领克PHEV：CMA架构为何能做到“后来居上”？丨品鉴
2019年的广州车展虽然比2018年参展车型数量降低至1042辆，但新能源却不降反升至182辆，占比将近18%。其中这182台之中更重要的数字是其中70台新能源展车皆为合资或海外品牌，可见当补贴退坡之后将新能源市场重新交回市场竞争之后，豪华品牌以及合资品牌疯狂涌入必将对明年车市起到新一轮结构调整，这不仅对老牌车企是一次严格的考验，对于新晋品牌来说更是一次洗牌。
提及中国最让人印象深刻的中国高端品牌，领克毫无疑问可以占据一个席位，通过两年时间的快速布局发展，领克汽车已然成为中国高端品牌的代表品牌之一，而面对新能源车型发展这样一个必考题，领克不仅在今年广州车展前布局01到03全系出PHEV车型，更是在燃油版与PHEV之间推出轻混（HEV）车型进一步满足用户多维度需求。
CMA架构创造独有P2.5混动
从无到有，领克之所以能快速布局新能源市场还是要得益于CMA电气化模块架构正向研发以原生理念、原创技术、原心服务为宗旨，通过CMA模块化造车平台，PHEV车型巧妙地将电池安放在了中央扶手箱位置，这样既没有占用有限的载人与储物空间，更是保证了前后更良好配重比例，同时PHEV电池组由于并没有EV车型那样太过庞大，不会占用有限离地间隙。
不管是01还是03的PHEV车型，除了电池位于车身中央以外，电动机布局都采用了较为特别的P2.5架构，也就是说这台车并不是像其它PHEV那样采用P1、P4架构，P2.5架构是将电动机布置于双离合上偶数轴之上，也就是常说2、4、6以及R档来驱动车辆前进，这样设计虽然对于有限的发动机舱布局充满了挑战，但这样做的优点就是电机散热效率更高、电机功率更大、同时动力传递效果更佳突出，同时有效减低发动机与电动机互相接管动力时的顿挫感。
鱼与熊掌可兼得
正是因为这台电动机拥有最大功率60kw，最大扭矩160Nm的输出，因此采用纯电模式驾驶，电动机配合2、4、6档位变速箱，无论低速还是高速都能给人不错的动力预期，而采用混动模式下，发动机介入几乎只是在中段加速时才会介入，其余时间都是依靠纯电模式下行驶，进一步降低车辆在运行时的能耗表现。
除了常用的两种驾驶模式，领克PHEV较为人性化的一点则是在中控系统里增加电池保持模式，可自主选择保持电量或充电功能，其中保持电量模式就是增加汽油机的工作时间来减少对电量的消耗，而充电功能则是增强车辆回收力度，同时在怠速工况下依然不熄火发动机为电池组充电。
除了PHEV车型优异节能性能外，PHEV相对于普通燃油版更为出色的是更出色的运动性能，将车辆调整至动力模式，来自沃尔沃Drive-E 1.5TD搭载电动机会共同发力，可以实现最大综合输出功率262Ps，峰值扭矩390N·m，实现0-100km/h加速7.3秒，几乎等同于2.0TD的加速水准。
iBooster为续航成绩再次延伸
领克PHEV在纯电模式下具有51Km的续航成绩，而电池组只有9.1kwh, 之所以能达到这样的续航成绩，这是与博世所提供的iBooster系统分不开的，
iBooster通过踏板行程传感器（PedalTravel Sensor）探测助力器输入杆的位移，并将该位移信号发送至控制单元。控制单元计算出电机应产生的扭矩要求，再由二级齿轮装置将该扭矩转化为助力器阀体的伺服制动力。助力器阀体的输出力和助力器输入杆的输入力在制动主缸内共同转化为制动液压。
非常重要的一点是，iBooster在助力时，增加了一个计算的过程，它会计算车辆制动需要多少力，然后再辅助驾驶员“踩”下刹车踏板。所以它不像传统真空助力器，耿直地踩踏板。当然，iBooster在计算时速度是非常快的，并不需要担心其会影响制动时间，与博世ESPhev系统配合，可实现0.3g减速度的能量回收，使电动车辆的续航里程增加高达20%，最终领克PHEV车型百公里综合油耗低至1.6L，最大续航里程超过了1000公里。
沿袭汽油版运动风格
不管是01、02还是03车型，几乎在外形上与普通汽油版车型没有明显的变化，除了新增加在翼子板尾部黑色装饰罩下方的充电桩头外，其余部分能暴露这是一台能能源车型只能看“XAF”车牌了。
当然PHEV版内饰与汽油版车型采用一贯的运动化风格，中控台向驾驶员一侧倾斜强调这是一台偏重操控性能车型，细节刻画上除了针对人机交互系统以及仪表加入了能量信息反馈图示以外，其余部分则是在内部装饰上加入了PHEV铭牌以及淡蓝色饰条来彰显独特的身份。
新能源车型如今发展到了2.0时代，一部具有市场竞争力的PHEV车型自然也要有不逊于传统车型的科技体验，在这点上领克PHEV家族基于CMA架构FlexRay电子总线每秒10兆的超高传输速率，领克PHEV搭载可满足前行、并线、倒车及泊位等多场景的17项驾驶辅助科技，全方位解决各种驾车场景困扰，让出行更加从容不迫。此外，比肩豪华的环保座舱、Infinity豪华音响、一体式运动座椅、全景天窗，以及手机智能互联、远程控制等功能，为整个旅途带来超乎想象的高品质享受。
除了先进整车架构与高线动力，保证消费者购车无忧、用车无忧的不凡体验也是领克颇为看重的。其中倍显领克诚意的首任车主五免政策：终身免费质保、终身免费道路救援、终身免费数据流量、终身免费电池质保、终身免费领克中心充电五项PHEV车主专享服务，可以说这次的领克PHEV家族的诞生，不仅硬实力+硬服务的做法解决了当下新能源消费痛点，更是为如今自主品牌新能源高端化提供了样本。
