这款B级“轿跑”惊艳归来，“屌丝”的帽子终于甩掉了！

来源：懂车&SUV车友会

作者：斯达

不知大家是否有过这样的经历：偶然间听到别人对自己的评价感到很陌生，这才顿悟：“哦，原因我在别人心目中是这样的人”。现在是和谐社会，大家推崇的是和睦相处，于是长得丑的一般不会听到别人说自己丑、为人处世有问题也很少会有旁人主动指出来，因为这样做无疑会得罪人，完全是件吃力不讨好的事情。忠言向来逆耳，这个道理成年人往往都懂，赤裸裸地揭短处只在学生群体中常见。

听不到别人心目中的对自己的真实评价固然有好处（至少不会被不好的评价影响心情甚至受打击），但这也导致很多人不清楚自己在各方面的定位，比如身处广东的我，就常在一声声“靓仔”中迷失自己。其实在认识我们的每个人心目中，我们都有自己的形象，或伟岸或渺小、或光辉或猥琐，只是往往我们自己不知道罢了。

人有形象，车也是，有些车是富裕的象征、有些车明显是生活所迫；有些车是年轻人的专属，而有些车是中老年人的最爱。今天咱们要聊的这款车，它和另外两款车曾获得过一个“响亮”的称号：“*丝三宝”，它是起亚K5。

俗话说：“一人得道，鸡犬升天”，但也有句话叫：“树倒猢狲散”，当年韩系车在国内还算风光的时候K5也算“鸡犬升天”了，成为了当时一款主流的合资中型车，在大街上的“能见度”很高。不过随着韩系车近几年的没落，K5也随之沉寂，到现在已难得一见。2011年国内上市的K5已经于2015经历了一次换代，今天咱们要聊的这款严格来讲是它的第三代车型。

从上图可以看出，新一代K5的设计风格相比上一代有了更大的变革，几乎找不到人们心中曾经“*丝三宝”之一的影子了。前脸最吸睛的当属采用了全新设计的前大灯，造型变得非常犀利，原本在前杠上的车标logo移到了引擎盖上，这也使得前脸看起来更为扁平，它变得更有攻击性，也更加年轻。

全新K5依然采用了类似溜背式的设计，颇有特色的是，车窗上沿的镀铬饰条一直延伸到了车尾，加上侧面的线条刻画更突出，新款K5显得更加沉稳了。实际上，全新K5相比老款车型长度和轴距分别增加了50mm、45mm，高度却降低了20mm，这也是它更显沉稳的原因之一。

全新K5尾部的尾灯换成了贯穿式的设计，造型让我想起了奥迪A7，两者的尾灯造型颇有几分相似，K5尾灯中的光带也同样炫酷。双边双出的排气布置中规中矩，倒是中间类似扰流器的设计增添了几分运动感。总的来说，全新K5的外观更接近轿跑这一车型了，变得更加年轻运动，就是不知道国内的年轻人喜不喜欢？

内饰部分，全新K5也有了全面的革新，全液晶仪表盘和中控屏的布置有几分奔驰的感觉，科技感有了巨大的提升，此外，全新K5也正式更替为了旋钮换挡。总的来说，内饰的改变虽然没什么惊喜，但对于现款K5而言无疑也是一种提升，使得K5更符合主流期待。

不过动力方面，全新K5或将继续采用目前的组合，其中2.0升自然吸气发动机最大功率160马力、最大扭矩193牛米、匹配6AT变速箱；1.6升涡轮增压发动机最大功率180马力、最大扭矩265牛米、匹配7DCT变速箱。此外，新能源车型也不会缺席。换代车型动力没有大革新，这点倒是挺让人失望的，不知道进入国内市场时是否会有一些变化，希望能有点惊喜。

俗话说：“初生牛犊不怕虎”，我们每个人都曾自命不凡，但一次次被现实无情地拍打之后恍然大悟，原来自己也不过是芸芸众生之中微不足道的一个。我相信起亚公司的人员，尤其是工程师，对这款车将来的市场表现是很有信心的，但我作为一个旁观者其实并不看好，K5这款车是“咸鱼翻身”还是继续沉沦，咱们拭目以待。