拥有百年历史的汽车品牌不多，雪铁龙绝对是其中一个，诞生于1919年的雪铁龙品牌在今年迎来了自己的“百岁生日”。作为一个百年汽车品牌，雪铁龙在全世界范围中拥有不少狂热的粉丝，也是世界上拥有最多收藏家的汽车品牌之一。回顾雪铁龙，国人对这个品牌一定不陌生，可以说作为当年老三样经典车型的品牌之一，雪铁龙在中国深入民心。其也是最早布局中国市场的全球车企之一，在当年国内市场上创下了不少神话。当然，不得不承认的是，如今的雪铁龙确实没了当年的市场地位，但中国市场依旧是这个品牌最关注最重视的市场之一。就在今年的成都车展上，东风雪铁龙推出了“家一样的关怀2.0”品牌全新服务承诺，对行业三包进行全面升级，力求为客户带来更舒适的用车体验。
如今，雪铁龙品牌在全球推进360°战略，致力于从产品、服务、客户体验等方面360°打造行业舒适标杆。在试运行2个月之后，从11月22日起，“家一样的关怀2.0”品牌全新服务承诺在全国东风雪铁龙4S店开始正式运行。
双品牌协同店作为神龙汽车“元”计划在渠道层面落地的又一重要行动，致力改善经销商的盈利性，打造更健康、更高效的经销商网络，为用户提供更便捷的销售和售后服务。据了解，神龙汽车将在2019至2022年间逐步推进双品牌协同店的建设，在今后的一段时间内，单品牌授权店和双品牌协同店会是一个并行、共存的状态。
当然，双品牌协同店的模式也算业内比较罕见的，对于消费者来说更关心的是，这种品牌协同店模式是否会比单品牌授权店在服务上有所不同。为此，东风雪铁龙品牌通过一场主题为“臻品质 真服务”的品牌全新服务承诺让我们透析这一关键问题。
在此之前，我其实对神龙汽车的产品品质以及苛刻的质量检查都有一定的了解。在实施双品牌协同店之后，神龙汽车推出了8项承诺，其他内容包括：
作为“家一样的关怀2.0”品牌全新服务承诺的承诺之一，东风雪铁龙开业界先河，率先提出了“7天可退换”的品牌承诺。在品质把控方面，东风雪铁龙设计了1100多项主机厂试验，这其中包含了439项整车试验去覆盖一辆汽车整个生命周期内的各种工况。东风雪铁龙还对一台车在不同生命周期的可靠性提出目标，要求达到新车无任何故障、3年如新、7年内无耐久性/可靠性风险、15年内无安全风险的标准。对产品质量的苛刻，雪铁龙在试验车的投入数量上足以证明。仅2018年雪铁龙申请的试验车牌照就超过800个；为了提升产品长期使用后的可靠性，东风雪铁龙设定了远高于业界平均水平的试验标准。像车门开闭、车窗升降装置、行李厢、雨刮机构等部件的耐久试验，东风雪铁龙设计的试验次数是行业平均水平的1.5-2倍。举个例子，车门开闭耐久试验，东风雪铁龙要进行10万次，而行业平均水平为5万次。这样的苛刻要求，给到的是让消费者买到最高的产品品质。雪铁龙一直愿意在汽车看不见的地方投入，而一款车的核心价值往往并非表面的东西。在材料方面，客户对材料的核心要求在于产品安全、挥发性有机物控制以及气味等，而这方面恰好是神龙汽车一直坚持的理念。汽车上非金属材料有成百上千种，气味以及挥发问题严重性不言而喻，这也是想消费者最关心的问题之一。东风雪铁龙在用料上同样追求安全环保，优质的材料会给到车辆在安全、健康、环保等多方面的加成，而这样的做法，无疑大大增加了产品的成本。比如说，为了降低车内空气中的VOC含量，东风雪铁龙的内饰材料严格选择环保材料，使用PU泡沫或PP/PET原丝纤维制造环保棉毡替代回收棉。尽管在成本上要比回收棉高出20%-30%，但能有效降低甲醛含量。
当然，东风雪铁龙要做的远不止与此，以天逸为例，该车有24个关键部位零部件使用1500MPa热成型钢板，高强度钢的应用大于65%，这些材料的大面积应用，确保了东风雪铁龙品牌的车辆的全方位安全性能。在看不见摸不着的地方下血本，这种做法短期内看似背道而驰，却是一个百年品牌造车经验的总结，更能凸显一个成熟企业的良心与责任感。
正如现场专家所讲的那样“所有的高性能安全材料、环保材料的应用，都会导致我们产品成本的增加，但即使这样，在我们的产品开发设计要求中，仍然初心不改，坚持使用这些良心的材料。”之前我就说过，汽车一直以来都是民用工业科技含量最高的产品，堆砌配置的做法自然立竿见影，但市场成熟后，消费者更加关注的是产品品质本身，并非表面功夫。做工用料、产品质量以及品牌服务才是汽车的核心所在。
