不到20万买啥大众丰田，这些“BBA们”你随便挑
现在豪华品牌的光环虽然没有以前那么让人向往，但还是有不少消费者愿意为它们的车标买单。不过呢，以前让消费者们望而却步的高昂价格，在新能源时代也大跳水。随着市场竞争加剧，不少豪华品牌的入门级车型价格下探，那些有豪华品牌情怀的朋友们，现在或许是你们“上车”的好时机！今天老司机来介绍几款近期有显著优惠的热门豪华入门车型，看看是否有你的菜。
奔驰C级
官方指导价：33.48-38.06万
经销商报价：16.66-21.32万（入门车型：C 200 L 运动版）
老司机辣评：奔驰C级最大优势或需就是标杆级的内饰设计了，全系标配12.3英寸液晶仪表与11.9英寸中控屏，再搭配木纹饰板和64色氛围灯，坐进车内瞬间被豪华感包围，堪称“小S级”，好多女生对于这样的内饰没有抵抗力。另外后驱平台带来平稳滤震与不错的行驶质感，市区通勤舒适。不过入门版1.5T+48V轻混动力只有170马力，也就只够日常代步了，高速超车没劲平淡。而且像无钥匙进入、座椅加热等实用配置都要额外选装，后期保养成本也高于同级。适合追求品牌光环与内饰质感，对动力要求不高的都市白领。
宝马X1
官方指导价：28.89-34.99万
经销商报价：14.44-20.99万（入门车型：sDrive20Li X设计套装）
老司机辣评：以前的宝马是好开，现在的宝马还多了空间这个卖点，X1的轴距达到2802mm，后排腿部空间充裕，而且座椅支持13cm滑动调节，后备箱还能塞入1.8米床垫，再配上双联屏设计，燃油车也能变身“移动露营神器”。虽然是前驱平台，但转向精准和底盘韧性还是保留了宝马基因，不过入门版1.5T三缸机有用户反映冷启动抖动明显，高速后段乏力。另外内饰硬塑料占比高，仿皮座椅偏硬，胎噪控制一般，被吐槽20万就买个车标和空间。适合那些注重实用性的家庭用户，能接受三缸机短板且需一点SUV通过性的用户。
奥迪A4L
官方指导价：28.98-36.28万
经销商报价：18.26-23.22万（入门车型：40 TFSI 时尚动感型）
老司机辣评：奥迪A4L的优势在于均衡、无短板，虚拟座舱搭配全液晶仪表不会太落后，2908mm轴距保障后排宽敞度，2.0T低功率发动机油耗百公里8-9L还能接受。行驶品质以稳健见长，底盘滤震与高速静谧性出色。不过跟前面奔驰宝马一样，入门款动力仅够佛系驾驶，内饰硬质材料带来塑料感，选装配置（如定速巡航）价格偏高。有用户反映低速换挡偶有顿挫。适合那些追求稳重驾驶体验与品牌性价比，对设计新鲜感要求不高的商务人士或年轻家庭用户选择。
捷豹XEL
限时指导价：18.98-33.46万
经销商报价：16.98-17.98万（入门车型：250PS 进取运动版）
老司机辣评：捷豹的卖点当然是仪式感和驾控乐趣，启动时空调出风口翻转、换挡旋钮升起等细节彰显英伦格调。全系2.0T+8AT+纵置后驱布局，7.3秒破百，铝合金底盘过弯稳如轨道车。配置起点也厚道，入门即配真皮座椅与L2辅助驾驶。就是现在品牌力严重不足，保值率低，后排空间小于德系竞品，电子系统小故障频发，经销商网点较少也影响售后便利性。在大家看来，捷豹现在想用 “骨折价”策略重塑豪华后驱车门槛。适合热衷驾驶、追求个性设计的年轻用户，愿为后驱乐趣牺牲品牌溢价与保值率。
沃尔沃S60
官方指导价：30.69-38.49万
经销商报价：17.49-24.39万（入门车型：B4 智逸豪华版）
老司机辣评：设计采用“雷神之锤”大灯与北欧极简风，2.0T+48V轻混（197马力）动力平顺，底盘调校偏欧系运动风格。沃尔沃S60的最大王牌自然是安全基因，全系标配City Safety系统，主动刹车与车道保持实测真的很有用，另外环保内饰CLEANZONE新车无异味也是好评。不过没有加长轴距导致后排腿部空间局促，车机系统本土化不足，操作逻辑复杂；高速风噪明显，零整比高致维修成本逼近BBA。适合那些注重安全与环保属性，同时对空间需求不高且欣赏低调奢华的家庭用户。