充分继承了和雷车相同的驾乘基因。比如GA-K平台的低重心和高刚性的优势，为其带来更加稳定安全的操控表现。可以说，GA-K平台是保证了亚洲龙2.0L车型拥有豪华车驾乘品质的基础。
其次在设计上，很多人担心亚洲龙2.0L车型是否会在外观内饰等方面和2.5L有所落差。然而从实车来看，显然没有。亚洲龙2.0L在外观设计几乎和2.5L是“1:1复刻”，夸张性感的进气格栅，三透镜式LED前大灯等该有的标志性设计均出现在亚洲龙2.0L车型上，就连2.5L上的双边双出的排气管也没有落下。内饰亦是如此，整体来看，亚洲龙2.0L车型依旧沿袭了2.5L车型的豪华格调，车厢里面采用了大量的软质材料、实木装饰以及真皮加绗缝工艺，无论是设计和用料，都完全向2.5L车型看齐。总之，购买2.0L车型的消费者完全不用担心不担心来自设计和品质上的心理落差。
入门车型价格比同级贵，真的如此吗
还有人说，虽然亚洲龙2.0L车型购车门槛下探，但是对比凯美瑞和雅阁等同级车型，其在价格上还是要略贵了一些。但是，我们经常买东西都知道，性价比不能只看价格便宜，以汽车为例，如果价格便宜，但是配置简陋，安全性不高，维修还很昂贵，这样的车能能说是性价比高吗？
而这里，我们对比下凯美瑞的入门车型2.0E精英版，其官方指导价格为17.98万元，价格上比亚洲龙2.0L车型便宜了两万元。但先不说亚洲龙2.0L车型更大的空间优势，以及更具豪华感的内饰做工，光配置上，亚洲龙2.0L车型就要碾压很多同级入门车型，其全系标配了丰田智行安全系统，整套系统包含PCS预碰撞安全系统、LDA车道保持系统（含转向控制功能）、AHB自动调节远光灯系统、DRCC动态雷达巡航控制系统多项智能驾驶功能，在提升了安全性的同时，也提高了日常出行的便捷性。相比之下，凯美瑞只有中高配车型才会标配。
不仅如此，亚洲龙2.0L车型全系标配十个安全气囊的配置，这在同级绝对是罕见的，对比之下，诸如本田雅阁，大众帕萨特等同级竞争对手，他们入门车型也就4-6个安全气囊而已。所以，如果把这些丰富的安全配置加进去，你还觉得亚洲龙2.0L入门车型比凯美瑞贵吗？
但，你以为这样就完了。众所周知，用车成本也是当下消费者极为重视的。亚洲龙2.0L还拥有4年10万公里的免费保修和基础保养。如果按照基础保养一次800元计算，那么这个政策又可以帮助消费者省下近8000元。
写在最后
综合来看，虽然亚洲龙2.0L版本排量降低了，但依旧有着不错的性能表现，加之与雷克萨斯ES同平台，在驾乘品质上也要领先很多竞争对手。虽然亚洲龙2.0L车型的入门版比同级贵一两万元，但是却拥有更丰富的安全配置，以及更诚意的售后服务，综合考量性价比反而更高。如此看来，亚洲龙2.0L车型到底值不值得买？想必大家现在心里有数了吧。